22-09-2015 às 00:12
Boa noite a todos...
Fiz agora mesmo a minha apresentação, agora que já tenho a menina na garagem, e deixo aqui as minhas impressões...
Para fazer enquadramento, venho de uma naked (XJ6N 2009), onde o que mais me "incomodava" era a vibração (guiador, pedais...), e o sentir o esforço do motor em acelerações mais fortes (refletido também no ponteiro da gasolina...)
Em relação à MT-09 Tracer, o que gosto menos é mesmo... a ligeira vibração no guiador e pedais, em aceleração, que ainda se sente entre as 4.500 e as 6.000 rpms...
posso ser eu que sou exigente, pelo menos mais do que a minha carteira me devia permitir... mas sente-se... Mais que numa R1200R, NC700X ou numa Hornet 2004 imaculada... Ah, mas muito muito menos que numa F800R (nesta o guiador não vibra, treme... ). As revistas, blogs e foruns... dizem sempre "Ausência de vibrações...", mas eu senti em todas as que guiei... Mas tudo isso é compensado pelo resto! 
Além disso, até agora só tenho a dizer maravilhas: anda que se farta (baixas, altas, médias, sem poços...), bebe muito pouco (menos que a Xj6) e fazer a nacional de Belmonte para Manteigas em Modo A... é arrepiante...
Travões impecáveis, apesar do diâmetro igual ao da Xj6 (só mesmo o tamanho é igual)! Proteção Aerodinâmica... uau, vamos a 140kms sem qualquer malha no peito ou capacete...
Ah... eu tenho as bielas mais curtas, para mais confiança em manobras com pendura (e são quase todas...
), e a pré-carga do amortecedor traseiro precisamente a meio (ligeiramente dura se sozinho, mais confortável a 2). A forquilha.. nem mexo para não estragar
Nem era adepto de motas "de calça arregaçada"... mas são um excelente compromisso para deslocações diárias e umas voltinhas mais longas... O ideal era uma Touring, mas além de não me encantarem a vista, o peso, o consumo...
Prefiro parar mais vezes e demorar mais um dia a fazer a viagem para descansar! Mas sei que um dia vou ter que me render...
Para não me alongar mais... ainda equacionei a VFR 800X... e porque não? Preço (+ € 2.000), consumo (+ cerca de 1,2 / 1,5lts em condução regular, mas vai muito da condução eu sei...) e peso (+32 kgs) apesar de muito bem distribuídos...
Cumpts
BrunoR.
Fiz agora mesmo a minha apresentação, agora que já tenho a menina na garagem, e deixo aqui as minhas impressões...
Para fazer enquadramento, venho de uma naked (XJ6N 2009), onde o que mais me "incomodava" era a vibração (guiador, pedais...), e o sentir o esforço do motor em acelerações mais fortes (refletido também no ponteiro da gasolina...)
Em relação à MT-09 Tracer, o que gosto menos é mesmo... a ligeira vibração no guiador e pedais, em aceleração, que ainda se sente entre as 4.500 e as 6.000 rpms...
posso ser eu que sou exigente, pelo menos mais do que a minha carteira me devia permitir... mas sente-se... Mais que numa R1200R, NC700X ou numa Hornet 2004 imaculada... Ah, mas muito muito menos que numa F800R (nesta o guiador não vibra, treme... ). As revistas, blogs e foruns... dizem sempre "Ausência de vibrações...", mas eu senti em todas as que guiei... Mas tudo isso é compensado pelo resto! Além disso, até agora só tenho a dizer maravilhas: anda que se farta (baixas, altas, médias, sem poços...), bebe muito pouco (menos que a Xj6) e fazer a nacional de Belmonte para Manteigas em Modo A... é arrepiante...
Travões impecáveis, apesar do diâmetro igual ao da Xj6 (só mesmo o tamanho é igual)! Proteção Aerodinâmica... uau, vamos a 140kms sem qualquer malha no peito ou capacete...
Ah... eu tenho as bielas mais curtas, para mais confiança em manobras com pendura (e são quase todas...
), e a pré-carga do amortecedor traseiro precisamente a meio (ligeiramente dura se sozinho, mais confortável a 2). A forquilha.. nem mexo para não estragar Nem era adepto de motas "de calça arregaçada"... mas são um excelente compromisso para deslocações diárias e umas voltinhas mais longas... O ideal era uma Touring, mas além de não me encantarem a vista, o peso, o consumo...
Prefiro parar mais vezes e demorar mais um dia a fazer a viagem para descansar! Mas sei que um dia vou ter que me render...Para não me alongar mais... ainda equacionei a VFR 800X... e porque não? Preço (+ € 2.000), consumo (+ cerca de 1,2 / 1,5lts em condução regular, mas vai muito da condução eu sei...) e peso (+32 kgs) apesar de muito bem distribuídos...
Cumpts
BrunoR.
