Motonliners

Era uma Z750...

(20-04-2017 às 08:24)vindaloo Escreveu: [ -> ]Era uma Z750...

Melhor ainda

(20-04-2017 às 01:36)AguiarMota Escreveu: [ -> ]

(19-04-2017 às 13:05)mr_trecolareco Escreveu: [ -> ]Era meio piada Officer, mas ainda esta semana descobri no facebook alguém que de superduke igual a minha faz 230km/deposito...eu o máximo que fiz foi 150 e o normal são 100/120  

Nunca fiz um deposito de "hipermilling" pois tb não acredito nisso, mas já tive passeios bem suaves e tiradas seguidas sem grandes velocidades com pouco sucesso.

Agora com as alterações que tem não sou comparação directa, mas por incrível que pareça melhorou o consumo com o mapa personalizado e mesmo assim só a vapores é que devo chegar aos 230.

Devia de encher uma garrafa e fazer umas voltinhas para tirar isso a limpo, mas sou preguiçoso demais para isso  

Mas ainda bem que os mastodontes conseguem bons consumos, quando me fartar da levezinha uma coisa dessas deve-se juntar á laranjinha e depois logo vejo qtos litros a mais faço nelas

Voltando ao tópico...

Isto não seria práctico q.b, confortável qb, rápido qb? Bem melhor para viagens que uma Bandit no meu ponto de vista.

Também deve ter o IUC abaixo dos 750cc ( em principio suponho...)

https://www.standvirtual.com/anuncio/suz...58c751cbac

a minha ideia inicial era essa mota, mas poucos ou nenhumas há na zona de lisboa ou aparecem a preços tipo 1600/2000€ o que me deixa apreensivo
depois os carburadores.. não é nenhum bicho de sete cabeças, mas não será preferivel injecção?
mas sim, gosto muito dessa 750

(19-04-2017 às 15:33)mr_trecolareco Escreveu: [ -> ]Pneves a questão é que há motas grandes com mais de litro com esses consumos maravilha dos 5incos. Depois acabam é por ser menos prácticas no dia-a-dia para algumas pessoas ( depende dos trajecto e utilização ).

Eu andava feliz com os 6/7L da XJ600N e VFR 750...e não me queixo dos 8itos da Superduke, continuo a guardar na garagem com um mega sorriso como nenhuma anterior e posterior em que andei  

Agora concordo contigo: querer prestações superdesportivas com consumos de estradistas/utilitárias é dificil. Há compromissos a fazer ainda por cima com orçamento mais reduzido e escolha disponivel em segunda-mão.

eu pelo menos não pretendo prestações superdesportivas
não tem que dar 200km/h em 6seg, pode dar em 10seg

também não espero fazer 3L aos 100, mas para fazer 8 ou 9 continuo a andar de carro...

só quero é ter a certeza que não tenho de fazer cálculos matemáticos para ultrapassar como no clio ou que nem ultrapasso porque só dá 160/170 no corte como a cb500 e qualquer pcx me vai ultrapassar

Carburadores não é nenhuma dor de cabeça, apenas exigem uma afinação de vez em quando e como é óbvio são menos eficientes que injecção.

No entanto mesmo assim a GSXF750 tem pelo fuelly os consumos a rondar os 5/6 da maioria das pessoas logo nada de preocupante.

Os preços que falas podem ser por tanta coisa já que cada mota é uma mota com a sua história, e cada vendedor um intruja eheheh Desde que nao compres por 1500€ algo que depois tens de lá meter 3000€....senao mais vale comprar logo a de 3000€.

Mas nunca andei numa nem sei de historial de problemas, apenas sei que é uma parceira da VFR nesse tipo de mota estável qb para viagem a dois e ainda práctica qb para o dia-a-dia.

Esquece essa cb500 e os 150/160. Nem essa CB estava em condições nem as motas que andas a falar têm algo a ver com ela.

Qd passei da XJ600N para a VFR ( mota de 1999 ou 2000 para uma mota de 1992 em downgrade lol ) foi um mundo de melhorias.

Quer em estabilidade, velocidade e conforto e claro 100cv vs os 60cv fazem a diferença mesmo com os quilos a mais quando precisas.

Eu começava a fazer uns test drives para ganhares uma melhor noção do que são esse tipo de mota que tens em vista e esquecer a asmática cb500 que tiveste.

(20-04-2017 às 03:56)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
Deixa-te de m#rdas, compra uma moto pequena, aprende a nadar e depois logo vês.

Não quero aprender a nadar, nem tão pouco a andar de mota.
Tirei a carta há quase 1 decada, à primeira tanto no código como na condução.

Certamente não tenho tantos kilometros feitos como tu ou 99% do fórum, especialmente porque nunca tive uma mota que desse satisfação andar.
Se tu tens dinheiro para gastar à toa eu não. Não vou comprar uma coisa "para ver" e depois daqui a 1 ano "ver" que afinal mais valia ter comprado logo uma coisa um bocadinho melhor.

Fiz isso da primeira vez e não correu muito bem.

Não estou à procura de aprovação nem de argumentos para comprar um motão ou uma motinha. Estou à procura de opiniões de quem tem (ou de preferencia já teve ambas as duas ou as três ou até as quatro) as que me agradam

(20-04-2017 às 07:53)Velasquez87 Escreveu: [ -> ]Porra já estou como o Jonny...

Todos queremos motas que andem mas horas e gasta pouco...

Com orçamento limitado terás que te atirar para um outrobestilo secalhar

Ja viste alguma kawa er6f?
A mota que descreves tem 70/80cvs em potencia...
É uma questão agora de procurares...

E com isto ja estou a dar uma opinião...

Queria só ter dito que nunca mais 'habemus' moto?

Parece o cliente mistério esta m€rd@

(20-04-2017 às 07:59)Velasquez87 Escreveu: [ -> ]https://www.olx.pt/i2/anuncio/kawasaki-e...bb169720ce

https://www.olx.pt/i2/anuncio/kawasaki-e...bb169720ce
Pena que nao tenhas nenhum charuto de mais de centena de cavalos...


Eu concordo com o vindaloo, é pena esta mota nao ter 4canecos, mas pá, um gajo tem que começar por algum lado..potencia qb, fiavel, acelera dos 0-200 em 10 seg talvez

Bonita pa &€@

Na minha opinião!

Sim já vi as er6.
Descartei-as tal como descartei a cbf600 por não ter a certeza se me vão satisfazer quando quiser fazer 300km seguidos ou precisar de fazer 100km em meia hora

(20-04-2017 às 08:24)vindaloo Escreveu: [ -> ]Era uma Z750...

É dizeres-me os podres dela, se os tiver, deixares-me fazer o test drive, não exceder os 3650€ e se me agradar venderes-ma 

(20-04-2017 às 12:08)mr_trecolareco Escreveu: [ -> ]

(20-04-2017 às 01:36)AguiarMota Escreveu: [ -> ]

(19-04-2017 às 13:05)mr_trecolareco Escreveu: [ -> ]Era meio piada Officer, mas ainda esta semana descobri no facebook alguém que de superduke igual a minha faz 230km/deposito...eu o máximo que fiz foi 150 e o normal são 100/120  

Nunca fiz um deposito de "hipermilling" pois tb não acredito nisso, mas já tive passeios bem suaves e tiradas seguidas sem grandes velocidades com pouco sucesso.

Agora com as alterações que tem não sou comparação directa, mas por incrível que pareça melhorou o consumo com o mapa personalizado e mesmo assim só a vapores é que devo chegar aos 230.

Devia de encher uma garrafa e fazer umas voltinhas para tirar isso a limpo, mas sou preguiçoso demais para isso  

Mas ainda bem que os mastodontes conseguem bons consumos, quando me fartar da levezinha uma coisa dessas deve-se juntar á laranjinha e depois logo vejo qtos litros a mais faço nelas

Voltando ao tópico...

Isto não seria práctico q.b, confortável qb, rápido qb? Bem melhor para viagens que uma Bandit no meu ponto de vista.

Também deve ter o IUC abaixo dos 750cc ( em principio suponho...)

https://www.standvirtual.com/anuncio/suz...58c751cbac

a minha ideia inicial era essa mota, mas poucos ou nenhumas há na zona de lisboa ou aparecem a preços tipo 1600/2000€ o que me deixa apreensivo
depois os carburadores.. não é nenhum bicho de sete cabeças, mas não será preferivel injecção?
mas sim, gosto muito dessa 750

(19-04-2017 às 15:33)mr_trecolareco Escreveu: [ -> ]Pneves a questão é que há motas grandes com mais de litro com esses consumos maravilha dos 5incos. Depois acabam é por ser menos prácticas no dia-a-dia para algumas pessoas ( depende dos trajecto e utilização ).

Eu andava feliz com os 6/7L da XJ600N e VFR 750...e não me queixo dos 8itos da Superduke, continuo a guardar na garagem com um mega sorriso como nenhuma anterior e posterior em que andei  

Agora concordo contigo: querer prestações superdesportivas com consumos de estradistas/utilitárias é dificil. Há compromissos a fazer ainda por cima com orçamento mais reduzido e escolha disponivel em segunda-mão.

eu pelo menos não pretendo prestações superdesportivas
não tem que dar 200km/h em 6seg, pode dar em 10seg

também não espero fazer 3L aos 100, mas para fazer 8 ou 9 continuo a andar de carro...

só quero é ter a certeza que não tenho de fazer cálculos matemáticos para ultrapassar como no clio ou que nem ultrapasso porque só dá 160/170 no corte como a cb500 e qualquer pcx me vai ultrapassar

Carburadores não é nenhuma dor de cabeça, apenas exigem uma afinação de vez em quando e como é óbvio são menos eficientes que injecção.

No entanto mesmo assim a GSXF750 tem pelo fuelly os consumos a rondar os 5/6 da maioria das pessoas logo nada de preocupante.

Os preços que falas podem ser por tanta coisa já que cada mota é uma mota com a sua história, e cada vendedor um intruja eheheh Desde que nao compres por 1500€ algo que depois tens de lá meter 3000€....senao mais vale comprar logo a de 3000€.

Mas nunca andei numa nem sei de historial de problemas, apenas sei que é uma parceira da VFR nesse tipo de mota estável qb para viagem a dois e ainda práctica qb para o dia-a-dia.

Esquece essa cb500 e os 150/160. Nem essa CB estava em condições nem as motas que andas a falar têm algo a ver com ela.

Qd passei da XJ600N para a VFR ( mota de 1999 ou 2000 para uma mota de 1992 em downgrade lol ) foi um mundo de melhorias.

Quer em estabilidade, velocidade e conforto e claro 100cv vs os 60cv fazem a diferença mesmo com os quilos a mais quando precisas.

Eu começava a fazer uns test drives para ganhares uma melhor noção do que são esse tipo de mota que tens em vista e esquecer a asmática cb500 que tiveste.

Tenho perfeita noção que a minha cb não pode ser exemplo para nada
Como já disse não percebo nada de motas (por isso ter acabado com aquele cancro) e pode-me calhar outro igual seja de 1000 ou 5000€

Tanto a 750f como a vfr800fi me agradam bastante e têm sido o principal alvo das buscas, mas se uma das outras faladas (bandit, xjr, fz1...) for melhor opção também vem.

Eu sei que estou a ser chato e picuinhas, mas o dinheiro custa-me a ganhar para andar a "ver" e a fazer experiências

edit: 

http://www.custojusto.pt/lisboa/motos/ya...0-22751644

http://www.custojusto.pt/lisboa/motos/ho...s-22770123

http://www.custojusto.pt/santarem/motos/...s-22766540

Boas;
Lamento o meu erro ortográfico (nadar em vez de andar),no entanto deves ter percebido o que escrevi.
Não tens nada a ver com o dinheiro que tenho ou que deixo de ter, mas nunca comprei uma moto por engano sem saber ao que ia.
Tu é que pelos vistos não sabes... Uma moto para fazer 100 km's em meia hora e andas a ver nakeds e motos que mal têm velocidade de ponta para isso?
Boa sorte.

Não percebes nada de motas, mas queres um granda canhão para fazer 100kms em meia hora, que seja barata e económica...eu tb conheço um que era assim, mal sabia andar, mas...uma 600 andava pouco para o menino, foi para a mais potente que conseguiu jogar as mãos...tb queria andar a mais de 200...agora parou de vez...está agarrado a uma cama e é alimentado através de uma palhinha...uma mota não se resume a cilindradas e cavalos no motor nem andar a 300...digo eu que ainda sou um tenrinho nisto...
Ficaste com uma ideia errada acerca das cilindradas das motas pelo exemplo da tua ex-cb e achas que para ter uma mota que ande bem, tem de ser no mínimo uma 750...uma cb500 tem 58cv, a tua as tantas, ou estava morta, ou limitada e daí não andar nada...

Tens sempre a Honda N420.. Não tem problemas de ultrapassagens, faz na boa 100km em meia hora, tem uma carrada de cavalos, é carenada, pelo que nem sentes o vento e a pendura não se queixa de certeza..

[spoiler][/spoiler]

100 Kms em meia hora, corresponde a uma média de 200 Km/h. E andar a velocidades destas (ou mais) permanentemente, faz-se na melhor das hipóteses e de ânimo leve, durante 15 minutos.... depois começa a ser tortura, por maior ou melhor protecção aerodinâmica que a mota tenha.
Para não falar que é preciso depois uma via que tal permita isso, seja em traçado, como em (ausência de) tráfego. Mesmo em AE, poucos são os troços em que se consiga manter um cruzeiro na casa dos 200 Km/h ou mais, durante 100 kms.

Já para não falar que o controle ao excesso de velocidade está a apertar a malha cada vez mais...não há muito tempo em cerca de 120kms, apanhei 3 radares...3!!!

PNeves.... já nem entro por aí.... porque cada um sabe do peso que não se importa de aliviar na sua carteira.... seja no conteúdo financeiro, como nos cartões de plástico que lá tem dentro.