Motonliners

(23-10-2017 às 12:34)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Nem sempre... Já andei com motas que tendo embraiagem hidráulica eram bem mais duras que motas com cabo.

Não seria hora de trocar o óleo da dita? Ou regulação da própria manete?

(23-10-2017 às 12:34)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Nem sempre... Já andei com motas que tendo embraiagem hidráulica eram bem mais duras que motas com cabo.

E sim, para mim isto é uma não questão. Para mim é irrelevante se é uma ou outra.

Isso!... Na PCX por exemplo quase nem se nota a embraiagem tal a leveza dela...

E o que para uns é uma não-questão já para outros...  

Se sentirei a falta duma embraiagem hidráulica numa passeata Norte/Sul ou numa escapadela de fds até ao Algarve? Duvido.
Se acabo o dia a dizer mal da minha vida depois de andar umas boas horas no pára-arranca de Lx? Aposto que sim. Forte e feio!...  

Tenrinhos!  

(23-10-2017 às 12:52)n00b1e Escreveu: [ -> ]

(23-10-2017 às 12:34)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Nem sempre... Já andei com motas que tendo embraiagem hidráulica eram bem mais duras que motas com cabo.

E sim, para mim isto é uma não questão. Para mim é irrelevante se é uma ou outra.

Isso!... Na PCX por exemplo quase nem se nota a embraiagem tal a leveza dela...

E o que para uns é uma não-questão já para outros...  

Se sentirei a falta duma embraiagem hidráulica numa passeata Norte/Sul ou numa escapadela de fds até ao Algarve? Duvido.
Se acabo o dia a dizer mal da minha vida depois de andar umas boas horas no pára-arranca de Lx? Aposto que sim. Forte e feio!...  

Tenrinhos!  

Tens de experimentar a triple e a sua embraiagem de cabo, antiga e ultrapassada.

(23-10-2017 às 12:54)Rod Escreveu: [ -> ]Tens de experimentar a triple e a sua embraiagem de cabo, antiga e ultrapassada.

LOL

Naaaaa.... A avaliar pelas vezes que andei na tua roda, aqui nestas estradas lentas e muito "manhosas" dos arredores, e sempre invariavelmente "ás aranhas" por ter que tentar adivinhar o que ias fazer a seguir quando, apesar de nunca te ver usar caixa ou o STOP a acender, tão depressa me via mesmo "em cima" da traseira da Triple como logo a seguir já lá não estavas, essa embraiagem deve estar mesmo como nova de tão pouco uso que leva...      

Uma PCX "on steroids" é o que é...    

(23-10-2017 às 12:51)carlos-kb Escreveu: [ -> ]

(23-10-2017 às 12:34)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Nem sempre... Já andei com motas que tendo embraiagem hidráulica eram bem mais duras que motas com cabo.

Não seria hora de trocar o óleo da dita? Ou regulação da própria manete?

Népia! Estava tudo impecável.

(23-10-2017 às 13:05)n00b1e Escreveu: [ -> ]

(23-10-2017 às 12:54)Rod Escreveu: [ -> ]Tens de experimentar a triple e a sua embraiagem de cabo, antiga e ultrapassada.

LOL

Naaaaa.... A avaliar pelas vezes que andei na tua roda, aqui nestas estradas lentas e muito "manhosas" dos arredores, e sempre invariavelmente "ás aranhas" por ter que tentar adivinhar o que ias fazer a seguir quando, apesar de nunca te ver usar caixa ou o STOP a acender, tão depressa me via mesmo "em cima" da traseira da Triple como logo a seguir já lá não estavas, essa embraiagem deve estar mesmo como nova de tão pouco uso que leva...      

Uma PCX "on steroids" é o que é...    

Com o mini-Rod atrás também não podia abusar muito, e sim em modo old man não é necessário usar embraiagem...
De qualquer das maneiras podes sempre experimentar para ver como funciona uma PCX crescida...

(23-10-2017 às 13:34)michelfpinto Escreveu: [ -> ]

(23-10-2017 às 12:51)carlos-kb Escreveu: [ -> ]

(23-10-2017 às 12:34)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Nem sempre... Já andei com motas que tendo embraiagem hidráulica eram bem mais duras que motas com cabo.

Não seria hora de trocar o óleo da dita? Ou regulação da própria manete?

Népia! Estava tudo impecável.

Mas não podes comparar dessa forma tão directa,motos diferentes, com pratos de embraiagem também eles diferentes.

Até porque o recurso a um sistema hidráulico tem precisamente uma razão. E se em determinada moto que se optou por montar um comando hidráulico (não obstante da sua maior complexidade, peso e custo, obrigando não só à bomba, mas também ao vaso expansor, à tubagem e ao êmbolo de accionamento), é porque o mesmo trazia mais valias face a um congénere de comando mecânico.

(23-10-2017 às 14:18)carlos-kb Escreveu: [ -> ]

(23-10-2017 às 13:34)michelfpinto Escreveu: [ -> ]

(23-10-2017 às 12:51)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Não seria hora de trocar o óleo da dita? Ou regulação da própria manete?

Népia! Estava tudo impecável.

Mas não podes comparar dessa forma tão directa,motos diferentes, com pratos de embraiagem também eles diferentes.

Até porque o recurso a um sistema hidráulico tem precisamente uma razão. E se em determinada moto que se optou por montar um comando hidráulico (não obstante da sua maior complexidade, peso e custo, obrigando não só à bomba, mas também ao vaso expansor, à tubagem e ao êmbolo de accionamento), é porque o mesmo trazia mais valias face a um congénere de comando mecânico.

Não digo o contrário. Depende de mota para mota, e se na mesma mota o ser hidráulico tem essa vantagem também, não faz com que invariavelmente seja menos duro que uma por cabo.

Ou por uma questão de custos...

(23-10-2017 às 14:26)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Não digo o contrário. Depende de mota para mota, e se na mesma mota o ser hidráulico tem essa vantagem também, não faz com que invariavelmente seja menos duro que um por cabo.

Michel.... em quantas motos com a mesma embraiagem conseguiste experimentar com e sem comando hidráulico, para chegar a essa conclusão?

Por norma, uma moto que tem comando hidráulico, é porque certamente acharam que é o mais apto... em detrimento do recurso a um sistema mecânico que iria tornar penoso o manobramento da dita embraiagem, seja pelo comprimento do cabo, maior atrito do mesmo na bicha e até um prato de embraiagem mais "pesado / duro" de accionar.