Motonliners

Isso pode fazer com que chumbe no exame, pois pode atrapalhar-se. Deixa-o lá com a mão na manete e primeira engatada.

(10-02-2015 às 18:16)OFFICER Escreveu: [ -> ]Isso pode fazer com que chumbe no exame, pois pode atrapalhar-se. Deixa-o lá com a mão na manete e primeira engatada.

Exato! E nos semáforos, se não tivermos um carro a proteger-nos atrás, também convém, enquanto damos uma olhadela pelo espelho.

Por acaso já me tinha ocorrido isso de por em neutro mas como nunca é muito tempo...
não me falem é em reprovar que não vale a pena
Também fui na AE foi muito desconfortável,consegui ficar com o rabo dormente nos 2/3 km que fiz de AE...
@quatropiscas tens uma cb500f?

Haha shady, e quando um gajo se mete em cima da moto, mete a primeira, embraiagem, liga.. E.. Nada. Mas que raio? Só depois repara que o descanço está em baixo xDD

Eu no dia a dia meto quase sempre neutro, mas normalmente depende do pé que estiver no chão. Se for o direito, meto neutro, assim mal o semáforo muda consigo colocar logo a primeira sem andar a trocar de pé. Se for o esquerdo no chão e vir que não demora, fica mesmo engatada e fico a travar com o pé, assim ao menos não tenho que estar deitado ali parado xD

Hoje tive aula com o piso molhado,andei com mais medo de cair do que atento á estrada foi uma porcaria não via STOP's .acho que nem dos 30 passei entrar nas rotundas sempre mal sair meh,deixei a mota ir abaixo prai umas 5 vezes e nem sequer um oito consegui fazer.
Começo a pensar que secalhar andar de mota não é para mim se nem um oito consigo fazer

(12-02-2015 às 18:36)Shady Escreveu: [ -> ]Hoje tive aula com o piso molhado,andei com mais medo de cair do que atento á estrada foi uma porcaria não via STOP's .acho que nem dos 30 passei entrar nas rotundas sempre mal sair meh,deixei a mota ir abaixo prai umas 5 vezes e nem sequer um oito consegui fazer.
Começo a pensar que secalhar andar de mota não é para mim se nem um oito consigo fazer

Calma, lembra-te, o teu corpo (instinto/intuição/o que te dá os medos ou sensação de confiança) é que vai aprender a conduzir a mota a longo prazo, e até lá TU tens de fazer tudo com calma de modo a ensinar-te a ti próprio que nao há problema estar em cima da mota e curvar e inclinar.
Com isto quero dizer que muitas vezes o nosso ego intromete-se e introduz pensamentos e consciencia de coisas que no momento podem te fazer sentir retraido, isto acontece até o instinto aprender que é relativamente seguro, até o sistema esta reprogramado, o medo é normal e acontece com tudo, alturas, velocidade, sensações de gravidade nao naturais.
Claro que nao vais sair a acelerar sem pensar, com o tempo torna-se uma simbiose entre a tua consciencia (que ve os STOPS, decide qual o teu destino, ve os eventuais perigos na estrada de forma racional, processa a situação em pisos irregulares ou estranhos, chuva, etc) e o teu instinto (que controla a tua posição, a colocação da mota, se é melhor acelerar ou reduzir, tudo em fracçoes de segundo). Espero que te ajude alguma coisa isto que escrevi, ter consciencia de como reagimos em tempo real é o 1o passo para melhorarmos. Ao inicio (e nao so) é sempre com a máxima calma, e no entanto vigilancia maxima.

(12-02-2015 às 18:36)Shady Escreveu: [ -> ]Hoje tive aula com o piso molhado,andei com mais medo de cair do que atento á estrada foi uma porcaria não via STOP's .acho que nem dos 30 passei entrar nas rotundas sempre mal sair meh,deixei a mota ir abaixo prai umas 5 vezes e nem sequer um oito consegui fazer.
Começo a pensar que secalhar andar de mota não é para mim se nem um oito consigo fazer

Eu inicialmente tive um instrutor que deu-me a moto para a mão como se eu já andasse naquilo desde pequenino. Logo na segunda ou terceira aula o gajo levou-me para o sitio onde se costuma fazer os 8´s nos exames. Bem, estava sempre a por o pé no chão ou a deixar a moto cair. Jurava que era impossível aquela moto fazer ali um 8 sem termos que andar com a moto para a frente e para trás, pois ia sempre ao passeio.

Depois esse gajo foi de férias e veio o dono da escola dar-me as aulas. Levou-me para outro sitio e mandou-me fazer o 8. Deixei logo a moto cair. O gajo disse-me logo que tinha-mos que fazer as coisas de maneira diferente. Conduziu-me a uma estrada bem mais larga. Disse-me que ia começar a fazer os 8´s grandes e depois começar a encurtar, e mais importante que isso, disse-me que tinha perder o medo da moto, agarrá-la pelo cachaço, caso contrário nunca ia conseguir fazer as coisas como deve ser.

Conclusão: Foi só praticar um pouco, com uma nova abordagem, e passei a fazer 8´s em toda e qualquer rua, sem medo, com confiança. Na rua onde era suposto fazer no exame passei a conseguir fazer super à vontade, para a esquerda, para a direita, sempre a sobrar espaço. Isto com uma XJ600n toda escavacada.

Engraçado que no dia do exame o examinador mandou-me fazer 8´s numa rua onde nunca tinha andado, com alguma inclinação, com a moto fria (tínhamos acabado de arrancar), e ainda assim safei-me sem problemas...

...só é preciso mostrar à moto quem manda.  

Almareado

Shady, não consegues fazer os oitos? Deixa lá....eu passado quase 2 anos tambem não consigo só numa estrada bem larga e mesmo assim, mesmo assiiiiiiiiim ainda é complicadito loool

Uma coisa que me ajudou imenso nos "oitos" foi um desenho que me mostraram no antigo motonline.

Basicamente, o primeiro é como tentamos fazê-los e o segundo é como devemos de facto fazê-los.



Assim por alto, consiste em:

- Arrancamos
- Andamos um pouco em linha reta e viramos à esquerda
- Andamos um pouco em linha reta, fazemos a inversão de marcha para a direita
- Andamos um pouco em linha reta e viramos à direita
- Andamos um pouco em linha reta e fazemos inversão de marcha à esquerda

E repetimos. Quando arrancamos e fazemos qualquer manobra, olhar SEMPRE sobre o ombro!  

Quando fiz as aulas, o meu instrutor obrigava-me a fazer "oitos" em ruas mais apertadas que aquelas onde se faziam em exame, por isso e ironicamente, acabou por ser a parte mais fácil do exame.

PS: cada vez que vejo os meus desenhos, dou graças a Deus por ter ido para engª e não para um curso da área das Artes, senão andava a pão e água!

Isso foi exactamente o que o meu instrutor de condução me ensinou  

Foi assim que fiz os 2 exames de moto e passados sem espinhas, fiz os 3 oitos necessários sem necessidade de repetir nenhum deles.

Depois o truque indicado era, andar sempre em primeira com o motor quase ao ralenti, que assim tens maior controlo na moto.