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Boas;
Não tinha prestado grande atenção e estava mesmo com a ilusão de que a Ducati ia enveredar por esse caminho.
Tenho que me limitar a sonhar com a Desmosedici...
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04-11-2016 às 16:12 (Mensagem modificada pela última vez: 04-11-2016 às 16:13 por
carlos-kb.)
(04-11-2016 às 14:51)Johnny_1056 Escreveu: Tenho que me limitar a sonhar com a Desmosedici... 
Em Junho passado.... na Praça da Concórdia em Paris, vi passar uma, a rolar.
Mas sei aonde está outra, cá em PT, que também vi ao vivo, em Dezembro passado.
Quem sabe se com uma abundant€ proposta, não te a vendem??!!
edit: Curiosamente, esta Desmocedici posa pacatamente junto a uma 1199 Superleggera.
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(07-11-2016 às 21:33)tkm_[pt] Escreveu: Mas então não foi a Ducati que abandonou o quadro em carbono depois de imensas queixas por parte dos pilotos pois não tinham o feedback que queriam da mota?
Sim... o Rossi quando estava na Ducati chorava que a culpa de ganhar corridas era do quadro.
Então na GP12 voltaram ao alumínio. Mas não serviu de muito...
(07-11-2016 às 21:33)tkm_[pt] Escreveu: E vão aplicar isso numa mota de produção? Não entendo mesmo.
Felizmente as motos de produção não têm que respeitar um peso mínimo como as do motoGP.
E a Ducati tem tradição de surpreender ocasionalmente com uma Superleggera!
A minha maior curiosidade acerca desta moto é saber quanto peso menos terá aquele módulo em carbono comparativamente ao de magnésio da 1199 Superleggera.
No filme não está explicado? Confesso que não o vi todo..
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Uma pergunta, um pistão com 2 anéis não vai fazer perder fiabilidade?
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