Eu ao menos admito que tenho medo de cavalos mas é por foder a mota inteira e partes de mim ao mesmo tempo quando cair LOL
A suspensão tem a sua manutenção e troca-se vedantes e óleo sem problemas de maior e para chegar aí já tens de ter umas horas valentes a dar marretada naquilo, não é o cavalo esporádico
Mas fica descansado que a tua ( ao contrário da minha porque o antigo dono percebia do moniciclo eheh ) deve ter as suspensões direitinhas
Mas voltando ao assunto, dizem que com o wheelie control dá para fingir que percebemos e acelarar a fundo enquanto a mota controla a inclinação mantendo a roda pouco acima do chão
A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.
Num tópico de uma KTM não falar de cavalos e outras endiabruras e como fazer morcelas sem sangue.
No processo existe uma ferramenta importante para evitar dar a volta, o travão de trás.
Depois o melhor é conseguir uma subida progressiva em aceleração com a ajuda da embraiagem se for necessário.
O que a electrónica quer prevenir são as chamadas 12h e o ponto de não retorno, oferecendo aquela experiência de voo rasante, com a roda a voar uns 20cm sobre o chão, que é o que mais curto fazer hoje em dia.
Às vezes, estrada larga e sem trânsito, la está o animal a rodar com a roda a um palmo do chão...
(10-11-2017 às 11:51)OFFICER Escreveu: [ -> ]A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.
Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!
(10-11-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu: [ -> ] (10-11-2017 às 11:51)OFFICER Escreveu: [ -> ]A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.
Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!
Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse
Isso já é outra história!
(10-11-2017 às 12:22)OFFICER Escreveu: [ -> ] (10-11-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu: [ -> ] (10-11-2017 às 11:51)OFFICER Escreveu: [ -> ]A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.
Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!
Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse
Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.
Tudo interessa, com a GN250 da escola de condução já andava eu a dar toques de embraiagem a ver o que fazia eheheh
E espero que o DNA da KTM continue com o espirito sem compromissos pelo menos em certos modelos
Estou curioso de experimentar a 790, não que tencione trocar mas para ver o que algo mais leve mas tb ligeiramente menos potente consegue oferecer
(10-11-2017 às 12:50)Fz1000 Escreveu: [ -> ] (10-11-2017 às 12:22)OFFICER Escreveu: [ -> ] (10-11-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu: [ -> ]Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!
Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse
Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.
Olha que mais rápido perdes tu a tua que eu a(s) minha(s)
