Motonliners

Claramente não é um estilo de mota que procuras n00b1e, mas não quer dizer que não seja uma grande máquina!

(14-02-2018 às 13:40)n00b1e Escreveu: [ -> ]

(14-02-2018 às 13:26)LoneRider Escreveu: [ -> ]Noobie vou-te bater pá!

Desde quando uma mota provoca cãibras!?
O que as provoca é a tua condição física pá!
Uma das coisas que devemos cuidar desde que nascemos é contra mim falo.

E...
Se fores testar essa mota, sobe a serra, mete-lhe 1000km num dia pá, porque quase de certeza que vai valer a estadia no hospital pá!

As caimbras em cima da mota advêm da minha condição física? Boa piada... Conta mais!  

Dqqm no único clip que vi até agora, o que está também nesta thread, já o "testador" mencionou algo que aparte a falta de espaço para as pernas é outra das minhas irritações de estimação e que não aceito nem por troca com a ultima coca-cola do Deserto. O acelerador on/off. Detestei-o na MT-09 e é algo que nunca conseguiria suportar estivesse ele numa mota ou noutro qq veiculo para usar em estrada, fora duma pista.

Mas esse desconforto não faz parte do ‘andar de mota’ pah.

Normal que haja um cansaço geral instalado, vontade de esticar pernas, pulsos cansados mas caibras de 50 em 50 km é demais.

Eu nunca tive caibras em cima de uma mota.

Já tive as pernas dormentes e os musculos das pernas demasiado cansados para fazerem suspensão do peso do corpo e deixar ir o rabo alapado no banco a suportar tudo, mas nunca à necessidade frequente que descreves.

Eu sei que a tua mota é fixe, mas eu procurava uma trail espigadinha.

Eu procurava um fisioterapeuta....

(14-02-2018 às 14:48)vindaloo Escreveu: [ -> ]Mas esse desconforto não faz parte do ‘andar de mota’ pah.

Normal que haja um cansaço geral instalado, vontade de esticar pernas, pulsos cansados mas caibras de 50 em 50 km é demais.

Eu nunca tive caibras em cima de uma mota.

Já tive as pernas dormentes e os musculos das pernas demasiado cansados para fazerem suspensão do peso do corpo e deixar ir o rabo alapado no banco a suportar tudo, mas nunca à necessidade frequente que descreves.

Eu sei que a tua mota é fixe, mas eu procurava uma trail espigadinha.

Eu sei que o pessoal não se apercebe destes "detalhes". E obviamente que nem tudo é atribuível apenas à mota. A minha condição de "n00b1essáurio" também já pesa alguma coisa nisto. Embora não tanto por falta de forma física como ali o Lone parece pensar mas mais pelo "desgaste de material" inerente à minha idade, idade essa que já me devia ter trazido algum juízo mas... não está fácil...  

Quanto à Trail "espigadita", sempre foi uma "1ª opção". Não só pelo mais óbvios motivos como também pelos outros todos que já mencionei várias vezes em vários locais. A ver vamos, como disse o cego ao invisual...  

E só por piada acabo aqui a minha intervenção neste tópico chamando ali o tenrinho do LoneRider à atenção para uma pequena ilustração de como se encaixam pernas respectivamente para 1,83m + para 1,69m em cima duma mota que foi pensada e construida para ir brincar "já ali ao lado", e que cumpre essa função de forma magistral proporcionado um "encaixe" mais que perfeito para esse fim, mas nunca para "devorar" quilómetros em cima dela. E agora é só comparar este "encaixe" com a "postura" do outro "menino" do screeshoot  do test-clip que deixei ali em cima e descobrir... as diferenças ou as semelhanças?...  

Vais mal posicionado Noobie pá!
A primeira rotunda à Kok ficavas sem a biqueira e respectivas unhas dos pés. Levanta o pé anda!

Tu tens a mesma altura (mais dedo menos dedo) que o palhaço do Gran Circus e o gajo tem 40 anos.
É ve lá bem o que ele faz suar os tenrinhos de 20!
Isto não se deve só a arte e talento, salgo que também reconheço em ti, mas também a um trabalho físico de apoio.
Não quero ser chato e salvando as distancias pela tua idade, acho importante manter alguma condição física para se poder conduzir qualquer tipo de veículo.
É verdade que existem muitos factores que influenciam e provocam cansaço muscular, mas também está mais que demonstrado que, quanto mais desporto se pratica mais resiste à fadiga.
É contra mim falo, que salvo as minhas caminhadas pouco ou nada faço com alguma regularidade.

(14-02-2018 às 16:11)LoneRider Escreveu: [ -> ]Vais mal posicionado Noobie pá!
A primeira rotunda à Kok ficavas sem a biqueira e respectivas unhas dos pés. Levanta o pé anda!

Andas sempre com o pé pousado de ponta do pousa pés? É que pela foto parece-me que vai em recta e eu ai vou como me apetecer no momento.
Só o faço o de ir na ponta do pé quando vou entrar em curva, pois caso contrário canso muito mais a perna e o pé. E se for em modo passeio nem isso preciso normalmente.

Eu por acaso vou na maior parte do tempo com os bicos dos pés, é-me "não natural" ir com a sola do pé, não me perguntem porquê...

Michel eu sou um irrequieto e não tenho uma posição certa....
A maior parte das vezes movimento os pés para estimular a circulação sanguínea e combater os sintomas de cu-beduinismo.
Mas por norma geral apoio os meus pés com a parte dianteira da planta sobre o estribo.
Posso inclusive dizer que é onde mais confortável me encontro.

No entanto, no monte a postura já é totalmente diferente e convém utilizar a cova do pé como base de apoio para que a ponta do pé bascule e accione os comandos.

Qualquer instrutor que te dê um curso se condução defensiva te vai dizer que a postura do Noobie é a postura errada.

Eu também vou variando, normalmente não vou assim com o pé tanto para baixo porque cansa mais, mas andando mais quilómetros vou variando exatamente para mudar de posição o pé, perna e mesmo onde vou sentado... Porque além de tudo, dependendo do posicionamento do pé e da parte do acento onde se vai, varia o ângulo que as pernas fazem.

No Off-road sim, já é outra conversa. E quando me levanto obviamente vou com o pé a meio.

(14-02-2018 às 17:43)LoneRider Escreveu: [ -> ]Qualquer instrutor que te dê um curso se condução defensiva te vai dizer que a postura do Noobie é a postura errada.

Será uma postura errada senão calçares o 43 e não fores numa recta cuja curva mais próxima é a ... em lado nenhum porque aquilo é o IC6 e a seguir ia(mos) entrar na A8... e a pendura não precisar de também apoiar os presuntos dela ali algures. E quanto mais na ponta do pé eu me apoiar mais tenho que dobrar os joelhos e consequentemente as pernas. E depois...

Dqqm tenho outras posições.... Não! Além dessas!...  

Em curvas mais rápidas e com visibilidade a minha posição natural não difere muito desta mas deixo o pé bem mais horizontal. (Ah! E dou por mim por vezes a encolher bem os dedos lá à frente na bota nunca percebi bem porquê!...     )

O "sarilho" vêm mesmo é nas curvas lentas, que eu desconheça completamente, e mais técnicas onde ultimamente, e depois de ter andado a tirar fotografias mentais ao posicionamento dos pés de alguns dos artistas aqui do fórum, já ando a fazer uma espécie de bailado com os pés preparando-os antecipadamente consoante a curva que se aproxima. Tanto chego um pé para trás como o outro consoante a curva que se avizinha.

O que de maneira alguma não consigo mentalizar-me (ainda?) a fazer é deixar o pé direito demasiado longe do "abrandão". Isso não consigo mesmo, porque um toquezito "just because" em plena curva que não me esteja "a soar bem" está-me de tal maneira enraizado que se entro numa curva com o pé longe do "abrandão" sinto-me totalmente em "queda livre sem para-quedas" e não gosto nada dessa sensação. Nadinha mesmo!

Para finalizar (será desta?) e para ficares mais descansado quanto à minha forma física só te digo que após ter acabado a recruta no SMO e desde que comecei a andar de mota nunca estive em tão boa forma, já lá vão mais de 30 anos.

É que se me quero borrar todo de medo em cima dum selim basta lá sentar-me e permanecer direitinho, tipo cepo, enquanto vou andando. É certinho-direitinho que à 2ª curva assim feita já estou tão aterrorizado com aquilo tudo que vai logo meia-volta e garagem com ela.

Para gozar que nem um perdido em cima da mota, ou pelo menos desta mota em particular, uma street-fighter fraquinha e sem alma e o diabo a sete mas que me encheu as medidas e continua a fazê-lo desde o dia em que lhe sentei o traseiro em cima pela 1ª vez, só preciso de 3 coisas.

Não estar com frio, ter gasolina suficiente no depósito e sentir-me "um só" com ela. E, sentir-me "um só" acontece tanto mais depressa quanto mais eu "esteja" flexível em cima dela de maneira a conseguir acompanhá-la e sobretudo a trabalhar com ela em vez de contra ela.

Ora a flexibilidade na minha idade já não acontece naturalmente. Só se mantém se for exercitando o mais regularmente possivel aqui a velha carcaça. O que felizmente ainda vou conseguindo, mas trabalhando para isso, seja no ginásio, seja com uns pesos ali na bancada das torturas...errrr... dos abdominais ou mesmo com uma ou outra caminhada bem acelerada aqui à volta da barraca.

E tá tudo dito...

E o que é que isto tudo tem afinal a ver com a Kawa H2-SX? Nada, nadinha mesmo! Mas "How cares"?...    

This is the end
Beautiful friend
This is the end
My only friend
The end...