(19-06-2017 às 09:45)OFFICER Escreveu: [ -> ] (19-06-2017 às 02:07)dfelix Escreveu: [ -> ] (02-06-2017 às 10:21)OFFICER Escreveu: [ -> ]Quanto ao que se fala aqui de consumos, eu DUVIDO com todas as letras que qualquer 600cc faça os mesmos que uma 300cc ou 500cc, a não ser que estejamos a falar de uma NC700/750.
Podemos subir a parada para os 1200cc?
![[Imagem: r1200s_zps1aknlr1g.png]](http://i1198.photobucket.com/albums/aa448/dfelixpt/Motociclismo/forumposts/r1200s_zps1aknlr1g.png)
Como podes confirmar até uma 1200cc pode fazer consumos de 4,5L/100 dignos duma 300cc.
Claro que para isso é preciso andar como uma 300cc. 
O que não é fácil.
Continua a estar longe, muito longe. Estás a falar do best, vai lá ver um best de uma 300cc ou de uma qualquer outra 500cc e até de uma abominada NC700. Essa mesmo assim faz 5.8 de média o que até não é mau devido à cilindrada e do condutor 
Mas uma NC é mota?
Como tenho os dois mundos percebo as duas vertentes, mas quem não tem é dificil não só perceber como eu explicar....
Nada contra consumos...mas potência nunca é demais.
E explicar isto?
Deixo-vos a batata quente
Não estamos propriamente a comparar uma 125cc com uma 1000cc. As diferenças não são assim tão grandes. Facilmente uma 300/500 chega aos 180kmh e tem força QB para as "dificuldades" do dia a dia. A NC é um meio carro mas com um binário excelente.
O que entendes por potência? Que potência? Para quê?
(19-06-2017 às 14:38)OFFICER Escreveu: [ -> ]Não estamos propriamente a comparar uma 125cc com uma 1000cc. As diferenças não são assim tão grandes. Facilmente uma 300/500 chega aos 180kmh e tem força QB para as "dificuldades" do dia a dia. A NC é um meio carro mas com um binário excelente.
O que entendes por potência? Que potência? Para quê?
Até para saires de situações complicadas ou mais sensiveis...
Uma 300 a ultrapassar a 120/140kms/h deve ser um estoiro, então se aparece alguem de frente numa nacional ou ic qualquer...
Ainda no sabado vim de vila velha de rodão, nacionais com fartura, em subidas e a quereres ultrapassar so para apanhares o ar um pouco mais fresco, num reboliço de curvas, com pendura e top case cheia, se já assim tem que ser +- calculado, mete la uma 300/400 ou uma nc.....
É o que eu digo, por muito que um gajo explique...nhurros pá...
(19-06-2017 às 14:46)Velasquez87 Escreveu: [ -> ]É o que eu digo, por muito que um gajo explique...nhurros pá...
O Boss circula a 70/80 nas nacionais, não necessita de potência, desde que os camiões o ultrapassem rentinhos a ele colocando a sua própria vida em risco, para ele não há problema.
(19-06-2017 às 14:46)Velasquez87 Escreveu: [ -> ] (19-06-2017 às 14:38)OFFICER Escreveu: [ -> ]Não estamos propriamente a comparar uma 125cc com uma 1000cc. As diferenças não são assim tão grandes. Facilmente uma 300/500 chega aos 180kmh e tem força QB para as "dificuldades" do dia a dia. A NC é um meio carro mas com um binário excelente.
O que entendes por potência? Que potência? Para quê?
Até para saires de situações complicadas ou mais sensiveis...
Uma 300 a ultrapassar a 120/140kms/h deve ser um estoiro, então se aparece alguem de frente numa nacional ou ic qualquer...
Ainda no sabado vim de vila velha de rodão, nacionais com fartura, em subidas e a quereres ultrapassar so para apanhares o ar um pouco mais fresco, num reboliço de curvas, com pendura e top case cheia, se já assim tem que ser +- calculado, mete la uma 300/400 ou uma nc.....
É o que eu digo, por muito que um gajo explique...nhurros pá...
Qualquer 300cc faz essa ultrapassagem na boa. Uma 300cc tem mais de 30cv, há 500cc como a minha que só tem pouco mais de 40cv (a minha ainda é das antigas e tem mais de 50, mas as outras GS tem menos). E não deixam de fazer tudo isso.
Ultrapassar em IC a 120/140 não só é uma infracção muito grave como é arriscado, mas de qualquer forma, numa AE, estas motas fazem isso. A SYM que usei no último N/S até aos 140 ia bem, sem espigas.
Essa cena que fizeste, qualquer NC faz bem, não te esqueças que a NC não tem ponta mas tem o binário cá em baixo, ao contrário das restantes. Quer dizer que às 4000rpm já atingiu o pico e a entrega está lá toda.
Mais que a velocidade de ponta, o binário em baixas conta muito e isso também ajuda nos consumos, não é só uma questão de andar devagar.
(19-06-2017 às 14:58)Rod Escreveu: [ -> ] (19-06-2017 às 14:46)Velasquez87 Escreveu: [ -> ]É o que eu digo, por muito que um gajo explique...nhurros pá...
O Boss circula a 70/80 nas nacionais, não necessita de potência, desde que os camiões o ultrapassem rentinhos a ele colocando a sua própria vida em risco, para ele não há problema.
Eu circulo à velocidade permitida e até 20kmh a mais. Os camiões são bastante controlados, portanto não és ultrapassado por nenhum se respeitares os limites.
Vocês gostam de falar do "ah e tal das teorias e experiência" mas vejo-vos falar muito sem terem o mínimo de experiência em andar a velocidades baixas. Experimenta e depois conta-me se te sentes assim tão inseguro ou se vais da mesma forma.
Há aqui alguns neste fórum que te podem falar de experiência no que toca a respeitar limites.
Ando de moto desde 2008, na sua grande maioria a respeitar limites e nunca senti nenhuma razia como relatas.
(19-06-2017 às 15:19)OFFICER Escreveu: [ -> ] (19-06-2017 às 14:46)Velasquez87 Escreveu: [ -> ] (19-06-2017 às 14:38)OFFICER Escreveu: [ -> ]Não estamos propriamente a comparar uma 125cc com uma 1000cc. As diferenças não são assim tão grandes. Facilmente uma 300/500 chega aos 180kmh e tem força QB para as "dificuldades" do dia a dia. A NC é um meio carro mas com um binário excelente.
O que entendes por potência? Que potência? Para quê?
Até para saires de situações complicadas ou mais sensiveis...
Uma 300 a ultrapassar a 120/140kms/h deve ser um estoiro, então se aparece alguem de frente numa nacional ou ic qualquer...
Ainda no sabado vim de vila velha de rodão, nacionais com fartura, em subidas e a quereres ultrapassar so para apanhares o ar um pouco mais fresco, num reboliço de curvas, com pendura e top case cheia, se já assim tem que ser +- calculado, mete la uma 300/400 ou uma nc.....
É o que eu digo, por muito que um gajo explique...nhurros pá...
Qualquer 300cc faz essa ultrapassagem na boa. Uma 300cc tem mais de 30cv, há 500cc como a minha que só tem pouco mais de 40cv (a minha ainda é das antigas e tem mais de 50, mas as outras GS tem menos). E não deixam de fazer tudo isso.
Ultrapassar em IC a 120/140 não só é uma infracção muito grave como é arriscado, mas de qualquer forma, numa AE, estas motas fazem isso. A SYM que usei no último N/S até aos 140 ia bem, sem espigas.
Essa cena que fizeste, qualquer NC faz bem, não te esqueças que a NC não tem ponta mas tem o binário cá em baixo, ao contrário das restantes. Quer dizer que às 4000rpm já atingiu o pico e a entrega está lá toda.
Mais que a velocidade de ponta, o binário em baixas conta muito e isso também ajuda nos consumos, não é só uma questão de andar devagar.
Boss, eu tenho uma 125cc...percebo perfeitamente o teu ponto de vista, acredita que sim e respeito a forma de andar de cada um, mas é inegável que uma Nc a partir de 110 ou uma 300 não tem pica necessaria para sair de uma situação mais complicada...entao com malas e pendura (ou mesmo só pendura)...porque nem tudo é branco ou preto...
Fico por aqui, por muito que vá direito ao assunto há sempre a pescadinha de rabo na boca...
A NC tem binário!
É coisa que não lhe falta!
Aliás....
O melhor argumento dela é precisamente esse!
Agora uma 300 já é outra coisa é a 130km/h pouco mais tem para entregar de forma imediata.
![[Imagem: jfZeJ95.jpg]](http://i.imgur.com/jfZeJ95.jpg)