Citar:Para ti e para a tua utilização até pode ser isso tudo que referes Lusitanian, mas não é de todo uma mota allround!
Verdade, para a minha utilização é perfeita. Eu ia gostar imenso de tê-la. Mas o que gostei mesmo muito foi a facilidade com que passa entre os carros. Por ter o depósito mais encolhido (nas laterais) dá uma facilidade danada e uma agilidade que surpreendeu-me. Não esquecer que é uma 650cc, com agilidade de uma 125 ou 250cc, daí ter gostado muito. E com o motor muito suave em baixas, sem bater, dá imensa confiança. Acho que é dos motores mais bem afinados por parte da Suzuki, assim como a GSX650F.
Citar:E existem ai várias afirmações que fazes que denotam que não fazes viagens maiores com uma mota, que não andas com pessoal apressado (e isto nem sequer é o "requerimento" para ser allround), etc, etc.
Sim não costumo por regra fazer grandes viagens, só fiz 3 grandes viagens, uma a Évora e a Góis e á Batalha (com vocês á ExpoSalão). Normalmente faço mais passeios de cerca de 100km a 200km pela região de Lisboa ou margem sul.
Com malta apressada...tem muito que se diga pois nunca gostei de andar depressa, por exemplo de 160km/h para cima, então em curvas apertadas é para esquecer. Não gosto de ter o coração na boca cada vez que vejo uma curva apertada a mais de 80km/h, ainda por cima em estradas que não conheço, nem o seu estado, nada. É fiar na sorte...
Gosto sim é de condução suave e velocidades cruzeiro entre 90km/h e 140km/h e nas curvas entre 50km/h a 70km/h. Claro que depende sempre da curva e da estrada em questão, exageros e momentos de adrenalina e desafios tenho eu e todos vocês.
Citar:No fundo o que queria dizer com o meu comentário anteriormente é que a nossa opinião pessoal ou a nossa utilização não faz de uma mota uma allround.
Claro, tens razão. Acho que não usei o termo apropriado para exprimir a minha opinião. O que quis dizer é que a SV650 é das poucas motas que são eficazes, polivalentes, fiáveis e utilitária e desportiva no mesmo pacote. Pois normalmente as mais fiáveis e polivalentes são motas utilitárias sem grande lado desportivo, e a SV650 é isso e muito mais. É um conceito que penso que tambem se expande á MT-07 e ER-6N, mas que a Suzuki parece ser mais duradoura (não tem praticamente plásticos, o motor é o mesmo apesar de melhorado, etc) e pelo imbatível V-Twin.
Citar:Tenho algumas dúvidas que a suspensão da SV seja muito melhor que a da mt07, mas não experimentei por isso não posso falar muito.
Apesar de ter tido pouco tempo na MT-07 (cerca de 10 minutos), lembro-me bem das suspensões não oferecerem grande confiança, tal como na minha SV650 que tenho. São saltitonas e não dão grande prestação desportiva. Na nova SV650 (que experimentei por 30 minutos) passei por maus pisos (por engano meu na direcção a tomar) e também abusei um pouco a curvar. Sempre tive confiança, percebia a leitura da estrada. Está afinada como na Honda CB650F, muito bem equilibrada para vários tipos de condução pisos. Não é nada de extraordinário, mas é sem margem para dúvidas melhor que a MT-07.
Se mesmo assim não achares, podes ler/ver os comparativos que dizem isso mesmo.
A verdadeira questão é: porque raio esperas para experimentar a SV650?
quem sabe, podes dar-me razão...
Experimenta lá...tenho quase a certeza que vais gostar do motor. Mesmo que não estejas interessado na mota, mata a curiosidade e dizes da tua justiça o que achaste. Estou a contar contigo
