(04-05-2017 às 02:23)Gasolina Escreveu: [ -> ]Pena o depósito se manter "pequeno", sem o consumo ser actualizado. Falta a opção de depósito grande, tipo 30l.
Na moto em causa e com o depósito original, tens autonomia para 400 kms.
Ainda bem que não gostamos todos do "amarelo"..
Em 2013 quando vi o modelo de 2014 apaixonei-me logo por ela.. por ser uma mota bastante equilibrada, dá para o dia-a-dia, para viajar confortavelmente com pendura, ir até ao "mato" (desde que não seja muito escalavrado.. e se tenha mãozinhas..) e em estrada de montanha com curvas acompanha qualquer mota..
Ah.. o preço teve pra mim um papel importante claro está..
Como disse, gostos são subjectivos, eu cá adoro!
Para a versão de 2017, houve pequenas alterações da 650 mas pelo que se percebe a grande mudança foi a estética igual à 1000.
A parte ciclística manteve-se, certo?
A ver se consigo marcar em algum stand para a experimentar ainda antes do final do ano.
(18-11-2017 às 13:42)Macavenco Escreveu: [ -> ]Para a versão de 2017, houve pequenas alterações da 650 mas pelo que se percebe a grande mudança foi a estética igual à 1000.
A parte ciclística manteve-se, certo?
A ver se consigo marcar em algum stand para a experimentar ainda antes do final do ano.
Sim a ciclística da moto manteve-se, pois não fazia sentido mudar algo já muito bom!
Houve apenas umas "marquises" como vir com o TC, etc...
Sim a 1000 é a 1000 mas... a 650 é muito agradável de se conduzir e uma moto muito boa sim!
Marca um test drive as duas e tira as tuas conclusões.
Sim, a ver se consigo experimentar a duas.
Reparei é que a 1000 está ao"mesmo" preço da Honda Crossrunner, que é uma 800....
(21-11-2017 às 16:01)Macavenco Escreveu: [ -> ]Sim, a ver se consigo experimentar a duas.
Reparei é que a 1000 está ao"mesmo" preço da Honda Crossrunner, que é uma 800....
Ó amigo Macavenco , isso é uma análise da coisa muito 'à maçarico' . 'Não vás por aí ' !
Comparando só pela cilindrada então a NC 750X é praticamente a mesma coisa que a VFR800X Crossrunner ! Puro engano !
A NC tem 55 cv e a CR 105 cv !
O dobro da potência, dos cilindros, das válvulas, etc, etc, (e também do preço ) !
p.s. : Só para que saibas , a Crossrunner 800 tem também mais 'cavalagem' que a V-Strom 1000
E é uma asinha de frango...
Mas a outra é uma Suzette...
Para não falar que o V4 V-Tec da marca do galinheiro enfia o L-twin da marca de teares, num "bolso"!
