Motonliners

Sou.
Tb podes tirar duvidas lá no cantinho das motos.

Isso do ser homologado tem muito que se lhe diga, ou tenho que relembrar o caso recente da VW? Também era tudo homologado....

(05-11-2015 às 13:14)OFFICER Escreveu: [ -> ]Isso do ser homologado tem muito que se lhe diga, ou tenho que relembrar o caso recente da VW? Também era tudo homologado....

Acho que estás a confundir fragrância com merd@ de cheiro!

Uma coisa é ter software que "engana" testes de emissões... outra é conseguir enganar "crash tests"!

Não sou apologista nem de que a BMW C1 deva ser obrigatoriamente ser conduzida com capacete, nem defendo o contrário.

O facto é que quem critica o facto dela mesma poder ser conduzida sem capacete e apenas com cintos, fá-lo sem conhecimento de causa e baseado em senso comum. Possivelmente nunca leram nada sobre o projecto... nem sequer nunca viram nenhuma ao vivo.

Mas para ela (C1) ter sido efectivamente homologada como tal, é porque efectivamente foi concebida, testada e aprovada com esse fim. Foi, por exemplo, a primeira moto a prever zonas de deformação e absorção de impactos, em caso de colisão, tal como acontece nos carros.

Ninguém impede ninguém de, se quiser, usar-se capacete aos comandos de uma C1. O facto é que o mesmo não é obrigatório, pelas características da moto. E ninguém tem de apontar o dedo a quem a use sem capacete.... e duvidar da sua eficácia neste capítulo, quando na realidade ela foi concebida para isso.

Mesmo num carro, se eu usar capacete, mais incremento a minha segurança. No entanto não uso e não vejo ninguém usar (sem ser em competição, evidentemente)!

Tanto que o pendura na C1, por exemplo, que já vai fora daquele "monocoque" (parece quase o carro do pato Donald que levava os sobrinhos na bagageira ), já é obrigado a usar capacete.

Eu cá já aprendi que umas massas resolvem sempre tudo    

Mas eu até gostava de ver uns bons crash tests dessa "mota" já que naqueles que estão na página anterior, vê-se bem que a cabeça não está protegida nem tão pouco o corpo mas pronto.

(05-11-2015 às 15:05)OFFICER Escreveu: [ -> ]Eu cá já aprendi que umas massas resolvem sempre tudo    

Mas eu até gostava de ver uns bons crash tests dessa "mota" já que naqueles que estão na página anterior, vê-se bem que a cabeça não está protegida nem tão pouco o corpo mas pronto.

Percebo perfeitamente..e lá está tendo em conta o risco de acidente era máquina que não comprava..
Quem já deu umas quedas valentes tem a noção que um gajo se magoa mais se for agarrado à mota que deixá-la ir.
Neste video de teste placebo o cobaia está equipado com excepção do capacete e quando se manda ao chão como sabe que vai cair faz força com a cabeça para esta não tocar no chão...em situação normal ganhava um polimento lateral da face.

O bom senso diz me que se deve usar as luvas por baixo, porque é que é ao contrário?


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Com a velocidade o vento iria empurrar as gotas de água pelas mangas acima, ao colocar o casaco por baixo das luvas e as mesmas bem apertadas as mangas do casaco não agitam com o vento, não deixam entrar água ou outros detritos e fica aerodinâmico.

(19-11-2015 às 00:47)Mr_Kok Escreveu: [ -> ]Com a velocidade o vento iria empurrar as gotas de água pelas mangas acima, ao colocar o casaco por baixo das luvas e as mesmas bem apertadas as mangas do casaco não agitam com o vento, não deixam entrar água ou outros detritos e fica aerodinâmico.

Mas muitas motos têm protecção aerodinamica, a água não escorre para as mãos?

No outro dia já me tinha aparecido esta pergunta e fiquei na dúvida, hoje apanhei a outra vez e coloquei a aqui...

Acho que é a minha última dúvida, já respondi as 524 perguntas que o site tem para oferecer

Seria contra-natura. A deslocação do ar será sempre feita da frente para trás.

Com as luvas por cima das mangas do casaco, o ar irá sempre subir por cima e nunca por dentro das mangas.

Também é óbvio que isso só de verifica se as luvas tiverem comprimento suficiente para isso, o que não acontece com as do tipo "short cut". Mas no fundo, o importante é perceber a lógica. Que nisto do código, muitas das vezes, é uma batata.

Já entendi, um gajo não pode ir pelos "se's" senão está f*di**