[Johnny_1056]

Boas;
Lone Rider, não digas asneiras!!
Se tu soubesses a desgraça...

[carlos-kb]

Boas!

Pois é... o meu actual Pilot Road 3 traseiro está a dar as últimas, sendo que a meio, praticamente já não tem rasto (rasgos).

Entretanto, como temos dentro de 4 semanas a RIM, não quero arriscar, e como não quero ficar com as telas à vista, no decorrer da viagem, já andei a recolher valores.

Ora, uma conhecida casa de montagem de pneus, da qual sou cliente há vários anos, já me deu preços e alternativas para o sapato traseiro de número 180-55 R17, da Blu. Preços esses deveras convidativos e que já incluem calibragem e montagem. Entre estes:

- MICHELIN PILOT ROAD 3 - 110,52€
- MICHELIN PILOT ROAD 4 - 122,71€
- BRIDGESTONE BT016 PRO - 82,06€
- BRIDGESTONE S20 EVO - 98,32€
- CONTINENTAL SPORT ATTACK - 82,06€
- METZELER SPORTEC M5 - 98,32€
- PIRELLI DIABLO ROSSO II - 114,58€

É certo que dentro deste leque existem alternativas de cariz mais "sport" e outras de cariz mais "turístico". Por acaso estou satisfeitíssimo com o actual jogo de PR3, o qual evoluiu de um anterior jogo de PR(1), quer em termos de longevidade, como de comportamento. E não menosprezava a ideia de voltar a meter PR3.

Ainda assim, dentro da experiência que tenham, o que me aconselham? E face aos preços apresentados, qual a melhor proposta em relação a qualidade/comportamento/preço?

[michelfpinto]

Boas!

Pois é... o meu actual Pilot Road 3 traseiro está a dar as últimas, sendo que a meio, praticamente já não tem rasto (rasgos).

Entretanto, como temos dentro de 4 semanas a RIM, não quero arriscar, e como não quero ficar com as telas à vista, no decorrer da viagem, já andei a recolher valores.

Ora, uma conhecida casa de montagem de pneus, da qual sou cliente há vários anos, já me deu preços e alternativas para o sapato traseiro de número 180-55 R17, da Blu. Preços esses deveras convidativos e que já incluem calibragem e montagem. Entre estes:

- MICHELIN PILOT ROAD 3 - 110,52€
- MICHELIN PILOT ROAD 4 - 122,71€
- BRIDGESTONE BT016 PRO - 82,06€
- BRIDGESTONE S20 EVO - 98,32€
- CONTINENTAL SPORT ATTACK - 82,06€
- METZELER SPORTEC M5 - 98,32€
- PIRELLI DIABLO ROSSO II - 114,58€

É certo que dentro deste leque existem alternativas de cariz mais "sport" e outras de cariz mais "turístico". Por acaso estou satisfeitíssimo com o actual jogo de PR3, o qual evoluiu de um anterior jogo de PR(1), quer em termos de longevidade, como de comportamento. E não menosprezava a ideia de voltar a meter PR3.

Ainda assim, dentro da experiência que tenham, o que me aconselham? E face aos preços apresentados, qual a melhor proposta em relação a qualidade/comportamento/preço?

Preços muito bons realmente...

Tenho de por um pneu à frente na minha daqui a dias (e também antes da RIM) e o valor que me deram para o PR4 fica mais caro que o teu traseiro.

Podes dar-me o contacto por PM sff? O meu será sempre um pouco mais caro por precisar da válvula, mas mesmo assim os preços parecem muito bons.

Quanto ao Pneu sinceramente ia para um sport-touring em vez de um mais sport, e preferia pagar um pouco mais e por o PR4 que manter no PR3. Gostei muito do PR3 mas o PR4 não me tem desiludido e acredito que me dure mais que o PR3. Uns que falam muito bem são os Metzeler Roadtec 01 que saíram este ano.

[LoneRider]

Se tens michelin à frente, não aconselho outro que não seja Michelin.
Eu escolhia o PR4.

[gordep]

O meu Rosso II traseiro está quase a fazer 7000 Km's, e ainda não tem arame à vista. Aguenta bem os abusos que lhe dou esporadicamente...

[Mr.Ricky]

- BRIDGESTONE BT016 PRO - 82,06€

Posso dizer que paguei quase 150€ pelo meu, também com montagem e calibragem...

Tenho o teu nº de telefone... por isso receberás um telefonema meu quando precisar de meter outro pneu!

[inc_pt]

Tenho Pirelli Angel GT do melhor em piso seco pelo menos, antes tinha PR4... pensa nesses tb

[nelsonajm]

Já tive o Conti sport attack 2... E é muito bom... Com a agravante de ser muito macio... Mas gostei bastante...

[vindaloo]

Dos PR4 não tenho a dizer nem muito bem nem muito mal.

Já duraram 6000km e estão ainda com imenso rasto, não falham grosseiramente nem à chuva nem a seco, a inserção curva é suave e não me causam receio de me negar à curva... (como viste no passeio das pontes)

Mas fiz por exemplo 3ªf passada uma tirada de autoestrada bem depressa (120km/h ) e nota-se que não têm o feeling dos ct2 de sentir a frente e a traseira na mota com as pernas em suspensão. Mas como este mundo não está para corridas poderá ser um bom compromisso.

O resto não conheço.

[Fz1000]

Também meti uns pr4 atrás há pouco tempo, para já estou a gostar, vindo dos pr3 a diferença é pouca, mas noto que são mais duros na parte central, daí alegarem os 20% de mais durabilidade.