26-01-2019 às 23:59
27-01-2019 às 00:07
27-01-2019 às 00:42
Parabéns pela mota, foste decidido... Agora como diz o Marco troca esses espelhos sem jeito nenhum. 
27-01-2019 às 21:55
(27-01-2019 às 00:42)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Parabéns pela mota, foste decidido... Agora como diz o Marco troca esses espelhos sem jeito nenhum.
É pá, tenho os originais, mas até que não desgosto destes!
São anti-encadeamento, amanhã quando regressar do trabalho já vou testar a eficácia!
Agora só me falta comprar uns cogumelos, não quero dar cabo da pintura por uma qualquer estupidez de manobra (a de instrução foi duas vezes visitar o alcatrão quando andava a treinar os "8")
(26-01-2019 às 23:53)Velasquez87 Escreveu: [ -> ]Epá..parabéns!
Foste mais rápido que eu quando tirei a carta...foi dois dias depois a comprar a mota eheheh
Que faças proveito e que nunca te deixe ficar mal. Se quiseres dar uma volta pela zona apita
Convite aceite (daqui a umas semanas)
Hoje já fui até à Expo e Principe Real (recriar as minhas viagens normais).
Tenrinho como sou, primeira vez numa autoestrada ainda por cima com vento, fiz Mafra - Lisboa a 80km/h
Para cá já vim a 100km/h, e (para quem conhece) ali na recta da BP de Mafra, lá rodei um pouco o punho!
P*** que pariu!!!! Pôs-se nos 160 em segundos!!!
Parece-me que está ali máquina para quando eu deixar de me borrar todo com ventos cruzados!
28-01-2019 às 11:23
28-01-2019 às 11:56
Ora bem...
Antes de te mandar trocar a merda dos espelhos
.....
É um tetra, é um motor suave, um motor que sobe con linearidade e que gosta de subir, seja com calma, seja com decisão.
Não seria propriamente o motor que eu aconselhava para primeira mota.
A CB650 é uma boa aposta para quem quer fugir à essas tretas neoclássicas que andam por aí, para quem quer uma mota com aspecto moderno e mecânica fiável. Os gajos da Honda aumentaram-lhe a cilindrada para que pudesse passar no Euro4 e assim manter esse sempre disponível e fiável motor da CBR600RR. O acréscimo de binário tornou a mota ainda mais linear e faz dela uma espécie de CBF dos tempos modernos sem muitas lamechisses em relação ao consumos. A ciclistica é fixe e o chassis neutro o suficiente para umas brincadeiras.
Porque é que acho que é mota a mais para um iniciante?
Os gajos quando tiram a carta passam por fazes, primeiro cagam a cueca, depois começam a ver que é mais fácil do que parecia e por último acham-se o maior do bairro. Isto não é tão evidente com a maturidade mas é perceptível à medida de que vais ganhando confiança na dinâmica da coisa.
Ter um motor que nunca te dá a chicha toda em baixas e médias é uma alegre surpresa quando tu descobres que, afinal de contas, os diabinhos estão todos escondidos lá em cima. Normalmente isso acontece quando estás no inicio da fase de que és o maior do bairro.
Não te estou a julgar, nem a condenar, mas sei o que isso é e por isso aviso-te.
As curvas vão chegar muito rápido, tens que estar decidido a lidar com essas inercias, terás que saber medir muito bem os espaços e saber o que realmente travam os teus travões.
Aprende noções básicas de equilibrio, aprende a saber quanto pesa tua mota, nunca deixes de fazer oitos, slalons entre linhas descontinuar, saber quando corta e quando o ABS aparece para te alargar a distância de travagem.
Aprende que, mais que dosificar o acelerador, é mais importante dosificar o travão (para evitar que o ABS actue), que uma roda traseira a derrapar é sempre controlável mas a dianteira é tudo uma questão de sorte. Antes que sejas o maior la do bairro (não acho isso, nem bom nem mau) aprende que a tua CB tem um motor capaz de te fazer chorar muito. Só espero que seja de felicidade.
Agora muda essa merda dos espelhos e curte bué, porque tens aí um animal muito fixe.
Boas Curvas
Antes de te mandar trocar a merda dos espelhos
.....É um tetra, é um motor suave, um motor que sobe con linearidade e que gosta de subir, seja com calma, seja com decisão.
Não seria propriamente o motor que eu aconselhava para primeira mota.
A CB650 é uma boa aposta para quem quer fugir à essas tretas neoclássicas que andam por aí, para quem quer uma mota com aspecto moderno e mecânica fiável. Os gajos da Honda aumentaram-lhe a cilindrada para que pudesse passar no Euro4 e assim manter esse sempre disponível e fiável motor da CBR600RR. O acréscimo de binário tornou a mota ainda mais linear e faz dela uma espécie de CBF dos tempos modernos sem muitas lamechisses em relação ao consumos. A ciclistica é fixe e o chassis neutro o suficiente para umas brincadeiras.
Porque é que acho que é mota a mais para um iniciante?
Os gajos quando tiram a carta passam por fazes, primeiro cagam a cueca, depois começam a ver que é mais fácil do que parecia e por último acham-se o maior do bairro. Isto não é tão evidente com a maturidade mas é perceptível à medida de que vais ganhando confiança na dinâmica da coisa.
Ter um motor que nunca te dá a chicha toda em baixas e médias é uma alegre surpresa quando tu descobres que, afinal de contas, os diabinhos estão todos escondidos lá em cima. Normalmente isso acontece quando estás no inicio da fase de que és o maior do bairro.
Não te estou a julgar, nem a condenar, mas sei o que isso é e por isso aviso-te.
As curvas vão chegar muito rápido, tens que estar decidido a lidar com essas inercias, terás que saber medir muito bem os espaços e saber o que realmente travam os teus travões.
Aprende noções básicas de equilibrio, aprende a saber quanto pesa tua mota, nunca deixes de fazer oitos, slalons entre linhas descontinuar, saber quando corta e quando o ABS aparece para te alargar a distância de travagem.
Aprende que, mais que dosificar o acelerador, é mais importante dosificar o travão (para evitar que o ABS actue), que uma roda traseira a derrapar é sempre controlável mas a dianteira é tudo uma questão de sorte. Antes que sejas o maior la do bairro (não acho isso, nem bom nem mau) aprende que a tua CB tem um motor capaz de te fazer chorar muito. Só espero que seja de felicidade.
Agora muda essa merda dos espelhos e curte bué, porque tens aí um animal muito fixe.
Boas Curvas
28-01-2019 às 12:58
Parabéns pela mota, boa máquina para iniciar e para aguentar uns tempos 
28-01-2019 às 21:45
29-01-2019 às 20:36
31-01-2019 às 23:30