Motonliners

Boas...

Há por aí um tópico acerca das oficinas, stands e locais de assistência, que cada um aconselha, fruto das boas experiências que vai tendo, no papel de cliente.

Mas então e as más experiências?

Todos nós já tivemos certamente locais aonde fomos mal atendidos, aonde o serviço pretendido não foi feito como o acordado, em que nos venderam "gato por lebre", que os valores cobrados foram descabidos ou disformes do orçamento pedido, que a reparação mais tarde deu problemas e o mecânico que a realizou desresponsabilizou-se, etc., etc....

Se a boa publicidade gratuita, enaltece os bons profissionais, também é relevante saber-se quem são os maus ou menos éticos profissionais, para que comparemos e evitemos que mais alguém, enquanto cliente, possa sair prejudicado, numa de repositório dos sítios a "evitar".

A ideia deste tópico, é pois, ser uma espécie de "portal da queixa" aqui para o fórum, aonde cada um de nós, enquanto lesado de alguma forma, diga de sua justiça, quem, aonde e de que forma foi lesado, fosse numa compra de uma moto, equipamento, reparação ou intervenção mecânica... e até poder haver quem contraponha essa ideia, por, nesse mesmo local, ter sido bem atendido ou terem prestado um serviço de qualidade.

Vamos lá.... colaborem no que possam!  

Estou no decorrer de uma situação acerca de uma reparação que pedi a um acessório, numa muito conceituada loja/oficina da Grande Lisboa, em que as coisas desde inicio não estão a correr bem, seja pelo incumprimento dos prazos que me foram dados, seja pela forma depois como me apresentaram o item mal reparado e com anomalia, voltando para trás... e pelo andar da coisa, vai dar raia.

Terei possivelmente dentro de muito em breve, material para meter aqui. Aguardem cenas dos próximos capítulos...

Agora podias explicar um pouco mais...

Mas para ser justo se devia notificar o mau feitor da existência deste tópico.
Pretendo com isto dar a oportunidade de este defenda a sua imagem.
Nunca se sabe se isso nao ajuda a resolver o problema.

(04-04-2016 às 17:56)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Agora podias explicar um pouco mais...

Falei do meu caso, unicamente como exemplo para o que se pretende com este tópico. Por agora explicá-la, é prematuro. A seu tempo, a coisa será relatada, mediante também como corra daqui para a frente.

(04-04-2016 às 17:58)LoneRider Escreveu: [ -> ]Mas para ser justo se devia notificar o mau feitor da existência deste tópico.
Pretendo com isto dar a oportunidade de este defenda a sua imagem.
Nunca se sabe se isso nao ajuda a resolver o problema.

Completamente de acordo! Todos têm direito à sua defesa.

Beiramoto Castelo Branco.

Oleo recomendado para Honda Vision 110 de 2012 » 10w30 MB

Oleos colocados pelos concessionario » Oleo Honda 10w30 MA e RP MOTO 10w40 sintectico bidon 208L


Mas isto que me fizeram, fazem a nivel nacional.

Não percebi muito bem... mas se calhar esse óleo ou já não há, ou mudaram os contractos com os fornecedores, e não tem mal vir dum bidon de 208L...

Motoqueiroz em Valongo, fui roubado.

Quando ainda tinha a YZF1000r a Thunderace levei lá para ver se era possível reparar os consumos elevados de óleo, desde o tempo que tive lá a mota (que não teve nada a ver com o estimado) até ao valor de 229 eur que levou para colocar um aditivo de Teflon que não foi pedido e por ter riscado o tanque de combustível (onde deu uma pincelada com uma tinta nada parecida e depois disse que não foi ele).

NEVER AGAIN, mas tb não devo ser o único, aquilo agora tá sempre às moscas.

Bem... Até ver tenho 3 concessionários riscados do mapa.

1.º Antero (Carvalhos):

-Quando comprei a Thundercat, supostamente a mota nunca tinha tido quedas, mais para a frente descobriu-se que a mota tinha uma amassadela no quadro... deve ter sido um espirro.

- No dia em que entregaram a mota em casa, ela começa a deitar líquido no chão, era um tubo que não apertaram em condições e estava a deitar refrigerante para o chão.

- Quando andei com a mota as primeiras vezes e travava, principalmente acima dos 80 km/h, a mota abanava por todo o lado... fui lá e disseram que montaram os calços ao contrário, daí aquilo acontecer.

- Fui com a minha namorada comprar umas joelheiras para ela, falei dumas Dainese iguais às minhas, a vendedora disse que não tinha, que o meu tipo de joelheiras era só para usar dentro de um bolso específico nas calças... eu insisti porque sei aquilo que tenho e a muito custo a senhora lá foi, a muito custo, buscar as joelheiras iguais.

- Quando comprei o meu 1.º capacete, ao fim de 1.000 km, nem isso e menos de um mês a viseira saltou do encaixe em andamento, fui lá reclamar e disseram que "a viseira não está coberta pela garantia", ora... como não sou burro, insisti tanto que a certa altura eles disseram "mandámos o capacete para a fábrica, mas se eles não aceitarem o arranjo, você tem de pagar", eu disse que não se preocupassem que isso não ia acontecer. E não aconteceu, demorou quase 3 meses, mas a Dainese trocou a viseira e outras partes do capacete sem cobrar nada. Neste tempo, ainda tive de comprar outro capacete lá para me desenrascar.

2.º Moto Espinha (Guimarães):

- A minha mulher (na altura namorada), tinha comprado uma SYM XS125-K a um colega das duas rodas, entretanto chegou a altura da revisão e fomos à Moto Espinha, que era o local representante da SYM mais próximo. Como a panela estava a fazer um barulho, como se tivesse algo solto lá dentro, falámos sobre isso ao concessionário... porque não podiam dar garantia eles, porque a mota não era de lá, porque não existe registo da mota a nível nacional... liguei ao stand onde a mota tinha sido comprada e eles disseram "isso é má vontade, porque podem sim pedir a peça e colocar ao abrigo da garantia, uma vez que basta ligarem para a SYM e eles confirmam tudo". Lá insisti e eles lá trocaram a panela e fizeram a revisão.

- Não demorou muito tempo, aliás... só demorou uns km e quando chegamos a casa, a mota estava a pingar gasolina. Durante a revisão, "tocaram" na zona da torneira e estalaram o depósito naquele local. Bem, eu já fervia e então fui à Moto Fundador (que sempre foram impecáveis comigo) e eles disseram para tentar que eles resolvessem, caso contrário para levar a mota que eles por pouco dinheiro resolviam... mas que era uma pena porque a mota era nova e tinha garantia. Lá fui ter com os gajos, custou, demorou, conversa para aqui e para lá, mais um mês à espera do depósito e lá trocaram o dito cujo.

3.º Mototur (Gaia): SEGUREM-SE QUE ESTE É LONGO!!! E ide buscar as pipocas...

- Depois de mais de 2 (dois) anos de jogo do empurra, vi todas as questões menos uma resolvida (mas que o concessionário disse que iria fazer de tudo para resolver com o mínimo de transtorno)!!

Acho que não se encontra tudo aqui, mas como resumo da reclamação apresentada à Mediação de Conflitos quando isto tudo começou ainda em 2011:

- Quando me entregaram a mota, chego a casa e o vidro estava solto quase ao ponto de cair.

- Após o primeiro banho, a mota meteu humidade... água dentro do farolim traseiro e ficou com uma boa camada lá dentro, esperei um mês pelo farolim de substituição.

- Foram detectados vários problemas no motociclo, sendo o mesmo enviado para reparação ao abrigo da garantia, no concessionário Mototur onde foi comprado.

- Alguns problemas não foram resolvidos, originando a reparação defeituosa e instalação incorrecta de um painel;

O motociclo em questão já foi alvo de vários problemas, nomeadamente:
- Poisa-pés do passageiro de trás, o suporte encontra-se a descascar, na oficina diziam que "é mesmo assim" e que não fariam nada para reparar a situação;
- Motociclo desligou-se várias vezes em andamento, apesar de ter ido para verificar qual o problema, a oficina dizia-se incapaz de o encontrar e o vendedor dizia que não é uma situação preocupante, porque apenas acontecia esporadicamente. Se bem que eu com o passageiro atrás estive para cair, o vendedor ainda utilizou tom de gozo relativa a esta situação;
- Existência de um barulho metálico que se revela logo após os 110km/h e numa faixa de velocidade muito específica, pois o mesmo desaparece aumentando mais a velocidade. A oficina já desmontou o motociclo várias vezes (tendo ficando com uma parte da carenagem mal encaixada e sob pressão), apesar de não encontrarem a origem dizem que o mesmo não interfere com a segurança mas reconhecem que só o meu motociclo possui este problema e foi comprovado pelo mecânico. Desloquei-me a uma outra oficina, para colher opiniões, asseguraram-me que ninguém pode garantir que um barulho não interfere com a segurança, uma vez que não se sabe a origem do problema.

De todas as vezes que deixei a viatura na oficina, uma das vezes a paragem durou mais de três semanas, não me sendo resolvido o problema do motociclo de desligar em andamento e o do barulho (facto que foi relatado pouco tempo após a compra do motociclo), o tempo que estive sem o veículo para a resolução dos problemas totalizou bem mais de 1 mês.

As soluções apresentadas pela oficina foram:
- Deixar o motociclo para reparação, "o tempo que for preciso".

- Trocar por outro motociclo, mas neste caso, eles fariam a retoma da viatura pelo preço comercial actual (com a desvalorização que já teve) e para obter um motociclo igual ao que tinha eu teria de pagar a diferença. O motociclo vali naquele momento menos de 8.000€ e o motociclo novo custaria perto de 11.000€. Um vez que a oficina diz que é impossível efectuarem a troca de uma viatura com defeito por uma nova, até porque o motociclo já possui 21.000 km (apesar da situação ter sido reportada 3 meses após a compra e o motociclo ter muitos menos km).

Farto de estar a comunicar com um concessionário incompetente, entrei em contacto directo com a Honda Portugal, o suposto engenheiro disse que tinha plena confiança no concessionário Mototur e nem sequer se dignou a vir ver a mota.

Como a situação não tinha fim, decidi recorrer à Mediação de Conflitos, em que a Mototur ficou muito surpreendida com a minha atitude, por ter recorrido a tal método e continuaram sem nada fazer, apenas andava num jogo de empurrar para um lado e outro de comunicações com a Honda Portugal a descartar responsabilidades, bem como a Mototur também a fazer o mesmo.

Quando por alturas de uma revisão me desloquei à MotoTrofa, os mesmos sem eu nada dizer colocaram a questão se a mota não se desligaria em andamento, eu disse que sim e disseram logo qual era o problema, defeito nos cachimbos, questionei como sabiam e eles disseram que era um problema normal nas Deauville e motas com o motor do mesmo género que a Honda Portugal teria enviado uma circular a informar toda esta situação para todos os concessionários.

Fiquei pior que estragado, cheguei a casa e enviei nova comunicação à Mediação de Conflitos, a qual comunicou com a Honda Portugal e a mesma disse para escolher um concessionário para que todas as reparações fossem efectuadas mesmo fora da garantia (que mais não era que a obrigação deles, pois o problema foi relatado antes de terminar a garantia).

Fui à MotoTrofa e prontamente resolveram todos os problemas, apenas não deram com o barulho mas que desconfiam da sua origem, uma vez que pelos vistos várias Deauville apresentaram o mesmo sintoma. A Honda Portugal não deu autorização para reparação das peseiras da pendura, mas a MotoTrofa à sua custa deu um toque nas mesmas para que tal fosse disfarçado.

No final de tudo, como tinha relatado à Mediação de Conflitos e o tempo para andar com o processo nestes termos estava perto do fim, comunicaram comigo para seguir a via do tribunal arbitral para a resolução do caso, desloquei-me à MotoTrofa novamente, a fim de obter orçamento para reparação dos problemas (pois a entrada em tribunal teria de ser atribuído um valor à causa), disse-lhes as razões e não foi preciso recorrer a tribunal arbitral, porque esta gente simpática prontificou-se a resolver a situação.

"V"

Eia.. eu felizmente não tenho assim tantas histórias. Tenho minhoquices pontuais, mas considero-me genericamente sortudo por nunca ter passado por problemas a sério.

A última:

Antes de uma volteca, fiz uma revisão à mota no dia antes porque já estava na altura. Levantei a mota, tudo impecável e tal... lá me fiz à estrada.

Os bravos companheiros da volta na primeira paragem estavam admiradíssimos comigo e por eu travar tão pouco nas curvas!  

Eu: 'claro, suavidade e tal, muito bravo, sou muita bom e tal...'

Continuou-se a viagem.

Passado um bocado com companheiros: 'epa ó Diogo deves ter mesmo metido umas abaixo porque naquele gancho lá atrás abrandaste mesmo e nada de stop's!'

Eu: 'claro... travão motor, sou muita bom e tal...'

Na 3ª paragem: 'ó Diogo... olha que deve estar mesmo qualquer coisa mal com a tua mota porque paraste num semáforo e nada de stop's!'

Olhei para a mota... o sensor do travão de trás estava desencaixado.

Esta história não foi 100% assim, mas não é tudo mentira...  

Pronto.. daquelas coisitas desagradáveis quanto se sai com a mota da oficina! Mas não o suficiente para me fazer queixar a sério!