Motonliners

(29-10-2020 às 20:04)vitorino

&quot;Wizzzard Escreveu: <a href="https://motonliners.pt/showthread.php?pid=143188#pid143188">[ -> ' Escreveu: [ -> ]E a questão da Sym Jet ter ABS, não seria uma mais valia?

ter ABS é sempre uma segurança acrescida, no entanto significa dares mais € 300 do que a Symphony ST

Efetivamente esses €300 dāo para pagar a emissão dos documentos...

(30-10-2020 às 00:57)Wizzzard Escreveu: [ -> ]Efetivamente esses €300 dāo para pagar a emissão dos documentos...

A única diferença é que os documentos, mesmo depois de emitidos, não ajudam ninguém a evitar uma queda...

De qualquer forma, e em relação aos exemplares de engenharia motociclistica que se estão a debater neste tópico, falar de ABS ou CBS ou outros "esses"... nhec.

Olá a todos uma vez mais,
Coisa que sempre não gostei foi de ver as pessoas a perguntarem coisas nos fóruns que a mim me pareciam óbvias... Tinha vontade de perguntar "porque não pesquisas". Acreditem em mim quando digo que não sou adepto do facilitismo mas em este tema estou totalmente a "nadar".
Os vossos conhecimentos e experiência são o que determinarão a minha escolha, por isso peço paciência...

(30-10-2020 às 01:30)marco.clara Escreveu: [ -> ]

(30-10-2020 às 00:57)Wizzzard Escreveu: [ -> ]Efetivamente esses €300 dāo para pagar a emissão dos documentos...

A única diferença é que os documentos, mesmo depois de emitidos, não ajudam ninguém a evitar uma queda...

Eu escrevi isso porque tive a sensação que o vitorino desvalorizou a falta do ABS e apesar de eu estar claro de o que é o sistema ABS não sei no caso das duas rodas o quão importante pode ser para a nossa segurança. Óbvio que se eu souber que se trata de algo muito importante não dúvidarei em comprar o modelo com este sistema.

(30-10-2020 às 01:30)marco.clara Escreveu: [ -> ]De qualquer forma, e em relação aos exemplares de engenharia motociclistica que se estão a debater neste tópico, falar de ABS ou CBS ou outros "esses"... nhec.

Marco.clara etendi que respondeste com ironia, mas o que quiseste dizer com exatidão? Que por serem marcas baratas, essas especificações são "treta"?

Muito obrigado a todos.

Por acaso apareceu a publicidade por aqui nos banners do fórum.
Ponderas uma Sym por 2400eur, pelo que entendi, já falas no ABS que pelo que entendi são mais 300eur. já chega aos 2700, e pelos vistos despesas de documentação.

Se calhar podea pensar numa NMAX por 2995 já com despesas incluidas!

(30-10-2020 às 08:02)Wizzzard Escreveu: [ -> ]Marco.clara etendi que respondeste com ironia, mas o que quiseste dizer com exatidão? Que por serem marcas baratas, essas especificações são "treta"?

Boas Wizzzard. Obviamente que me estava só a meter contigo. Por muita brincadeira que se faça por aqui, não há "motas da treta" (ou melhor, há, mas fica bem dizer que não... ), acima de tudo há a mota que cada um pode ter, consegue ter ou quer muito ter. Eu pessoalmente não gosto de nenhum dos modelos que indicaste, mas isso é só uma opinião pessoal e vale o que vale. De qualquer forma, entre as duas Sym que aqui apresentaste, provavelmente iria para a JET 14 só por ter um aspeto mais robusto. Mas...

(30-10-2020 às 09:06)luisnogueira Escreveu: [ -> ]Se calhar podea pensar numa NMAX por 2995 já com despesas incluidas!

Voilá! Será que a diferença é assim tão significativa que valha a pena a "poupança"?

Eu comprei uma yamaha ybr com 7 mil kms por 1400 e ja pus outros 7 mil em cima e tirando um problema de contacto no botao da ignicao, é sempre a andar, para o uso que lhe dou com o objectivo de gastar o menos possivel, so tenho bem a dizer. Normalmente com 12 euros de combustivel faco 400km.

Nao sou fã de scooters mas para trabalho que é será preferivel sem caixa manual.

Eu tenho uma NMAX 125cc e é um verdadeiro canhão! hahahaha

(30-10-2020 às 11:22)hjjs Escreveu: [ -> ]Eu tenho uma NMAX 125cc e é um verdadeiro canhão! hahahaha

Não estás satisfeito com ela?

(31-10-2020 às 22:31)vitorino Escreveu: [ -> ]viva, Wizzzard

esta é a minha visão subjectiva:

	Symphony Cargo 125	Symphony 125 ST	Symphony S	Jet 14 125 LC & ABS
motor	Euro 4, mono-cilíndrico 4T	Euro 4, mono-cilíndrico 4T	Euro 5, mono-cilíndrico 4T ☺	Euro 4, mono-cilíndrico 4T
cilindrada	125 cc	125 cc	125 cc	125 cc
potência	10.2 cv @ 8 500 rpm	10.2 cv @ 8 500 rpm	11.4 cv @ 8 500 rpm ☺	11.3 cv @ 8 500 rpm
refrigeração	ar	ar	ar	líquida ☹
alimentação	injecção electrónica	injecção electrónica	injecção electrónica	injecção electrónica
arranque	eléctrico ☹	eléctrico + kick-starter	eléctrico + kick-starter	eléctrico + kick-starter
lubrificação	cárter húmido + bomba	cárter húmido + bomba	cárter húmido + bomba	cárter húmido + bomba
embraiagem	centrífuga automática	centrífuga automática	centrífuga automática	centrífuga automática
caixa	automática CVT	automática CVT	automática CVT	automática CVT
depósito	8.1 Litros ☺	7.5 Litros	5.4 Litros ☹	7.5 Litros
escape	com catalisador	com catalisador	com catalisador	com catalisador
painel de instrumentos	analógico + digital	analógico + digital	analógico + digital	analógico ☹
suspensão frontal	forquilha telescópica	forquilha telescópica	forquilha telescópica	forquilha telescópica
suspensão traseira	2 amortecedores	mono-amortecedor ☹	2 amortecedores	mono-amortecedor ☹
pneu frontal	110/70-16"	110/70-16"	110/70-16"	100/90-14" ☹
pneu traseiro	110/70-16"	110/70-16"	110/70-16"	110/80-14" ☹
travão frontal	disco Ø 260 mm com CBS	disco Ø 226 mm com CBS	disco Ø 260 mm com CBS	disco Ø 260 mm com ABS ☺
travão traseiro	disco Ø 240 mm com CBS	disco Ø 226 mm com CBS	disco Ø 240 mm com CBS	tambor Ø 130 mm ☹
peso a seco	126 kg	122 kg ☺	123 kg	128 kg ☹
comprimento	2 000 mm ☹	1 995 mm	1 970 mm ☺	1 990 mm
largura	690 mm	725 mm	685 mm ☺	730 mm ☹
altura	1 125 mm	1 195 mm ☹	1 145 mm	1 115 mm ☺
lugares	1 ☹	2	2	2
tomada USB	sim	sim	sim	não ☹
preço	€ 2 299 ☺	€ 2 399	€ 2 399	€ 2 699 ☹
avaliação	12% ☹ [3º Lugar]	8% ☹ [2º Lugar]	4% ☹ [1º Lugar]	40% ☹ [4º Lugar]

• a Symphony Cargo 125 a mais barata e com o depósito maior, mas com apenas 1 lugar e sem kick-starter (óptimo "desenrasca" se o arranque eléctrico não funcionar)
  
• a Symphony 125 ST a mais leve
  
• a Symphony S a única Euro 5, a mais potente, mas com o depósito mais pequeno
  
• a Jet 14 125 LC & ABS, a mais cara, a única sem tomada USB (não podes carregar a tua 1ª ferramenta de trabalho - o teu telemóvel), a mais pesada, a única com o painel de instrumentos analógico, a única com rodas mais pequenas (menos seguras), a única com tambor atrás (menos potência que disco) e com refrigeração líquida (o que para a aplicação que ser-lhe-á dada representa uma desvantagem devido aos custos de manutenção superiores versus a refrigeração a ar)
  

de realçar que não podemos afirmar que o CBS (sistema de travagem combinada) é melhor que o ABS (sistema anti-bloqueio de roda) ou vice-versa; já que o ideal é termos ambos - mas enquanto o ABS é óptimo ter em situações extremas, em travagens fortes e especialmente em pisos escorregadios; o CBS actua sempre em todas as situações pois distribui a potência da travagem por ambas as rodas

para mais, posso-te dizer que pessoalmente em mais de 2 décadas a andar de moto só tive 1 vez em que fazia jeito ter o ABS; mas mesmo assim sem o ABS consegui controlar a moto; e fazendo inclusive o teu serviço de distribuidor nunca precisei dele porque o melhor sistema do mundo está na nossa cabeça - praticando uma condução defensiva e segura i.e. não te "pondo a jeito"... não circulares a 80 km/h-100 km/h/a "abrir" dentro das localidades, respeitando os limites de velocidade, reduzindo a velocidade consoante o estado da via, tráfego, condições do veículo e condições climatéricas, guardando distância para o veículo que nos precede, visualizares o que está à tua frente, mais além e mais adiante, antecipares e preveres os movimentos dos restantes utilizadores da via, etc.

daí que na minha visão subjectiva a vencedora é a Symphony 125 ST que apesar de estar em 2º lugar na minha tabela é realmente a escolha mais equilibrada entre todas

no entanto a escolha é tua, e o mais importante é escolheres algo que te faça feliz, seguro e confortável

boas curvas & óptimas rectas

Vitorino, muito obrigado pela analise.
Só não entendi porque para ti ganha a "ST" em vez da "S" uma vez que esta ultima como tu dizes é a única com motor euro 5 e é mais potente. É pela questão do deposito mais pequeno?

(30-10-2020 às 16:37)marco.clara Escreveu: [ -> ]

(30-10-2020 às 11:22)hjjs Escreveu: [ -> ]Eu tenho uma NMAX 125cc e é um verdadeiro canhão! hahahaha

Não estás satisfeito com ela?

Uma capacidade de carga espetacular!´

Não poderia estar mais satisfeito.