O custo de aquisição não entra na equação já que não foi comprada com propósito de substituição.
Aqui apenas entra nas contas a manutenção diária (que inclui pneus, óleos, pastilhas e afins).
Uma moto nunca terá amortização possivel face a qualquer transporte público, é um veiculo de luxo, assim como qualquer outro veiculo privado.
Mas numa equação de troca do transporte público para uma moto, as 125 são praticamente as únicas que poderão compensar.
Mas sendo usado exclusivamente como meio de transporte, e vivendo em uma cidade com meios de transporte razoáveis, não consegue ser mais barato.
(25-10-2016 às 10:18)OFFICER Escreveu: [ -> ]O custo de aquisição não entra na equação já que não foi comprada com propósito de substituição.
Se não entrar, a conta não presta
Seja um carro ou uma mota até podes estimar o valor que perdes ao ano em desvalorização.
Por exemplo o meu carro perde mais ou menos 90€ por mês, e é um custo assumido. E não é novo.
O meu jipe perde 0,50€ ao mês e também é um custo assumido.
A minha mota também considero uma desvalorização de ~350€ ano, o que não vai parar muito longe desses valores.
Isso entra para contas no quê sendo a comparação entre um veiculo de luxo e um transporte público? Isso é uma não equação.
O que interessa na realidade das contas é o custo diário do mesmo, em que conta o custo a curto e médio prazo do veiculo de luxo/conforto, face a um transporte público.
E nisto a 125 conseguia sair a ganhar, tendo um custo inferior ao passe social. Na altura era algo na casa dos 30€ do luxo para 45€ do passe social. Poupança de 15€ mensais, 180€ anuais.
Hoje em dia as contas estão mais desequilibradas devido ao preço do combustivel, mas mesmo com combustivel a 1.45€/litro, o custo em combustivel apenas de uma 125 ficaria em 4.35€ por semana ou 17.40€ por mês (base da conta 3 litros/100km - 400km por mês).
Isto contra os mesmos 45€ do passe social. Claro que cada caso é um caso, mas acho que com maior distância, maior a disparidade de valores em si. Tomando exemplo de uma pessoa que faça 40km diários mas que o passe já custe 60€, temos 8.70€ por semana ou 34.80€ por mês (base da conta 3 litros/100km - 800km por mês).
Relembro que são contas apenas à deslocação casa-trabalho e trabalho-casa, 5 dias por semana. A estas contas falta somar a manutenção do veiculo, mas facilmente se consegue valores mais baixos que um transporte público e com maior comodidade, uma vez que mesmo a revisão na marca ficava na casa dos 80€ e era feita de 3000 em 3000km.
Isto é muito complicado ter em qualquer outra cilindrada, não pelos consumos mas sim pela manutenção. O valor da aquisição só deve entrar nestas contas, caso uma 125 seja comprada apenas e só para este fim.
PS: Vi agora que o rapaz tem passe à borla e quer apenas para ir aos treinos
Nesse caso, vai de bicicleta!
Agora a sério, mesmo uma 125 continua a ser melhor opção que uma 50.
Mas há outros custos não contemplados.... a liberdade e flexibilidade ir quando queres e não quando o horário do transporte público te impõe.... a possibilidade de levares passageiro e o custo ser praticamente o mesmo.... o não teres de te cingir a lugares ou não teres que fazer a viagem toda em pé ou a levar com os odores corporais dos outros passageiros... o teres liberdade para fazer uma ou outra deslocação esporádica ou mesmo desvio de percurso, etc., etc.... até o prazer de fazer a viagem de moto, pode ser incluído nesta problemática.
Há coisas que embora sem custos directos associados e que normalmente não se contemplam nesta questão de transporte de moto vs transporte público, não há dinheiro que as pague. As coisas não podem ser vistas assim tão "terra à terra"!
Essas coisas não têm custos oh Carlos, isso é o comodismo. O que pode entrar nas contas é um ponto que referiste, a questão do pendura. Ai então aumenta e muito as contas a favor de uma 125 para um transporte público.
Carlos, aqui a questão é que depende de como a pessoa que a vai comprar vê as motas, etc etc. Qualquer um de nós percebe o teu ponto de vista e com certeza se revê nele, mas quem não tenha qualquer ligação com motas e queira somente um transporte barato, a mota pode não ser a melhor opção.
David, alem dessas contas falta o IUC (no caso da 125cc é pouco mas é dinheiro), seguro, todas as partes de desgaste da mota que saem fora das revisões normais, revisões "maiores" que tem custos mais elevados, lubrificante de corrente caso tenha corrente, imprevistos, etc. No fim tenho algumas dúvidas que seja mais barato, mesmo sendo uma 125.
(25-10-2016 às 13:57)OFFICER Escreveu: [ -> ]Essas coisas não têm custos oh Carlos, isso é o comodismo. O que pode entrar nas contas é um ponto que referiste, a questão do pendura. Ai então aumenta e muito as contas a favor de uma 125 para um transporte público.
Quais comodismo.... é a arte de viver. O conforto, bem-estar e liberdade também têm um preço.
Para que é que comes um bife, marisco ou bebes um bom vinho, se podes viver muitos anos, saudavelmente, só com pão, água e fruta? E sai-te muito mais barato!
(25-10-2016 às 13:59)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Carlos, aqui a questão é que depende de como a pessoa que a vai comprar vê as motas, etc etc. Qualquer um de nós percebe o teu ponto de vista e com certeza se revê nele, mas quem não tenha qualquer ligação com motas e queira somente um transporte barato, a mota pode não ser a melhor opção.
David, alem dessas contas falta o IUC (no caso da 125cc é pouco mas é dinheiro), seguro, todas as partes de desgaste da mota que saem fora das revisões normais, revisões "maiores" que tem custos mais elevados, lubrificante de corrente caso tenha corrente, imprevistos, etc. No fim tenho algumas dúvidas que seja mais barato, mesmo sendo uma 125.
Um seguro para 125 consegue ser estupidamente mais barato que para outra cilindrada, não me perguntes porquê
O IUC são 5.52€. Na manutenção, tirando algo muito imprevisto (que pode acontecer claro), é coisa pouca, óleos, pneus, lubrificantes, anticongelante se levar, filtros e etc.
Nas contas que fiz, havia poupança de 180€ por ano, talvez chegue para cobrir estes valores. Até porque se fazemos 400km mensais, apenas fazes 4800km por ano, um par de pneus dura o triplo disso numa 125. Em 3 anos são 540€ de diferença, chega para os pneus e para uma ou outra coisa que apareça.