Substituir capas das bielas - Versão de Impressão
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RE: Substituir capas das bielas - nelsonajm - 04-11-2015
duvido muito que seja abaixo desse valor...
RE: Substituir capas das bielas - VMassa - 04-11-2015
Nelson, com o devido respeito, espero que estejas redondamente enganado!
RE: Substituir capas das bielas - Rod - 04-11-2015
O ano do pneu pode não indicar isso, pode indicar que tenha comprado um pneu antigo e por isso mais barato.
RE: Substituir capas das bielas - VMassa - 04-11-2015
(04-11-2015 às 23:42)Rod Escreveu: O ano do pneu pode não indicar isso, pode indicar que tenha comprado um pneu antigo e por isso mais barato.
É certo, Rod. Muito embora não seja um especialista em motas, a falta de desgaste que ela apresenta, faz-me crer que tem esses km's...
RE: Substituir capas das bielas - Rod - 04-11-2015
Não estou a colocar isso em causa.
Mas às vezes os kms não dizem tudo, a forma como são feitos é deveras importante.
A minha Fazer600 na altura em que foi "assassinada " e passada a ferro tinha 91.000Kms e posso garantir (segundo especialistas) que estava como nova a nível de motor.
A Rum tem 66.000Kms e quem a vê não diz que tem tantos kms.
Espero é que seja algo de fácil, rápida e barata resolução.
RE: Substituir capas das bielas - tkm_[pt] - 04-11-2015
Espero que não seja esse o caso, mas um problema desses com tão poucos quilómetros é mesmo para desconfiar!
Quanto ao procedimento, pelo que vejo no manual de serviço (que é uma enorme ajuda em casos como este) , é uma tarefa e peras para se fazer!
Eis o sumário de que se devia fazer:
- Remover o motor
- Remover a cabeça do motor
- Remover motor de arranque e estator
- Remover eixo de mudanças
- Remover "pickup coil and rotor" (não sei o que é isso)
- Remover embraiagem
- Remover bomba de água
- Remover bomba de óleo
- Remover as várias correntes internas
- Remover a metade inferior do motor
Na montagem, ainda vais ter que substituir muitas juntas e afins. Vão ser umas boas horas de mão de obra só para chegar a essa peça e mais outras tantas para montar tudo de novo. Junta-lhe as peças e juntas, e não sei se os 1000 € que o ClaXav disse começam a ser uma estimativa bem aceitável.
Mas se fores fazer isso, aproveita e faz uma revisão geral ao motor: folgas, pistões, corrente de transmissão. Junta-lhe uma limpeza geral, e se não tiveres mais problemas, tens praticamente um motor novo.
Mas tens que ter a certeza se vais querer fazer mesmo isso pois um motor em segunda mão deve ficar bem mais barato do que fazer essa revisão toda.
RE: Substituir capas das bielas - carlos-kb - 04-11-2015
Veríssimo.... Acabaste de comprar uma moto, ainda mal andaste com ela , e já tens uma reparação deste "gabarito"? Compraste em stand ou a particular? Garantias comé?
Há coisas que não consigo compreender! É que suponho que quem te a vendeu te tenha ocultado esse facto, certo? Não seria suposto esse alguém então arcar com os gastos de reparação daquilo que te vendeu?
Não é normal uma moto com tão poucos kms precisar de uma intervenção desse tipo.
É que nem as bandit400 que têm fama de "comerem" capas de biela, precisam de as mudar com apenas 27 mil kms.
Ou muito mau uso e valentes esfregas que essa R6 levou.... Ou então esses 27 mil kms são "ilusórios" (mas mesmo assim, nem com 60 mil ela deveria estar a fazer isso).
RE: Substituir capas das bielas - ClaXav - 04-11-2015
Mas a falta de Kms também é prejudicial. A corrosão (interna e externa) natural dos metais vai aumentando exponencialmente com os anos que a mota teve parada.
Mas já o meu médico avisa para não ir para a net à procura das doencas que acabamos por ficar deprimidos.
Vais ver que não vai ser nada disso e vai ser só mudar ou rever as folgas das velas.
RE: Substituir capas das bielas - Rod - 05-11-2015
Barulhos esquisitos? Embraiagem?
RE: Substituir capas das bielas - Neumon - 05-11-2015
Quase que aposto que as mudas de óleo não foram efectuadas como deve de ser... é um trabalhito jeitoso