Compram os filtros nos concessionários, ou mandam vir isso de algum local especifico?
É que oleos , encontro muitos locais de venda, mas de filtros originais ainda nao encontrei nenhuma pág (sem ser ebay).
(27-06-2017 às 15:52)hjjs Escreveu: [ -> ]Compram os filtros nos concessionários, ou mandam vir isso de algum local especifico?
Fazes uma pesquisa por "oem parts eur" e a marca da tua moto e rapidamente encontras um vasto numero de lojas online.
Muitas são as mesmas que estão a vender no ebay.
Já cheguei a mandar vir e pedia sempre 2 ou 3 unidades para já ter cá...
Mas ultimamente tenho comprado fisicamente nos concessionários cá. A diferença de preço não é assim tão significativa.
E com sorte ainda passas por mecânico e fazem-te desconto...
(27-06-2017 às 16:22)dfelix Escreveu: [ -> ] (27-06-2017 às 15:52)hjjs Escreveu: [ -> ]Compram os filtros nos concessionários, ou mandam vir isso de algum local especifico?
Fazes uma pesquisa por "oem parts eur" e a marca da tua moto e rapidamente encontras um vasto numero de lojas online.
Muitas são as mesmas que estão a vender no ebay.
Já cheguei a mandar vir e pedia sempre 2 ou 3 unidades para já ter cá...
Mas ultimamente tenho comprado fisicamente nos concessionários cá. A diferença de preço não é assim tão significativa.
E com sorte ainda passas por mecânico e fazem-te desconto...
Da próxima vez que for à M7 vou de fato de macaco
Eu os filtros compro em stand mesmo. JBmotos ou Motex, que são os que me ficam mais perto de casa. a diferença de preço para online não me compensa. óleo e líquidos é que mando vir pela net, de portugal ou espanha, porque arranjo muito mais barato que em loja.
Velas ontem mandei vir da net, porque arranjei um bom negócio, mas normalmente é stand também.
Por acaso encontrei um sujeito no OLX a vender filtros originais.
O sujeito faz preço mais caro do que comprar no concessionário!
Enfim....há malta que realmente não tem nada na cabeça.
Não é que necessite para já, dado que fiz a revisão dos 30000 à cerca de 2000KM.
Esta mandei fazer...a próxima já a faço eu. Dado ja ter o cavalete e a ferramenta.
Ela levou com HIFLO filtros desta vez....mas da próxima vai tudo original como deve ser.
(27-06-2017 às 17:11)hjjs Escreveu: [ -> ]Ela levou com HIFLO filtros desta vez....mas da próxima vai tudo original como deve ser.
Pensa assim...
Esse
HF204 equivale "só" a 3 diferentes referencias de filtros oem da Yamaha...
Fora uns 5 diferentes da Honda, uns 6 diferentes da Kawasaki mais uns quantos de outras marcas!
No total, serve para 473 diferentes veículos de 19 diferentes fabricantes sem considerar diferentes gerações do mesmo modelo!
É porque é mesmo muuuuuuuuuuiiiiiiiittttttttttaaaaaaaaaaaa boooooooom!
Retiro o que disse sobre os filtros de ar de rendimento. Hoje pela primeira vez decidi espreitar o filtro de ar que tenho na mota, quando abri a caixa do filtro, mal olhei para o filtro, pensei, epá isto parece-se com um KN, quando o retirei para fora tinha mesmo as letras KN la escritas
Provavelmente o que o NMC01 disse, está certo e faz sentido. Sempre entendi o oposto. Ultima vez que meti gota, puxei o conta kms a zeros, já fiz 315km e ainda nao acendeu a reserva. Logo so posso falar bem do filtro que lá tenho!ahahah
Lol... entao das 2, 1:
O teu mecanico tem-te cobrado um filtro novo cada vez que la vais a revisao e por isso nao estranhaste, ou nao tens feito manutencao de todo a mota?
Comprei a mota o ano passado, tinha 29 mil, ainda so fez uma revisão tb mas nao me lembro se me cobraram pelo filtro ou não!lol
Agora tem 45 mil, mesmo pelo facto de nao andar a ser violado financeiramente sempre que precise de mudar oleo, filtros e essas coisas mais simples, decidi começar a aprender alguma coisa. Hoje la decidi sacar o deposito e abrir a caixa do filtro e espreitar o que la tinha. Surpresa quando dei com o filtro KN.
Já basta o que gasto a meter gasolina!
Já mudar uma embraiagem ou uma transmissão, nao me aventuro nisso. Se bem que a transmissão ate nem parece difícil de mudar mas como normalmente tenho azar quando meto as patas as coisas mais vale estar quieto, e tb é algo que só se muda depois de rolar uns quantos mil.
Filipe pá!
Transmissão é fácil
Tens é que ter ferramenta é estudar o Manuel da tua mota.
Apertar parafusos é algo que requer alguma destreza e ter as amizades certas.
Contar com os favores da Dina (Dinamometrica) é importante.
Fica atento que, nos próximos meses/semanas vou fazer um DiY sobre isso mesmo.