[Mota seguinte] Depois da MT07 vem o quê? - Versão de Impressão
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RE: Depois da MT07 vem o quê? - luisnogueira - 21-09-2017
Vale o que vale, mas pelo menos podes ler e ao fazer um test-drive verificar se o teste da revista foi pago pela marca ou não
http://www.motociclismo.pt/testes/57-testes-yamaha/8745-yamaha-yzf-r6-2
RE: Depois da MT07 vem o quê? - jpsimoes - 21-09-2017
A Ducati SuperSport parece-me ser uma mota excepcional.
Eu não sei se torno algum dia a arriscar em motas exóticas, mas se isso for uma hipotese essa é um alvo certamente.
RE: Depois da MT07 vem o quê? - carlos-kb - 21-09-2017
(21-09-2017 às 10:26)jpsimoes Escreveu: A Ducati SuperSport parece-me ser uma mota excepcional.
Eu não sei se torno algum dia a arriscar em motas exóticas, mas se isso for uma hipotese essa é um alvo certamente.
Já a vi duas vezes ao vivo.... e para o standard a que estamos habituados na Ducati, parece num patamar de acabamentos e detalhe um pouco inferior.
RE: Depois da MT07 vem o quê? - jpsimoes - 21-09-2017
Pois... ainda não a vi mais em promonor. Mas o conceito agrada-me muito!
RE: Depois da MT07 vem o quê? - carlos-kb - 21-09-2017
(21-09-2017 às 10:34)jpsimoes Escreveu: Pois... ainda não a vi mais em promonor. Mas o conceito agrada-me muito!
Nada que já não tenhas nas Suzettes GSXS1000F.
Mas sem ser premium.
Depois da MT07 vem o quê? - Rivalss - 21-09-2017
Pensei mesmo que a posição fosse semelhante... E que a R1 seria também mais viva em baixas velocidades porque tem mais potência, mas o peso também conta. Vou ser sincero, no caminho para casa venho pelo caminho mais longo e com mais curvas e rotundas para me divertir um bocado. Andar em frente é aborrecido... Se calhar a R6 é mesmo a mota ideal. Em baixas anda "controlada" e ganha alma a partir das 10k até quase à redline, portanto dá para usar em dois tipos de condução. Depois, é mais leve que a R1 e não anda tanto (dois pontos a favor a meu ver). Mas não há nada como testa-las.
Já li muitas reviews e todas elas apontam a R6 como a "salvadora da pátria". Pelo menos o único stand que disse que iria pedir a mota para eu testar disse que não iria acontecer esta semana. Vou continuar a ligar para outras e vamos ver. É o problema de não ter a marca com uma loja própria... A Ducati disse logo que sim e marquei a data.
O problema da Ducati é que a manutenção não é barata... Mas sim, pelo que tenho lido/ouvido é uma Ducati de média gama. Não está ao nível da construção das irmãs. Os espelhos abanam, a carenagem do lado esquerdo está demasiado perto do pedal das mudanças... Mas vamos ver hoje.
RE: Depois da MT07 vem o quê? - Rod - 21-09-2017
Eu considero um produto acessível mas também com menos qualidade de construção...
RE: Depois da MT07 vem o quê? - jpsimoes - 21-09-2017
Epá... pera lá!
A R6 não tem comparação possível com a R1... se comprares a R1 vais ficar com a melhor mota do segmento (na minha opinião). Agora são 20k de mota...
Depois da MT07 vem o quê? - Rivalss - 21-09-2017
Ora bem, hoje foi dia de Ducati Supersport S e Gixxer 600 k2 (
) :Comecemos pela Italiana:
Já tinha lido e ouvido que é uma mota descomunal. Não é nenhuma naked (embora tenha o frame da Monster), não é nenhuma Touring (embora tenha o motor de uma Hypermotard) nem é uma desportiva (embora tenha a carenagem de uma Panigale). É portanto uma (merd*, LOL estou a gozar...) multiusos. Quem a testou na pista e na estrada/curvas (montanhas por exemplo) diz que é muito boa em ambas, claro que, como já disse, não foi feita exclusivamente para pista nem estrada/montanhas.
Fiquei surpreendido pela positiva com várias coisas:
- Agilidade - Incrivelmente parece mais leve que a minha MT07. É mesmo muito fácil de curvar.
- Motor e QuickShift - 937cc com 113cv, o resultado só poderia ser bom. Não é nada bruta e a potência é entregue de forma muito suave, mesmo no modo Sport. Em comparação com a minha MT07, a Ducati é bem mais "calma", mas anda mais... Por causa da aerodinâmica/vidro talvez?
- Posição de condução - Não é tão agressiva como uma desportiva, mas é bem mais inclinada que a MT07.
- Design - A par da R6, acho a mota linda. Mas isso já não é novidade
Não gostei:
- Construção? - A mota vibra muito (talvez por causa da ressonância do motor). Os espelhos tornam-se quase inúteis.
- Ao fim de 15min comecei a sentir algum calor na perna direita (está mais ou menos por cima do escape e do motor). Aos 20min começou a ficar mais quente, e comecei também a sentir um pouco na perna esquerda... Será que estava a apertar demasiado com a mota? O máximo que dei foram 170, e foi só mesmo 60-170-60... Estranho.
- Prazer de condução - Não sei se por causa da carenagem/vidro, mas parece que falta algo à mota... mesmo em 4ª a 170 parece que falta qualquer coisa. Falta sensação de velocidade (é uma questão de depois ver uma escape aftermarket se for esse o caso).
Ao fim de meia hora de condução sentia-me bem. Não estava cansado nem me doía nada. Bem melhor que a MT07. No entanto, parece que falta algo... O barulho não é aquilo que quero (se tivesse o esganiçado de uma desportiva, já tinha a mota escolhida).
Infelizmente não experimentei nem a R1 nem a R6, mas tive o "prazer" de pegar numa GSX-R 600 de 2002. Parece uma tank que guerra... Nada a ver com a Ducati. Enquanto que a Ducati é fácil de conduzir, esta é bem mais pesada e em 5min fiquei à rasca das costas, no entanto, fiquei bem contente (mesmo não tendo passado dos 70, parecia que ia a 200). São motas bastante diferentes.
Conclusão:
Tenho de experimentar a R1 e a R6 antes de me decidir. No entanto, se calhar a posição de condução da Ducati é melhor para mim...
RE: Depois da MT07 vem o quê? - Rod - 21-09-2017
A vibração é normal nesses tipos de motor bicilíndrico, nada de anormal para a Ducati, os espelhos, tal como na 848 servem bem para enfeitar. Quanto ao calor, quanto mais lento circulares mais vais sentir, chega por vezes a tornar-se bastante incómodo em cidade, o pendura (aka meu filho) quando andava comigo também se queixava do calor nas pernas, oriundo do escape por baixo do banco.
Na Ducati vais sempre sentir que ela está lá, não é tão certinha e linear como uma japonesa, mas isso é que lhe dá alma.
No meio disto tudo, gosto bastante da minha triple
