Motonliners

(28-09-2016 às 23:35)marco.clara Escreveu: [ -> ]

(28-09-2016 às 21:57)Fz1000 Escreveu: [ -> ]Define mota potente.

Dodge Tomahawk.
Motor 8300cc V10 com 500 cavalos (o mesmo do Dodge Viper).

pffff

Fraquinha.

Perdia para a minha

Definição de mota potente, bem, é complicado, mas talvez motas com relação de peso/potência muito alta.

Por exemplo, uma mota de 140kg como muitas desportivas têm e com 100cv, é uma mota potente. Isso dá 0.7cv para cada kg.

O mesmo já não acontece numa mota com 200kg e os mesmos 100cv onde a relação já baixa para 0.5cv.

No entanto, qualquer moto pode ser potencialmente fatal, a diferença estará talvez na linearidade do motor e na sua resposta mais eficaz ou menos eficaz.

Uma moto de 600cc com 100cv terá uma resposta de acelerador muito superior a uma NC750 com 60cv

(28-09-2016 às 21:24)Lusitanian Escreveu: [ -> ]

Citar:Essa teoria de começar com motas de baixa cilindrada não entendo mas ok...o experts é que sabem...

Esta "teoria" existe porque os que começaram com motos potentes admitiram que deveriam ter começado pelas mais pequenas.
É como começar a conduzir o primeiro carro um Porsche em vez de uma Fiat Punto. Pode não acabar mal, mas a evolução de aprendizagem será errática. Não vais ter a mesma/ ou semelhante experiência de condução do que o outro que começou com motas pequenas e conduz uma igual á tua ou outra mais pesada e potente e faz daquilo um brinquedo a curvar e acelerar/desacelerar etc.

E tu (e os outros) andam em modo "velhinha", sentindo-se limitados e não a aproveitar o potencial da mota. Eu tenho uma mota bicilindrica com bastante força e acelerador sensível. Ás vezes comigo a mota soluça nas mudanças baixas e dá coices por ter um acelerador sensível e um motor um pouco bruto. E odeio isso. E não consigo curvar á vontade devido a isso, nem passar entre os carros de forma ágil como uma 125cc. E um dia, deixei o meu tio conduzi-la. Apesar de ele ter dito que eu conduzo muito bem para a mota que é e para a pouca experiência que tenho, quando ele a conduziu (eu ia á pendura), aquilo parecia outra mota. Suave, sem soluços, coices quase nenhum, e parecia uma 125cc entre os carros a passar por sítios que eu nem pensava caber, e isto com um "á vontade" impressionante. Disse-lhe que era devido á experiência que ele tem (cerca de 15 anos de condução). As únicas motas que ele teve foi uma scooter e uma Yamaha Fazer 600. Ele respondeu que a experiência ajuda mas o que realmente permitiu-lhe ter este "á vontade" na mota foi ter começado com uma mota pequena 125cc. E faz sentido.

Não precisa-se de comprar uma 125cc. Mas uma 250cc ou 300cc, é do melhor. E é o que eu vou fazer quando puder comprar uma, pois já conduzi e foi uma maravilha. E honestamente, para uma condução urbana não é necessário uma 600cc. Uma 300cc acaba por ser um excelente equilibrio ao mesmo tempo que exploras os limites de uma mota pequena.

É a tua opnião/ a tua experiencia, aceito: eu tenho a minha e não acho isso. mas:

1º Minha 1 mota era um 600cc e não senti necessidade de começar numa 300 . Tanto vou com o ****** numa 300 como numa 600..etc

2º Modo Velhinha?? lol   Abstente sffv desse comentário fica-te mal.. entrar em considerações pessoais, ainda para mais nem me conheces...

Citar:É a tua opnião/ a tua experiencia, aceito: eu tenho a minha e não acho isso. mas:

1º Minha 1 mota era um 600cc e não senti necessidade de começar numa 300 . Tanto vou com o ****** numa 300 como numa 600..etc

2º Modo Velhinha?? lol Abstente sffv desse comentário fica-te mal.. entrar em considerações pessoais, ainda para mais nem me conheces...

A minha tambem foi uma 650cc, mas bicilindrica. É a que ainda tenho para vender, a SV650. Se calhar o motor dela intimidou-me um pouco, ou então é apenas eu. Nem todos são iguais, mas a maior parte deveria e deve (eu incluído) começar por algo mais pequeno. Acho que é sensato, e uma vez que a lei é para todos, é preferível assim do que dar carta de condução sem limitação a qualquer inexperiente/novato. Convenhamos, todos nós apelamos ao bom-senso e cada cabeça uma sentença, bla bla bla mas a maior parte escolhe uma mota grande e quem anda na estrada tem que olhar por si próprio, pelos outros condutores e pelos peões. E um novato com tesão de mijo numa mota razoavelmente potente despistar-se na primeira curva e acertar num peão...ninguém precisa.

Modo velhinha, mandei isso no geral. Não foi para ninguém em especifico. Se não aplica-te não te ofendas. Isso foi também para mim, que mal aparece uma curva apertada tenho que abrandar que até um gajo de bicicleta ultrapassa-me.

Repara não é a questão de me aplicar é que nao acho bem essas considerações, pode dar confusões

Percebido

Tanta hormona feminina, foda-se...

Relativamente ao assunto em questão, todos nós temos um motivo qualquer para fazer seja o que for, ainda que esse motivo não seja o mais correcto, ou o ideal.
Mesmo que o motivo seja irreflectido.
E normalmente, após termos tomado a decisão, temos por sistema defender-mos essa mesma decisão com argumentos mais ou menos válidos.
Não adianta tentar convencer os outros seja do que for (embora aconselhar, seja sempre de louvar).

Infelizmente, ainda se aplica a velha máxima de "aprender após cair" ou " depois de casa roubada, trancas à porta" ou outros lugares-comuns, que se existem, por algum motivo é.

Há ainda os que não aprendem, mas isso são outros 500...

PS: Axel, as rápidas e sinceras melhoras, e qdo estiveres apto, aparece para bebermos umas cervejas e esperar que a menina nos vire outras tantas em cima.

(29-09-2016 às 11:39)Lusitanian Escreveu: [ -> ]

Citar:É a tua opnião/ a tua experiencia, aceito: eu tenho a minha e não acho isso. mas:

1º Minha 1 mota era um 600cc e não senti necessidade de começar numa 300 . Tanto vou com o ****** numa 300 como numa 600..etc

2º Modo Velhinha?? lol   Abstente sffv desse comentário fica-te mal.. entrar em considerações pessoais, ainda para mais nem me conheces...

A minha tambem foi uma 650cc, mas bicilindrica. É a que ainda tenho para vender, a SV650. Se calhar o motor dela intimidou-me um pouco, ou então é apenas eu. Nem todos são iguais, mas a maior parte deveria e deve (eu incluído) começar por algo mais pequeno. Acho que é sensato, e uma vez que a lei é para todos, é preferível assim do que dar carta de condução sem limitação a qualquer inexperiente/novato. Convenhamos, todos nós apelamos ao bom-senso e cada cabeça uma sentença, bla bla bla mas a maior parte escolhe uma mota grande e quem anda na estrada tem que olhar por si próprio, pelos outros condutores e pelos peões. E um novato com tesão de mijo numa mota razoavelmente potente despistar-se na primeira curva e acertar num peão...ninguém precisa.

Modo velhinha, mandei isso no geral. Não foi para ninguém em especifico. Se não aplica-te não te ofendas. Isso foi também para mim, que mal aparece uma curva apertada tenho que abrandar que até um gajo de bicicleta ultrapassa-me.

E eu a pensar que tinhas comprado litrona para 1ª mota.

Moss, vai masé andar com a mota e não vendas isso.

Oh...e não queria...uma mota espectacular, grande motor, muito divertida e bonita. Era para eu ficar com ela sempre, para estimar enquanto tivesse motor para dar.
Mas a vida não está fácil e pega partidas que não esperámos, como todos vocês sabem. Tenho que a vender por precisar de dinheiro e assim o assunto fica arrumado de vez. Ainda pensei que a coisa ficasse resolvida e estive até a ver outras motas como uma FZ6n para o meu pai, que vendeu a dele há um ano.
Mas tenho que a vender, assim fica tudo em águas limpas.

Ah então a venda é por outra razões sem ser a potência.

Eu tenho uma mota bem parecida em prestações, e apesar de ser assustadora para quem começa nisto ( no inicio ), depois de uns milhares de km a coisa amança e começas a divertir-te muito.

Sair daí para uma 300cc, não sei não, acho que é um erro.