Motonliners

(08-01-2015 às 12:26)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Curiosamente, conseguiram conquistar o único título com uma moto "normal", a YZF-R1...

E muito graças a um Ben Spies no seu pico de forma e motivação...

(08-01-2015 às 18:20)dfelix Escreveu: [ -> ]E muito graças a um Ben Spies no seu pico de forma e motivação...

Boas;
Só espero que consigam arranjar um piloto e estrutura similares.
Seria uma pena hipotecar o sucesso desta moto que à partida tem um potencial do catano.
Gostava de ver outra vez a Yamaha a impor a sua lei nas SBK.

Mais um video para apreciarem.

https://www.youtube.com/watch?v=U4VxBVmbsao

Boas;
A moto parece um electrodoméstico.
Por muito que aprecie a evolução das motos, ainda tenho algumas dúvidas sobre se é "isto" que eu quero para mim.
Tanto critiquei o Dual-CBS da Honda e agora a "minha" marca também está a seguir esse caminho! Até isso!! Ph#da-se!!
Não tenho "pasta" para isso, mas se fosse buscar uma R1 desta, queria a R1-M, nem que fosse pelo refinamento de algumas coisas como as suspensões.

Ainda estou muito céptico com o envolvimento dos americanos nisto tudo, a Graves produz material belíssimo, mas há algumas particularidades do campeonato americano que duvido que funcionem no resto do planeta.

Esta mota para mim tem um grande problema...

Não cabe na minha carteira.

(15-01-2015 às 11:47)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]A moto parece um electrodoméstico.

Acho perfeitamente legitimo que a malta queira andar depressa acrescentando alguma segurança.

Claro que isso retira a masculinidade.
Mas... não deve deixar de ser entusiasmante.

Boas;
O que é que queres?? Ainda não me sinto muito à vontade com esta nova fase das motos, cheias de modernices. As motos, para mim, continuam a ser objectos mecânicos sem filtros.
Talvez um dia me converta.

A dura realidade é que em 20 anos as superdesportivas quase duplicaram a potência debitada...
Tal como quadros, suspensões e travões evoluiram a ponto de se conseguir curvar MUITO mais depressa.

Isto quer dizer que os limites mudaram muito.
E se por um lado passou a ser seguro andar mais depressa, o mínimo erro também passou a ser letal.

Certamente tens noção que uma das severas criticas a este segmento é que a esmagadora maioria do publico alvo não consegue tirar proveito das motos.
E é verdade. Elas oferecem prestações que implicam uma curva aprendizagem muito longa e que em estrada envolve doses de ilegalidade.

Numa abordagem realista, a electrónica é a única forma de tirar um pouco mais de proveito do que elas oferecem....

Boas;
Concordo com tudo isso. Talvez a minha curva de aprendizagem comece a ficar cada vez mais desfasada dessa realidade...
Continuo com alguma dificuldade em encarar a esse tipo de coisas. Não quero dizer que não sinta curiosidade nem vontade de experimentar esta nova vaga de motos "tecnológicas", só não consigo sentir-me grandemente entusiasmado com a ideia. Se por um lado continuo a gostar de andar e fazer umas curvas com uma desportiva obsoleta, fazer o mesmo com uma desportiva como esta nova R1 não me parece propriamente mais entusiasmante.