(29-05-2015 às 15:04)n00b1e Escreveu: [ -> ]Dqqm, o "sarilho" que descrevi acima não se enquadrava em "condução defensiva" porque me meti nele exactamente à conta dum excesso de "agressividade" momentânea... 
Pronto.... OK! Venha daí um curso de condução defensiva, mas com um módulo de "velocidade moderada" e outro de "condução atacante"!!!
Condução "atacante" deve ser muito (no) "técnico"
(29-05-2015 às 15:10)Rod Escreveu: [ -> ]Condução "atacante" deve ser muito (no) "técnico"
Afinal qual é o contrário de
defesa? É o
ataque, certo?!
Nos cursos de condução defensiva aborda-se velocidade moderada, não te preocupes Carlos!
Edit: Depois existem é os cursos de condução de motociclos para aperfeiçoamento de técnicas
http://www.prp.pt/default.aspx?Page=4677
(29-05-2015 às 15:11)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (29-05-2015 às 15:10)Rod Escreveu: [ -> ]Condução "atacante" deve ser muito (no) "técnico"
Afinal qual é o contrário de defesa? É o ataque, certo?!
Não é no(a) tecnico(a) que está o ataque?
Não sei, ouvi dizer...
(29-05-2015 às 15:14)OFFICER Escreveu: [ -> ]Edit: Depois existem é os cursos de condução de motociclos para aperfeiçoamento de técnicas
http://www.prp.pt/default.aspx?Page=4677
Há falta de melhor.... podes sempre esperar pelo próximo ano, quando começarem as cartas por pontos... cometer uma serie de infracções nas barbas das autoridades, e esperar que te retirem o nº de pontos necessários para seres "convidado" a frequentar um desses cursos de formação.
(29-05-2015 às 12:52)inc_pt Escreveu: [ -> ]CLARO CARLOS,
Pessoamente numa travagem de emergencia travo com os dois e quase qd paro aperto a embraaigem? correcto certo?
o motor ajuda sempre a evitar que a roda de trás bloqueie, logo melhor controlo e melhor travagem. o melhor é conheceres a mota e saber quando deves apertar a embraiagem, para maximizar o uso do motor como travão
se apertares logo a embraiagem a traseira vai deslizar mais
(29-05-2015 às 22:12)pedromt07 Escreveu: [ -> ] (29-05-2015 às 12:52)inc_pt Escreveu: [ -> ]CLARO CARLOS,
Pessoamente numa travagem de emergencia travo com os dois e quase qd paro aperto a embraaigem? correcto certo?
o motor ajuda sempre a evitar que a roda de trás bloqueie, logo melhor controlo e melhor travagem. o melhor é conheceres a mota e saber quando deves apertar a embraiagem, para maximizar o uso do motor como travão se apertares logo a embraiagem a traseira vai deslizar mais
Esta teoria parece ser interessante.
Podes desenvolve-la Pedro!
