Motonliners

(29-06-2016 às 07:54)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Dar tanto dinheiro por uma moto para a andar a passeá-la de reboque.

Não sejas venenoso...
Até porque há forte probabilidade do IMTT ainda nem ter homologado este modelo para circular nas nossas estradas.


Há mais razões que levam esta moto a ser transportada do que certamente passeada.  

(29-06-2016 às 11:41)ClaXav Escreveu: [ -> ]Mas alguém me pode dar umas luzes, no porque desta moto ser tão cara? Neste momento só consigo chegar à conclusão de que a Honda não quer vender.

Há modelos que não são lançados para dar lucro à marca, mas sim popularidade e carisma.
A RC213V-S já fez corre muita tinta ao longo dos últimos anos. Por outras palavras, publicidade gratuita à marca Honda.

(29-06-2016 às 11:49)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Olha o exemplo da NR (que apesar de não ser uma replica de coisa nenhuma).... nunca deslumbrou pelas prestações e ficha técnica, mas pela sua concepção tecnológica. Em 1993, ter uma moto a custar 50 mil euros, era algo surreal... mas tinhas uma moto de pistões ovais, 32 válvulas em titâneo, distribuição em kevlar, etc.

Há ainda o factor de que o custo é dissuasor da sua utilização.
São produtos apetecíveis sobretudo para coleccionadores que sabem que o potencial de valorização é inversamente proporcional à sua utilização. E um nicho de malta "que pode"... que até poderá andar nelas, mas que certamente as irá preservar acima de tudo.
E uma moto que anda não avaria.

A BMW foi também genial com HP2 Sport ao pegar esmifrar o motor da R1200S a ponto de não ser minimamente fiável... adorná-la com elementos exóticos e colocar no mercado a 4x mais do que ela realmente valia.


"Cheap and reliable won't be fast; fast and cheap won't be reliable; fast and reliable won't be cheap..."

(30-06-2016 às 13:21)dfelix Escreveu: [ -> ]há forte probabilidade do IMTT ainda nem ter homologado este modelo para circular nas nossas estradas.


Há mais razões que levam esta moto a ser transportada do que certamente passeada.  

Neste caso concreto, e pela foto, (aparentemente) nem sequer tem matrícula, espelhos, etc....

Mas tu que és da "velha guarda", deves-te lembrar certamente do gajo da NR750 que aparecia no Cabo da Roca, com a mota num reboque. Tanto que até foi mote para o LPC fazer uma prancha do Tom Vítoin, com isso.

(29-06-2016 às 07:51)Mr.Ricky Escreveu: [ -> ]

(28-06-2016 às 23:17)dfelix Escreveu: [ -> ]Na semana passada, num dos acesso à ponte Vasco da Gama...

haja saúde....

Busted...foi de quando me a vieram entregar a casa...

(30-06-2016 às 15:08)xiko_dsg Escreveu: [ -> ]

(29-06-2016 às 07:51)Mr.Ricky Escreveu: [ -> ]

(28-06-2016 às 23:17)dfelix Escreveu: [ -> ]Na semana passada, num dos acesso à ponte Vasco da Gama...

haja saúde....

Busted...foi de quando me a vieram entregar a casa...

Compraste um reboque Xiko? Não me digas que a Rum anda a avariar?

(30-06-2016 às 15:56)xiko_dsg Escreveu: [ -> ]  

(30-06-2016 às 14:43)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Neste caso concreto, e pela foto, (aparentemente) nem sequer tem matrícula, espelhos, etc....

Censurei as matriculas na foto... mas a do reboque não condizia com a do carro.
Alguém emprestou um reboque ao rapaz só para ir buscar o brinquedo algures.

(30-06-2016 às 14:43)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Mas tu que és da "velha guarda", deves-te lembrar certamente do gajo da NR750 que aparecia no Cabo da Roca, com a mota num reboque.

Conta-se pelos dedos as vezes que fui à Roca durante esse horário, digno de documentários para o BBC vida selvagem.

Porém, cheguei a cruzar-me com alguma regularidade com uma na zona de Cascais/Alcabideche.
Aliás, era comum encontra-la estacionada no parque interior do circuito do Estoril em dias de nacional e trackdays.

Já tive o prazer de circular umas boas centenas de metros lado a lado com uma NR...até que o gajo se deve ter fartado de eu estar sempre a olhar para ela e decidiu espremer os "cavais" da NR

<3