15-02-2017 às 15:44
15-02-2017 às 16:03
(15-02-2017 às 15:44)LoneRider Escreveu: [ -> ]Ou seja....
Esta RS tem identidade de VTR....
Tem é um grande problema de identidade...
15-02-2017 às 17:22
Nunca conduzi uma R1200S(*).... Mas já conduzi uma R1200RS...
https://www.youtube.com/watch?v=PJd2wuiHhAI&t=10s
E para o tamanho e peso que tem, mexe-se mesmo muito bem... até mais que outras supostamente mais leves e desportivas que já tive oportunidade de conduzir.
Ahhh.... e também já conduzi uma VTR1000 Firestorm (que até foi vendida por mim numa Motoexpo, da FIL
)... Não tem mesmo nada que ver!!! 
(*) Dfelix.... e tens a chance de poderes realmente cumprir uma eventual promessa que venhas a fazer
.... >>ao contrário de outros que para aí andam<<!!! 
https://www.youtube.com/watch?v=PJd2wuiHhAI&t=10s
E para o tamanho e peso que tem, mexe-se mesmo muito bem... até mais que outras supostamente mais leves e desportivas que já tive oportunidade de conduzir.
Ahhh.... e também já conduzi uma VTR1000 Firestorm (que até foi vendida por mim numa Motoexpo, da FIL
)... Não tem mesmo nada que ver!!! 
(*) Dfelix.... e tens a chance de poderes realmente cumprir uma eventual promessa que venhas a fazer
.... >>ao contrário de outros que para aí andam<<!!! 
15-02-2017 às 18:01
Penso que ele se refere ao facto deste novo boxer ser muito mais refinado no que diz respeito a vibrações, sentir menos a inércia da cambota, ter uma embraiagem mais normal, etc...
Faz sentido que perca o carácter do boxer puro para se aproximar mais ao habitual de outras motos.
Aspectos que não o tornavam pior ou melhor. Apenas diferente.
Basta combinarmos.
Faz sentido que perca o carácter do boxer puro para se aproximar mais ao habitual de outras motos.
Aspectos que não o tornavam pior ou melhor. Apenas diferente.
(15-02-2017 às 17:22)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Nunca conduzi uma R1200S(*)...
Basta combinarmos.
15-02-2017 às 19:56
E o Felix pensa bem.
Aquele ar "tosco" de funcionar, o balancear ao relanti , as vibrações, a forma como entrega o binário, fazia desse motor um motor carismático com marcas de fiabilidade demonstradas.
O resto da moto podia não valer um peido (as primeiras 1100S eram brutais) mas esse motor era o eleito por quem queria um motor que durasse e aguentasse o que fosse.
Refinar um motor também pode torná-lo mais fiável o mais utilizável?
Sim, talvez!
Mas neste caso, apesar de ter qualidade, acho que lhe falta o carisma e o caracter que sempre o caracterizou.
Aquele ar "tosco" de funcionar, o balancear ao relanti , as vibrações, a forma como entrega o binário, fazia desse motor um motor carismático com marcas de fiabilidade demonstradas.
O resto da moto podia não valer um peido (as primeiras 1100S eram brutais) mas esse motor era o eleito por quem queria um motor que durasse e aguentasse o que fosse.
Refinar um motor também pode torná-lo mais fiável o mais utilizável?
Sim, talvez!
Mas neste caso, apesar de ter qualidade, acho que lhe falta o carisma e o caracter que sempre o caracterizou.
15-02-2017 às 20:39
Se havia coisa que gostava da minha antiga BMW... era precisamente o motor... excepto o sistema de injecção Bosch... que tinha ele também problemas de identidade... mesmo sendo no caso do que tive... um motor arrefecido a ar... era muito silencioso... mas quando digo silencioso... era mesmo bastante silencioso... a única coisa que se ouvia era precisamente o sistema de injecção... que fazia parecer uma máquina de costura Singer...
15-02-2017 às 20:44
....tudo alemao por tanto! 

15-02-2017 às 22:51
Boas;
O bem que faz ouvir dizer bem de algo que temos e tanto gostamos...
Dfelix, houve um tempo em que achei que tinhas feito m#rda, explicaste-me e por muito que me custe tive que te dar razão.
O bem que faz ouvir dizer bem de algo que temos e tanto gostamos...
Dfelix, houve um tempo em que achei que tinhas feito m#rda, explicaste-me e por muito que me custe tive que te dar razão.

16-02-2017 às 14:25
(15-02-2017 às 20:44)LoneRider Escreveu: [ -> ]....tudo alemao por tanto!
Duvido muito... pelo menos o motor tinha gravado "GILARDONI"...