[MrOverclock]

Um amigo meu tem uma Honda Deauville de 98 com a qual costuma andar pouco. No entanto ontem fui a casa dele para lhe emprestar uma bomba de ar para encher o pneu da frente, que estava com pouco ar, e pedi-lhe para dar uma volta.

Aconteceu que ao carregar no START a luz do N perdeu alguma intensidade mas não se ouviu qualquer barulho. A bateria tinha acabado de ser carregada e estava boa. Ele diz que isto acontece às vezes. Não dá nada e é preciso insistir até que o motor de arranque rode. Eu já estava a ver que já não ia dar volta nenhuma e instintivamente liguei e desliguei o corta-corrente e a mota logo pegou.

Do pequeno troubleshooting que fiz concluo que o problema não me parece ser nem do botão nem da bateria. Cheguei a pensar que era do corta-corrente mas ao activar este botão a luz do N já não pisca nem perde intensidade.

O que poderá ser?

[LoneRider]

Isso pode ser mesmo do kill swich!
A Maria das Curvas carece desse problema, derivado do muito uso ao longo de mais de 143000 km.

[Rod]

Isso pode ser mesmo do kill swich!
A Maria das Curvas carece desse problema, derivado do muito uso ao longo de mais de 143000 km.

Lone...pensei que fosses falar da tal técnica do fósforo

A sério, provavelmente será mesmo do kill swich...

[LoneRider]

Isso pode ser mesmo do kill swich!
A Maria das Curvas carece desse problema, derivado do muito uso ao longo de mais de 143000 km.

Lone...pensei que fosses falar da tal técnica do fósforo  

A sério, provavelmente será mesmo do kill swich...

Apliquei a técnica do fosforo na Maria mas em vez de poupar saiu-me mais uma despesa!
Comia quase mais fósforos que gasolina!

[Rod]

Pois, o raio da Maria gasta a gasolina muito antes de ires comprar fósforos

[MrOverclock]

pois.. esta tem já mais de 60.000km.

Eu não queria já culpar o kill switch porque o comportamento das luzes do dashboard era diferente quer estivesse numa posição ou noutra


A técnica do fosforo era capaz de funcionar, uma vez que pelo que consegui apurar, o depósito estava cheio

[LoneRider]

Tu es mau!
Estas a qui a dar a sintomatologia às mijinhas!
Pois...
Isso tem aí umas horas de trabalho há procura de um conector ou um fio partido!
Mas nada que não se arranje!!!

[MrOverclock]

A técnica de ligar e desligar o kill switch aconteceu por acaso. Ele nunca o tinha feito antes. Ele normalmente ficava a clicar no START até que acabava por dar 
Eu é que sou mais nervoso e comecei a mexer em tudo o que eram botões 

Mas não invalida que não seja mesmo do botão. Para a semana vamos dar uma volta juntos de mota, ele na minha e eu na dele. Vou ver se volta a acontecer e se não fico a pé

[LoneRider]

Diz-lhe a ele para vir expor aqui o problema que é para eu arranjar logo uma maneira de ele se arrepender!

[Johnny_1056]

Boas;
Tens mesmo a certeza de que a bateria está boa??