Airbags no MotoGP - Rod - 12-01-2018
Os fatos dos pilotos das três classes do campeonato do mundo de MotoGP terão obrigatoriamente de estar equipados com sistemas de airbag já a partir da época de 2018, anunciou hoje a organização.
"[Os sistemas] têm de ser usados em todas as sessões por todos os pilotos permanentes e têm de estar ativos em pista. Pilotos convidados são as exceções, e pilotos suplentes ficam isentos durante das duas primeiras provas em que participarem. A partir daí, os seus fatos devem cumprir as mesmas especificações", lê-se no comunicado.
A nova regulamentação determina que os airbags dever cobrir e proteger pelo menos os ombros e as clavículas, enquanto a proteção total ou da zona central das costas é opcional. Caso um fabricante opte pela proteção dorsal, esta deve abranger integralmente a coluna vertebral, sendo autorizadas pequenas variações em função de especificidades de cada sistema e da morfologia de cada piloto.
"Cada sistema de airbag tem de passar uma série de testes para demonstrar que cumpre integralmente o regulamento. Os testes vão deste a bateria à eletrónica, passando pelo tempo que demoram a ser acionados e insuflados. O acionamento acidental, parâmetro a ter em conta, não deve em caso algum impedir o piloto de controlar a mota ou causar um acidente", acrescenta o comunicado.
A organização sublinha que "esta regulamentação é um novo passo em termos de segurança, com a FIM (Federação Internacional de Motociclismo), a Associação Internacional de Equipas (IRTA) e a Dorna (detentora dos direitos comerciais do MotoGP) totalmente empenhados em tornar o MotoGP o mais seguro possível".
Com o português Miguel Oliveira a cumprir o terceiro ano em Moto2, a classe intermédia, a época arranca no Grande Prémio do Qatar, em 18 de março, e termina no Grande Prémio da Comunidade Valenciana, em 18 de novembro.
Fonte: jn.pt
Airbags no MotoGP Isto poderá significar, a médio prazo, que poderemos vir a ter estas tecnologias melhoradas e mais acessíveis ao comum utilizador, uma vez que o que existe no mercado é bastante caro.
RE: Airbags no MotoGP - mr_trecolareco - 12-01-2018
Já agora por curiosidade fui ao site da Motocard ver a disparidade actual do airbag para um casaco de dia-a-dia:
Sem airbag - DAINESE D-CYCLONE GORE-TEX BLACK / WHITE JACKET - 720€
Com airbag - DAINESE CYCLONE
D-AIR GORE-TEX BLACK / WHITE JACKET - 1800€
Mais do dobro...
RE: Airbags no MotoGP -
michelfpinto - 12-01-2018
Pode ser um bom passo quer na segurança dos pilotos quer na evolução como referes e consequente generalização no mercado. A ver como corre.
RE: Airbags no MotoGP - Rod - 12-01-2018
(12-01-2018 às 12:09)mr_trecolareco Escreveu: Já agora por curiosidade fui ao site da Motocard ver a disparidade actual do airbag para um casaco de dia-a-dia:
Sem airbag - DAINESE D-CYCLONE GORE-TEX BLACK / WHITE JACKET - 720€
Com airbag - DAINESE CYCLONE D-AIR GORE-TEX BLACK / WHITE JACKET - 1800€
Mais do dobro...
À medida que se for massificando vai-se tornando mais barato, presumo eu.
Há uns anos o ACP vendia capacetes, casacos e coletes com airbag, mas nunca vi ninguém a mostrar interesse neles.
RE: Airbags no MotoGP - mr_trecolareco - 12-01-2018
Basta aparecer uns qtos no bmw motorrad club com isso e BOOOOOOMMMMM vendem-se tão bem como os shubert amarelos
RE: Airbags no MotoGP - Rod - 12-01-2018
(12-01-2018 às 12:52)mr_trecolareco Escreveu: Basta aparecer uns qtos no bmw motorrad club com isso e BOOOOOOMMMMM vendem-se tão bem como os shubert amarelos 
Mas aí ficaria estigmatizado que só os Motorraders é que iriam utilizar.
A Ducati também tem uma ligação com uma marca de equipamento, em que existe uma conexão com o sistema airbag. Penso que o modelo é a Multistrada.
Após pesquisa dei com isto:
D-air
RE: Airbags no MotoGP -
carlos-kb - 12-01-2018
(12-01-2018 às 12:11)michelfpinto Escreveu: Pode ser um bom passo quer na segurança dos pilotos quer na evolução como referes e consequente generalização no mercado.
Desde que não sejam Takata.
Era chato um gajo ter de levar o fato para fazer um recall!
RE: Airbags no MotoGP - Rod - 12-01-2018
(12-01-2018 às 12:59)carlos-kb Escreveu: (12-01-2018 às 12:11)michelfpinto Escreveu: Pode ser um bom passo quer na segurança dos pilotos quer na evolução como referes e consequente generalização no mercado.
Desde que não sejam Takata.
Era chato um gajo ter de levar o fato para fazer um recall! 
Até porque, se não estou em erro, a Takata abriu inadvertidamente (tal como os seus airbags) falência.
RE: Airbags no MotoGP - mr_trecolareco - 12-01-2018
(12-01-2018 às 12:56)Rod Escreveu: (12-01-2018 às 12:52)mr_trecolareco Escreveu: Basta aparecer uns qtos no bmw motorrad club com isso e BOOOOOOMMMMM vendem-se tão bem como os shubert amarelos 
Mas aí ficaria estigmatizado que só os Motorraders é que iriam utilizar.
A Ducati também tem uma ligação com uma marca de equipamento, em que existe uma conexão com o sistema airbag. Penso que o modelo é a Multistrada.
Após pesquisa dei com isto: D-air
O material bom vende-se sempre, por exemplo a Arai continua a despachar capacetes a 600€ sem grandes problemas, mas claro que não é para todos.
Mas no mercado capitalista nem tudo tem de ser para as massas e este equipamento vai sempre exigir uma fabricação complexa extra que enquanto puderem não vão desvalorizar.
Para já fica para a competição e depois logo vamos ver...quando na realidade ainda nem todos andam de luvas e botas e muitos casacos nem protecção de coluna têm ainda há um longo caminho a percorrer.
RE: Airbags no MotoGP -
marco.clara - 12-01-2018
Uma boa marca para liderar este mercado no "seio" motociclistico era a Triumph...
... pelo menos já está habituados a lidar com "airbags"!