Depois da XJ600N o que deverá vir? - Versão de Impressão

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Depois da XJ600N o que deverá vir? - _x_MaD_x_ - 10-07-2015

DONO

- Tipo de CARTA DE CONDUÇÃO: A
- Altura: 1.75
- Peso: 77
- Idade: 29
- Pendura (S/N): S
- Será 1ª moto (S/N): S

MOTO

- Estilo preferido: Adventure - Sports Touring
- Custo (em euro): n/a
- Nova/Usada: n/a

PERCURSO

- Regularidade (diario, semanal, mensal): O ideal seria diário
- Tipo de estrada: IC19, 2a Circular, A16, CREL, CRIL, Túnel do Grilo
- Numero aproximado de KM: 65KM's diários

RESUMO:

De momento tenho uma XJ 600 N de 97 e pouca experiência.

A ideia é conseguir uma mota equilibrada para principiante, Velocidade não é o objectivo prefiro a segurança e o conforto gostaria de ter alguma protecção aerodinâmica e ABS.

A mota irá ser usada para ganhar experiência e para fazer o trajecto casa trabalho e uns passeios.

Nesta altura a XJ necessita de ir à oficina e põe-se a questão se vale a pena investir na velhinha ou se devo encontrar uma mota mais recente e mais segura e evoluída.

Não tenho valores definidos esta ainda é uma ideia muito recente que surgiu perante outro tópico

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - Almareado - 10-07-2015

Compra uma Kawasaki Er-6f.

Não é cara. É leve. Boa para andar em cidade e para andar em estrada aberta. É moderna e divertida. Anda bem e gasta pouco. Não conheço problemas crónicos.

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - carlos-kb - 10-07-2015

Não sei quanto te poderá ficar essa dita reparação que a XJ precisa, mas ainda assim, não percebo o porquê de quereres trocar uma moto perfeitamente apta a um iniciado, como é a XJ600, e da qual dizes sentir medo, por outra, que quanto muito te pode dar algum toque de modernidade, com tudo o que de bom e de mau isso possa ter.

Pelo menos a XJ, como moto mais velha, não sentirás tanta pena se ela cair, e no fundo pensa que tudo quanto possas aprender nela, o que vier a seguir será sempre mais facilitado.

Segundo li no outro tópico, não acho que o problema seja tanto a moto, mas sim tu próprio.
Basta ver que as XJ600 são das motos mais escolhidas para as escolas de condução, juntamente com as CB500 e as GS500, por serem robustas, baratas, com potência q.b., fiáveis, manobráveis e fáceis de conduzir.

Numa moto mais recente, o que ganharás é mais em termos de consumos, gadgets / equipamento e eventualmente poderes gozar do ABS (que se na realidade precisares mesmo dele é mau sinal.... sinal que estás em "apuros"). No entanto, se a deixares ir ao chão (natural com a tua inexperiência), com a XJ não sentirás tanta pena e até não pesará tanto na tua carteira.

Como te disse, e a não ser que a reparação da XJ seja uma coisa brutal, deixava-me ficar com ela até ter mais "calo".

Se optares mesmo por uma moto mais recente, e sem dizeres quanto queres/podes gastar, tendo tu receio da espartana XJ600, a única coisa que vejo indicado será algo mais no patamar desta recente vaga de motos de 300 até 500cc. Daí que algo entre uma Z300 até uma CB500F, era indicado.





Se ainda assim, quiseres prezar uma coisa para umas tiradas, num conceito mais "touring", então podes pensar na CB500X.



E esquece muitos plásticos.... porque se ela cair, vais ter a factura agravada.

edit: Lembrei-me ainda de outra proposta.... a recém revitalizada histórica italiana Benelli, adquirida por capitais chineses, que tem uma interessante 300cc twin, a BN302, a uns aliciantes 4 mil euros nova....

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - OFFICER - 10-07-2015

Eu voto na MT-07, parece-me ser uma excelente escola.

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - carlos-kb - 10-07-2015

(10-07-2015 às 17:34)OFFICER Escreveu:  Eu voto na MT-07, parece-me ser uma excelente escola.

O rapaz tem medo da XJ600.... uma MT-07, muito mais potente, mais brusca, com mais binário e mais rápida.... é meio caminho andado para ganhar medo total e decidir arredar as motos de vez.
Com a MT-07 será sempre um "pau de dois bicos"... sai a ganhar na maneabilidade, peso, equipamento, fica com uma moto de melhor ciclística e melhor travagem (com a opção do ABS). Mas depois tem também, o reverso da medalha, que é com tudo isto que oferece a mais.... intimidá-lo!

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - Diogo.fps - 10-07-2015

Já que aconselharam a z300, vê a Ninja 300 também.
Tens uma versão com ABS, são lindas e com um desempenho bastante bom apesar dos 300cc. Consomem pouco também (Não têm o mesmo motor da Z300?) e a posição de condução pareceu-me confortável (no test drive que fiz pelo menos).
Além disso, sempre tinha mais protecção aerodinâmica que a z300.

Mas dito isto.. Acho que o carlos.kb disse praticamente tudo.

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - Mr.Ricky - 10-07-2015

Tive uma XJ600N de 1998 durante 6 anos e pouco, e fiz-lhe 61.000kms...

É uma moto que não é perfeita em nada, mas é bastante honesta nas sensações que transmite.
Não dá para grandes aventuras a velocidades superiores, mas tambem não é para isso que a queres!

O que eu digo é que tens uma moto que é uma escola MUITO boa!!

O meu conselho é fazeres uma boa revisão à XJ, leva-a a um profissional para a afinares e verificares folgas, etc...

Verifica tambem se os pneus estão bons e não são eles os causadores da tua falta de confiança.

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - Fz1000 - 10-07-2015

Bom falando no meu caso.

Como já te disse no outro tópico.

Uma mota pontente e moderna vai ser mais fácil de conduzir que a tua pontente mas com tecnologia já ultrapassada.


Eu, como tu, à coisa de meses tinha 0 experiência de motas.

Tirei carta A. Numa cb500 da escola.

Mota velhinha e algo potente ( o suficiente para me ter assustado em algumas ocasíões).

O que me fez pensar que todas as motas acima dos 500cc seriam algo assustadoras.

Tecnicamente é verdade.

Mas depois, para primeira mota, comprei a mt 07. E a teoria não é bem assim.

Já disseram acima que se te assustas na xj podes assustar-te ainda mais na mt.

Eu não concordo. Vou agora a velocidades bem superiores na mt do que ia na da escola, e sinto-me 3x mais seguro.

É simplesmente muito mais mota em todos os sentidos.

A potência e torque estão lá, mas não creio que não consigas controlar uma embraiagem ao ponto da mota te sair debaixo das pernas.

A quem recomendou a er6 da Kawa. Simplesmente não.

Dentro deste preço, a mt 07 é simplesmente a melhor escolha, simplesmente imbatível neste momento.

Tem a tecnologia, a potência, o torque, e o peso ideais ( e com abs claro ).

Não é por acaso que foi a mota do ano em 14.

Sinceramente para primeira mota, não consigo pensar numa tão adequada como a mt e que seja pelo menos tão divertida.

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - _x_MaD_x_ - 10-07-2015

Karlos-kb obrigado pela resposta.

Não me interpretem mal, eu adoro a xj600.

De momento não tenho nem budget nem a garantia que seria um bom investimento, a xj para as minhas voltinhas e evoluir chega perfeitamente gostava de ter um indicador de combustível e um motor a injecção mas para já chega.

Uma vez que foi sugerido a troca de mota gostava de saber opiniões e perceber por onde poderia ter ido e se for necessário dar um paço a trás para evoluir então onde meter o pé e quanto me pode custar.

As 300 poderiam ter sido sem dúvida uma melhor escolha e a benelli sem dúvida suscitou me algum interesse depois de ver alguns test drives.

Sinceramente a velocidade não me assusta na escola de condução andei com a kawasaki é sempre soube dosear o acelerador

Por vezes penso é se a ciclistica da xj é a melhor se os 200kg estão bem destribuidos ou se as motas mais recentes têm um centro de gravidade mais baixo ou são mais manobráveis, o facto de ver 125 com pneus da largura da minha 600 será um indicador de que os anos passaram?

Vejo pessoal com bmw 1200 a fazerem ângulos apertados no meio dos carros e até parece fácil será da Mota ou do condutor?

Por acaso uma Mota que gostava de experimentar era a nc700 supostamente o centro de gravidade é baixo tem mais plásticos que a minha e creio o mesmo peso.

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RE: Depois da XJ600N o que deverá vir? - LoneRider - 10-07-2015

Mad a unica mota que eu te recomendaria era uma mota que te mamarrasse a ela e te obrigasse a andar.
Quanto mais andas melhor vais andar. Não sentes prazer? Não sentes confiança então o problema é teu e não da mota. Entende que a mota pode ter problemas mas é sempre fonte de emoções e pelo que contas tu reprimes essas emoções.
Tu ves o pessoal a fazer isto ou aquilo e tu não pensas "deixa cá ver como eles fazem" tu dizes "é muito perigoso, não sou capaz de o fazer".
Mudar de mota não muda nada, pois por mais confiança que te dê a mota tu não tens confiança em ti mesmo.

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