Parece que as fumarentas podem estar de volta! - Versão de Impressão
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Parece que as fumarentas podem estar de volta! - LoneRider - 12-06-2017
A notícia não é descabida, embora pouco provável a nível de mercado, mas o certo é que a KTM é a única marca capaz de manter vivas as fumarentas!
A tecnologia TPI, permite aos seus motores 2T passarem nos testes de emissões e serem homologados como Euro4.
Ora, se a marca tem, na sua gama de off-road motorizações de 2T e 4T com a mesma cilindrada, porque não "fazer o mesmo" na gama de estrada!?
http://www.moto1pro.com/actualidad/ktm-rc300-tpi-2t-de-calle
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - dfelix - 12-06-2017
Provavelmente vai deixar de fazer sentido é chamar-lhes de "fumarentas"!
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - LoneRider - 12-06-2017
(12-06-2017 às 09:40)dfelix Escreveu: Provavelmente vai deixar de fazer sentido é chamar-lhes de "fumarentas"!
Para além de que se começa a complicar a mecânica da coisa!
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - mr_trecolareco - 12-06-2017
É um mercado que a KTM tem fortalecido ultimamente mesmo sem esta tecnologia.
Há mtas pessoas a voltar à simplicidade de manutenção das 2T, logo tem lógica esta evolução.
No entanto não tenho a certeza do futuro nas motas de estrada das laranjinhas...mas eles gostam de surpreender logo quem sabe uma RC300 2T era engraçado
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - LoneRider - 12-06-2017
Bastante engraçado Trecolareco!
Bota engraçado nisso!
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - FerroH - 12-06-2017
(12-06-2017 às 07:54)LoneRider Escreveu: A notícia não é descabida, embora pouco provável a nível de mercado, mas o certo é que a KTM é a única marca capaz de manter vivas as fumarentas!
A tecnologia TPI, permite aos seus motores 2T passarem nos testes de emissões e serem homologados como Euro4.
Ora, se a marca tem, na sua gama de off-road motorizações de 2T e 4T com a mesma cilindrada, porque não "fazer o mesmo" na gama de estrada!?
http://www.moto1pro.com/actualidad/ktm-rc300-tpi-2t-de-calle
Boas,
é a única marca mesmo com as "fumarentas" ou estou a ver mal?
Monocilíndrico, Com refrigeração por ar, 2 tempos
https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/scooters/50cc/aerox-n.aspx?view=featurestechspecs
https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/scooters/50cc/jogr.aspx?view=featurestechspecs
e continua... penso que com todas as scooters 50cc da marca!...
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - LoneRider - 12-06-2017
(12-06-2017 às 11:46)FerroH Escreveu:(12-06-2017 às 07:54)LoneRider Escreveu: A notícia não é descabida, embora pouco provável a nível de mercado, mas o certo é que a KTM é a única marca capaz de manter vivas as fumarentas!
A tecnologia TPI, permite aos seus motores 2T passarem nos testes de emissões e serem homologados como Euro4.
Ora, se a marca tem, na sua gama de off-road motorizações de 2T e 4T com a mesma cilindrada, porque não "fazer o mesmo" na gama de estrada!?
http://www.moto1pro.com/actualidad/ktm-rc300-tpi-2t-de-calle
Boas,
é a única marca mesmo com as "fumarentas" ou estou a ver mal?
Monocilíndrico, Com refrigeração por ar, 2 tempos
https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/scooters/50cc/aerox-n.aspx?view=featurestechspecs
https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/scooters/50cc/jogr.aspx?view=featurestechspecs
e continua... penso que com todas as scooters 50cc da marca!...
É pá Ferro...
Vê as coisas de outra maneira.
Onde andam as famílias, NSR, RGV, TZR, RS, RM, YZ, CR, KX?
Não te tiro a razão, até porque não é só a Yamaha que mantém as cinquentinhas fumarentas, mas eu referir-me a outros sectores onde os motores 2T foram muito utilizados e que as normas teem vindo a inviabilizar a sua utilização.
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - nelsonajm - 12-06-2017
(12-06-2017 às 13:39)LoneRider Escreveu: as normas teem vindo a inviabilizar a sua utilização.
Inviabilizam nas 2T e nas outras... pelo andar da carruagem... teremos motores ENORMES com potências anémicas... só para poderem cumprir as porras das normas EURO...
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - FerroH - 12-06-2017
(12-06-2017 às 13:39)LoneRider Escreveu:(12-06-2017 às 11:46)FerroH Escreveu:(12-06-2017 às 07:54)LoneRider Escreveu: A notícia não é descabida, embora pouco provável a nível de mercado, mas o certo é que a KTM é a única marca capaz de manter vivas as fumarentas!
A tecnologia TPI, permite aos seus motores 2T passarem nos testes de emissões e serem homologados como Euro4.
Ora, se a marca tem, na sua gama de off-road motorizações de 2T e 4T com a mesma cilindrada, porque não "fazer o mesmo" na gama de estrada!?
http://www.moto1pro.com/actualidad/ktm-rc300-tpi-2t-de-calle
Boas,
é a única marca mesmo com as "fumarentas" ou estou a ver mal?
Monocilíndrico, Com refrigeração por ar, 2 tempos
https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/scooters/50cc/aerox-n.aspx?view=featurestechspecs
https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/scooters/50cc/jogr.aspx?view=featurestechspecs
e continua... penso que com todas as scooters 50cc da marca!...
É pá Ferro...
Vê as coisas de outra maneira.
Onde andam as famílias, NSR, RGV, TZR, RS, RM, YZ, CR, KX?
Não te tiro a razão, até porque não é só a Yamaha que mantém as cinquentinhas fumarentas, mas eu referir-me a outros sectores onde os motores 2T foram muito utilizados e que as normas teem vindo a inviabilizar a sua utilização.
LoneRider...
Eu já tinha visto as coisas dessa maneira...
No entanto, como em tempos.. as 2T praticamente desapareceram.. e por isso:
Comentei apenas e neste caso, sobre o "regresso" de aspiradores fumarentos??
E sim, essas famílias NSR, RGV, TZR, RS, RM, YZ, CR, KX, Etc... eram bem vindas novamente.
RE: Parece que as fumarentas podem estar de volta! - dfelix - 12-06-2017
As 125cc 4T são as novas 50cc 2T.
As 300cc 4T são as novas 125cc 2T.
As 500cc... errrr... espera... continuam a ser o lixo que cá andava!
