Motonliners

Eu e um colega meu hoje, depois do trabalho, decidimos dar um salto à Roca e vejam quem encontrámos... Este colega motociclista veio da Coreia do Sul! Meteu a mota num transporte até Vladivostok e depois demorou quatro meses a chegar cá. A prova de que todas as motas chegam onde for preciso, mesmo as que pagam um IUC baratinho (exceto a dax):








Bela aventura, sim senhor!

Só tenho pena que ele tivesse um mau domínio da língua inglesa. Eu, o meu colega e um motociclista de uma VFR1200 com matrícula de Andorra metemos conversa com ele, mas pouco mais conseguimos saber. De qualquer modo, muitos parabéns pela aventura!

Muito bom!


E a quantidade de tralha que ele leva  à pendura?

Granda maluco sim senhor, digno de noticia!

Grande voltinha! Algo que todos nós devemos fazer pelo menos uma vez!

Simplesmente de louvar! E a prova provada que não é a montada que faz o motociclista.

Todas vão a todo o lado.... podem é fazê-lo de formas diferentes. Basta haver vontade, ambição e determinação.

Um bem haja a este GRANDE e corajoso motociclista.

Ora aí está... eu também gostava de ir à Coreia...

Uma coisa é verdade... quanto mais simples for a máquina, menores são as probabilidades de algo correr mal com a máquina... se calhar para viagens como esta... estas scooters são mesmo o ideal...

(13-08-2015 às 11:46)nelsonajm Escreveu: [ -> ]Ora aí está... eu também gostava de ir à Coreia...

Uma coisa é verdade... quanto mais simples for a máquina, menores são as probabilidades de algo correr mal com a máquina... se calhar para viagens como esta... estas scooters são mesmo o ideal...

Se isso fosse verdade, um Ford T seria mais fiável que um carro atual.

O ideal de uma coisa ser simples para estas viagens é que, em terras inóspitas, vai ser mais fácil arranjar as coisas e desenrascarmo-nos com o que houver localmente. Acredito que se arranje muita coisa no meio da Sibéria, mas por exemplo, um módulo do ABS para uma GS1200 não vai ser fácil.

Só que uma mota anda bem sem o módulo de ABS! E trava na mesma.... só não tem o ABS para um caso de necessidade

Uma mecânica simples, permite sim fazer diferentes e mais rápidas intervenções, encostado na berma da estrada.

Lembro-me aquele episódio recente daqueles indivíduos que iam em motorizadas portuguesas a Bruxelas, e que levavam pistões de reserva, para quando fosse necessário mudar!

(13-08-2015 às 12:38)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Só que uma mota anda bem sem o módulo de ABS! E trava na mesma.... só não tem o ABS para um caso de necessidade

Uma mecânica simples, permite sim fazer diferentes e mais rápidas intervenções, encostado na berma da estrada.

Lembro-me aquele episódio recente daqueles indivíduos que iam em motorizadas portuguesas a Bruxelas, e que levavam pistões de reserva, para quando fosse necessário mudar!  

Foi um exemplo aleatório só para reforçar a minha argumentação, mas pronto, troca isso por centralina de injeção.

Grande "voltinha" que esse camarada está a dar!  



Já agora, mais do que complexidade do veículo, acho a capacidade mecânica de quem lhe põe as mãos em cima é que garante que se continue sempre a andar.

Vejam a engenhoca feita pelo Elfyn Evans da M-Sport para que não tivesse que abandonar o rali da Finlândia há duas semanas atrás.