Motonliners

Boas;
Só que isso era mais uma peculiaridade dessa "Máquina para Queimados", dessa descendente legítima das clássicas Cafe Racer: registava a velocidade máxima atingida durante a run!!
Não é para todos, muito menos para gajos bem comportados.

(10-09-2015 às 16:51)dfelix Escreveu: [ -> ]Eu bem que já tentei...  



Mas ela não chegava lá...

Ora aqui está um verdadeiro sofredor!!!

Essa Speed deve ser tão fixe de conduzir!  


Acho que um dia ainda vou ter uma street triple.

(10-09-2015 às 17:24)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Não fosse o tacómetro denunciá-lo.... mas nada que um bom photoshop não resolva!  

(10-09-2015 às 17:27)Rod Escreveu: [ -> ]E a luz do ponto morto...

Hã?

(10-09-2015 às 17:52)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]... registava a velocidade máxima atingida durante a run!!

Exacto!

Dantes o Broly tinha na página dele uma calculadora para as velocidades máximas através da introdução das geometrias do motor e relações de caixa. Penso que já não está disponivel, mas utilizando o gearingcommander também dá para perceber que a top speed projectada para 6ª é os 265km/h.

Por acaso desconhecia essa funcionalidade da SPTriple!

Interessante...

Estava a mencionar que a luz do ponto morto estava acesa, porque desconhecia essa função. Tive um fiesta que o fazia mas para as RPM

(11-09-2015 às 11:20)Rod Escreveu: [ -> ]Estava a mencionar que a luz do ponto morto estava acesa, porque desconhecia essa função. Tive um fiesta que o fazia mas para as RPM

Não me digas que o Xr2 fazia isso!?

Voltando à Ariel,

Acho a moto lindíssima. Sobretudo o quadro e forma como o depósito integra o mesmo.
Apesar de não ser a treliça tradicional, mas sim uma estrutura de aluminio injectado em molde... acaba por herdar semelhanças com a treliça do Atom:




Algo curioso é que aparenta de origem trazer o "exhaust wrap" nos colectores do bloco traseiro!

Boas;
Desde puto que me interesso pelo tema dos kit cars, principalmente desde que descobri que se podiam fazer algo mais do que um buggy a partir dum VW "Carocha"; se bem que não me importava nada de ter um Meyers Manx.
Outro dos carros mais copiados é o eterno Lotus 7 com imensas configurações e motorizações. Tenho em casa o projecto de um, que dificilmente deve abandonar o papel.
Quando vi pela primeira vez o Ariel Atom com motor Honda CBR 1000 com turbo fiquei parvo de todo; ainda hoje continua a ser para mim uma referência.
Adorava ter um para brincar nas estradas de montanha.

Quando apareceu a moto, fiquei igualmente deslumbrado, esta continua a mostrar todo o requinte tecnológico já apresentado no carro. Talvez até mais, porque usa soluções raras como a do chassis de alumínio em treliça injectado (como já referiu o Dfelix) e a fantástica Girder dianteira. Adoro a p#ta da moto!!

Acredito que as fitas nos colectores estejam lá por um motivo e que quanto a mim passa por isolar o calor do amortecedor traseiro, é um problema comum nos motores em V e uma solução usada com relativo sucesso numa das motos emblemáticas da Honda mas que tinha um comportamento peculiar. a VTR 1000SP.

Garantidamente, preferia ter uma Ariel do que uma Honda VFR que serviu de doadora de órgãos.

(11-09-2015 às 11:06)dfelix Escreveu: [ -> ]

(10-09-2015 às 17:24)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Não fosse o tacómetro denunciá-lo.... mas nada que um bom photoshop não resolva!  

(10-09-2015 às 17:27)Rod Escreveu: [ -> ]E a luz do ponto morto...

Hã?

(10-09-2015 às 17:52)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]... registava a velocidade máxima atingida durante a run!!

Exacto!

Dantes o Broly tinha na página dele uma calculadora para as velocidades máximas através da introdução das geometrias do motor e relações de caixa. Penso que já não está disponivel, mas utilizando o gearingcommander também dá para perceber que a top speed projectada para 6ª é os 265km/h.

A Aprilia SL1000 Falco de 2001 também faz isso...