Honda CB 1100X - Versão de Impressão
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RE: Honda CB 1100X - pareias - 21-08-2021
É necessário aguardar pelos testes.
Como exemplo, as Triumph Tiger 900 e 850 no papel não aparentam ser nada de especial e os testes têm sido altamente positivos.
Quanto a esta, ainda não se sabe, mas a estratégia da Honda parece ser usar mais CC do que a concorrência a preços semelhantes.
PS: as conclusões sobre as imagens são prematuras, são photoshops do que se prevê.
RE: Honda CB 1100X - LoneRider - 23-08-2021
(21-08-2021 às 20:22)gonzas Escreveu: Isso é o quê? Nc750++?
Edit: agora a sério, parece uma boa evolução da forza.
Diria mais de uma X-Adv!
(só muda o cheiro)
RE: Honda CB 1100X - Nfilipe - 23-08-2021
Nao entendo qual o objectivo deste modelo?! Tem o msm motor da africa twin e é do mesmo estilo?
Se agarrassem no motor da AT e fizessem uma naked ao estilo MT, ou com a base do motor da AT mas com uma configuracao diferente criassem uma desportiva bicilndrica. Ate compreendia. Agora assim...
RE: Honda CB 1100X - el_Bosco - 23-08-2021
(23-08-2021 às 15:37)Nfilipe Escreveu: Nao entendo qual o objectivo deste modelo?! Tem o msm motor da africa twin e é do mesmo estilo?
Foi precisamente o que pensei também. Isto é para quê mesmo?...
RE: Honda CB 1100X - pareias - 23-08-2021
É colocar a pergunta à Honda.
RE: Honda CB 1100X - midnightblack - 26-08-2021
(23-08-2021 às 15:37)Nfilipe Escreveu: Nao entendo qual o objectivo deste modelo?! Tem o msm motor da africa twin e é do mesmo estilo?
Se agarrassem no motor da AT e fizessem uma naked ao estilo MT, ou com a base do motor da AT mas com uma configuracao diferente criassem uma desportiva bicilndrica. Ate compreendia. Agora assim...
Bem primeiro temos de perguntar à yamaha...T7 e MT-07 Tracer...
Mas se a yamaha tem a MT-09 Tracer, a BMW a F900XR...a Honda não pode ter a CB1100X?
Pensei que vocês já estivessem habituados ao aproveitamento do mesmo motor para diferentes conceitos/segmentos...basta ver o bicilindrico de 750...
Maximizar lucros com o menor dispendio possivel em R&D é o que vale agora...
RE: Honda CB 1100X - Nfilipe - 26-08-2021
Epa, sim o cp2 é o mesmo na tracer e na T7 mas a clientela nao é a mesma. A tracer nao é apenas uma T7 com plasticos diferentes apesar do motor ser igual tem propositos diferentes. Ate a propria yamaha classifica a tracer como uma sports tour, e a T7 n tem nada a ver.
Ja esta e a africa twin... Porque escolheria esta em detrimento da AT? Nao vejo propositos diferentes nem clientes diferentes de uma para a outra.
RE: Honda CB 1100X - midnightblack - 27-08-2021
(26-08-2021 às 20:24)Nfilipe Escreveu: Epa, sim o cp2 é o mesmo na tracer e na T7 mas a clientela nao é a mesma. A tracer nao é apenas uma T7 com plasticos diferentes apesar do motor ser igual tem propositos diferentes. Ate a propria yamaha classifica a tracer como uma sports tour, e a T7 n tem nada a ver.
Ja esta e a africa twin... Porque escolheria esta em detrimento da AT? Nao vejo propositos diferentes nem clientes diferentes de uma para a outra.
Depende...dos gostos da clientela...tu provavelmente estás a ver a AT só a rolar em estrada...mas há quem a utilize em fora de estrada...como tens malta que só usa a T7 em estrada podendo usa-la em terra.
A Honda viu que a AT pela estética não concorria com MT-09 e bmw f900XR por exemplo...e desenvolveu um produto para competir diretamente no segmento, usando um motor que dá...para muita coisa...é o mesmo da rebel 1100...depois a possibilidade de encaixar dct (porque já está desenvolvido).
Sim...faz sentido.
Sim...pode canibalizar algumas vendas de AT.
No final quem lucra é a Honda.
RE: Honda CB 1100X - pareias - 27-08-2021
As margens para a Honda serão certamente altas.
A Africa Twin tem de resistir aos saltos e buracos do fora de estrada. Quadro, suspensões, travões, etc ficam caros.
Esta não. Por menos 1000 ou 2000€ para o cliente pode custar menos 4000 ou 5000€ à Honda.
A AT foi a salada antes do bife para a Honda.
RE: Honda CB 1100X - pareias - 02-10-2021
Convenhamos que há algo de genial nesta estratégia da Honda.
A BMW gasta vastos recursos em R&D, para além dos custos de produção com tolerâncias apertadas e alimentação de última geração para extrair 92 Nm de 895 cc na F900XR. Motor utilizado em dois modelos.
A Honda... tem um motor maior com 1084 cc e 98 Nm na Rebel 1100. Motor que será utilizado, em breve, em três ou quatro modelos.
A tecnologia só interessa na medida em que oferece mais ao cliente. Nenhum cliente quer saber se o motor é menos ou mais avançado.
Todos nós sabemos que a BMW é «outra louça» mas vai ser difícil competir com esta NT1100.