[nelsonajm]

Eu como sou um pragmático... e gosto das coisas simples... e sem floreados... como a minha moto... plain and simple... rodas, chassi, deposito, motor e rampa de carburadores... o mais analógico possível... o capacete não podia deixar de ser diferente.... já ando nisto há mais de 20 anos e já experimentei muito capacete... e o mais seguro ( para mim... não generalizar...) será sempre aquele em que o que nos protege a cabeça é somente uma concha... com o mínimo de peças soltas ou articulações, ou o que quer que seja para diminuir o volume de material para me proteger a "cabaça"... sei que os híbridos são realmente práticos, as viseiras interiores escuras também.... já tive isso tudo.... acabei por voltar ás origens.... um capacete integral, com uma grande concha, bem revestido interiormente... plain and simple... um ARAI Astro-R... é uma ARAI só porque me assenta bem na cabeça, assim como podia ser outra marca qualquer... o importante para mim são as premissas que enumerei.

[xiko_dsg]

Eu quando comprei o meu quis com viseira interior escura, até porque como uso óculos não dá muito jeito andar com óculos de sol...se comprasse agora outro acho que continuava a ser um dos meus critérios principais, dá um jeitão mesmo, apanhar com o sol de frente e não ver nada claramente não é para mim ...

[nelsonajm]

Para quem preferir um capacete normal.... sem esse gadjet ao melhor estilo "Robocop"... pode optar por este sistema... é para a ARAI... mas presumo que deva existir para outras marcas...

[Almareado]

Eu como sou um pragmático... e gosto das coisas simples... e sem floreados... como a minha moto... plain and simple... rodas, chassi, deposito, motor e rampa de carburadores... o mais analógico possível... o capacete não podia deixar de ser diferente.... já ando nisto há mais de 20 anos e já experimentei muito capacete... e o mais seguro ( para mim... não generalizar...) será sempre aquele em que o que nos protege a cabeça é somente uma concha... com o mínimo de peças soltas ou articulações, ou o que quer que seja para diminuir o volume de material para me proteger a "cabaça"... sei que os híbridos são realmente práticos, as viseiras interiores escuras também.... já tive isso tudo.... acabei por voltar ás origens.... um capacete integral, com uma grande concha, bem revestido interiormente... plain and simple... um ARAI Astro-R... é uma ARAI só porque me assenta bem na cabeça, assim como podia ser outra marca qualquer... o importante para mim são as premissas que enumerei.

Obrigado pela partilha.

Também sou da opinião que um capacete integral será sempre o mais seguro. E também gosto dessa forma de pensar de que quanto menos peças soltas ou articulações, melhor será em termos de segurança. Tenho um hibrido e aquilo até dá jeito, principalmente quando paro a moto e quero falar.
Quando ando a baixa velocidade ando sempre com o capacete fechado. No máximo abro a viseira, mas o resto totalmente fechado.

Acho que vou começar a olhar melhor para os integrais. Vai-me custar mais é a enfiá-lo na cabeça, principalmente porque sempre usei o híbrido e estou habituado ao mesmo.

Eu quando comprei o meu quis com viseira interior escura, até porque como uso óculos não dá muito jeito andar com óculos de sol...se comprasse agora outro acho que continuava a ser um dos meus critérios principais, dá um jeitão mesmo, apanhar com o sol de frente e não ver nada claramente não é para mim ...

Por acaso gostava de experimentar um com a viseira interior escura. Também uso óculos e de manhã levo com o sol todos os dias de frente. Podia meter as lentes e ir de óculos de sol, mas isso implica passar o dia todo de lentes, e para mim, salvo maravilhosos dias de verão, não estou para isso.

A viseira escura interior era o ideal.

[n00b1e]

Já agora, já escolheste o novo noobie? pode ser que ajude...

Também estou interessado. Consoante o orçamento, pode ser que também sirva para mim.  

Estou muito inclinado para um Schuberth. Primeiro porque já andam no fabrico de capacetes à muitos anos, ao contrario da Nexx que já está com ambições de "consagrada" a nível de preços apesar de ainda estar na fase de aprender o oficio à conta dos incautos que lhes testam os produtos pagando por eles e ficando depois apeados quando a coisa corre mal.

E depois porque, de todos os que experimentei até agora, os Schuberth foram mesmo os que melhor encaixaram na minha "tola complicada" sem precisar de levar enchimentos com 2 tamanhos diferentes.

Para quem preferir um capacete normal.... sem esse gadjet ao melhor estilo "Robocop"... pode optar por este sistema... é para a ARAI... mas presumo que deva existir para outras marcas...

Existe sim. Tenho esse sistema no meu Longway e realmente é pratico porque evita andar com as 2 viseiras "ás costas" quando há a hipótese de apanhar noite pelo caminho. A parte chata é que, pelo menos no meu AGV, riscou a viseira "normal" toda por assentar directamente em cima dela.

[nelsonajm]

n00b1e... eu já tive um Schubert... o C2.... para a forma da minha cabeça não dava.... apertava demais na zona dos maxilares... uma outra coisa que reparei... foi que os materiais usados não eram os melhores... e que tendia a ganhar folga nos diversos componentes mecânicos.... esperemos que tudo isto tenha mudado.

[xiko_dsg]

.... apertava demais na zona dos maxilares...

O noobie não tem problemas com isso que tem a cabeça mais "achatada" de passar nos buraquinhos todos com a sua mariazinha ...essa das peças não sabia, normalmente até oiço muito bem deles...

[Almareado]

Estou muito inclinado para um Schuberth. Primeiro porque já andam no fabrico de capacetes à muitos anos, ao contrario da Nexx que já está com ambições de "consagrada" a nível de preços apesar de ainda estar na fase de aprender o oficio à conta dos incautos que lhes testam os produtos pagando por eles e ficando depois apeados quando a coisa corre mal.

E depois porque, de todos os que experimentei até agora, os Schuberth foram mesmo os que melhor encaixaram na minha "tola complicada" sem precisar de levar enchimentos com 2 tamanhos diferentes.

Existe sim. Tenho esse sistema no meu Longway e realmente é pratico porque evita andar com as 2 viseiras "ás costas" quando há a hipótese de apanhar noite pelo caminho. A parte chata é que, pelo menos no meu AGV, riscou a viseira "normal" toda por assentar directamente em cima dela.

Por acaso, ando com um Agv Longway.  

O capacete até aguentou bem. Já tem muitos anos. Mas não foi escolhido por mim e gostava de comprar uma coisa porreira a meu gosto.
Em termos de tamanho encaixa-me bem na tola. Não me lembro se ando com o L ou o M

Tenho ideia que a AGV é uma marca conceituada (principalmente em Portugal) e não deverei ter dificuldades em encontrar produtos deles por cá.

[Mr.Ricky]

... foi que os materiais usados não eram os melhores... e que tendia a ganhar folga nos diversos componentes mecânicos.... esperemos que tudo isto tenha mudado.

Eu tenho um Schuberth C3, comprado em Dezembro de 2012, e usado intensamente, e de facto começaram a aparecer algumas folgas na viseira.... a nível de matérias, considero-o de topo!

Nestes últimos 20 anos, já tive SHOEI (2), AGV e ICON, e este Shuberth é sem duvida o melhor capacete que já tive!

Em relação ao assunto deste tópico, por acaso de todos os donos de NEXX que conheço, nenhum deles está totalmente contento, e tenho pena disso, porque sou defensor dos produtos nacionais!

[luisnogueira]

Ainda ninguém referiu por aqui... eu tenho um Caberg Duke, é um modular, homologado também como integral, comprei já com a viseira pinlock, tem a viseira interior solar. Confesso que virei-me para este modelo porque a minha cabeça é estranha(como quem diz...grande) e a maior parte dos modulares a queixeira ficava a bater no queixo. Digamos que este não fica com uma folga enorme, mas dá para andar confortável. Com o orçamento que tinha e tendo em conta o que trouxe para casa, acho que é um bom compromisso preço\qualidade. Comprei por 180Eur.
Até agora completamente satisfeito. Até aos 80/90 dá para circular com perfeitamente com ele aberto(com a viseira solar para baixo), a partir daí tem mesmo de ser com ele fechado. A nivel de ruidos, sendo modular, é natural que seja mais ruidoso que um integral, mas só se começa a notar alguns ruidos de entradas de ar a partir dos 130km\h(raramente sinto esses ruidos).