Kum Katano (Rupert)
#41

(01-11-2016 às 23:42)michelfpinto Escreveu:  Tudo muito bonito, mas já era hora de sujares o gajo! Isso anda mais limpo que um carro de coleção!  lol

Ia escrever algo parecido com isso!

Boa sorte com o Rupert e com as meninas.

Boas curvas! 
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#42

(02-11-2016 às 10:31)nunomsp Escreveu:  
(01-11-2016 às 23:42)michelfpinto Escreveu:  Tudo muito bonito, mas já era hora de sujares o gajo! Isso anda mais limpo que um carro de coleção!  lol

Ia escrever algo parecido com isso!

Boa sorte com o Rupert e com as meninas.

O Rupert já andou a chafurdar, mas os pneus não são grande coisa.

No outro dia estacionei-o assim....

[Imagem: EPRpOkv.jpg]

I just don't run with the crowd!

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#43

Fico à espera de fotos mais "off-road". blink

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#44

Este é o primeiro video de Rupert num ambiente exigente (pelo menos para as minhas unhas).

https://youtu.be/ezPIEOtf1A8

Espero que gostem....

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#45

Nos primeiros seg eras tu ou o Rupert a queixar se?smile
As saidas para avaliar o terreno inclinações etc era algo que até gostava quando,na tropa, andava no meio do mato de land cruiser!
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#46

Olha lá... isso é para andar devagar pá.... assim partes isso tudo... isso aguenta porrada mas não tem curso de suspensões suficientes para andanças dessas...

Não precisas de acelerar tanto... é preferível mais lento mas constante....

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#47

(20-01-2017 às 16:45)nelsonajm Escreveu:  Olha lá... isso é para andar devagar pá.... assim partes isso tudo... isso aguenta porrada mas não tem curso de suspensões suficientes para andanças dessas...

Não precisas de acelerar tanto... é preferível mais lento mas constante....

"tão devagar quanto possivel, tão depressa quanto necessário"

para mim tb foi complicado programar o chip para os obstaculos lentos, lento é quase parado até ser devagar demais lol

Um abraco e mto boas curvas!!
[Imagem: assinaturaSD.jpg]
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#48

Muito bom! thumbsup

Quase que me fez ter saudades do Pajero que tive, onde enterrei milhares de euros, no curto espaço de tempo que me dediquei ao TT...

lol

[Imagem: f800r_long.jpg?raw=1]
Suzuki GSX1300R * BMW F800R * ex-Kawasaki ZZR 1100 * ex-Honda Hornet 600 * ex-Honda CBF 125 * ex-Yamaha DT 50 LC (x2)
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#49

Moral da história, por muito boas que sejam, e são, as marcas de motas mais faladas é sempre a Suzuki que as safa blink muitos e bons quilómetros com esse Suzuki que me pareceu muito bem preparado para o fim desejado blink

"Viver a vida não é esperar que a tempestade passe, é aprender a andar à chuva"
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#50

(20-01-2017 às 16:59)mr_trecolareco Escreveu:  
(20-01-2017 às 16:45)nelsonajm Escreveu:  Olha lá... isso é para andar devagar pá.... assim partes isso tudo... isso aguenta porrada mas não tem curso de suspensões suficientes para andanças dessas...

Não precisas de acelerar tanto... é preferível mais lento mas constante....

"tão devagar quanto possivel, tão depressa quanto necessário"

para mim tb foi complicado programar o chip para os obstaculos lentos, lento é quase parado até ser devagar demais  lol

Nelson pá!
Eu conheço boa parte dos caminhos!
Nos momentos iniciais eu até admito que não tinha adaptado a velocidade e tal,  mas não foi nada de maior (além do susto).
Ainda ontem levei a mulher ao monte para vermos a cidade iluminada e arrrependi-me bué de não ter levado a câmara!

AL-TA-MEN-TE!!!!  proud

Ando sempre com calma, eu acho que a posição da  câmara ajuda aumentar um bocado esse sensação de que vou depressa demais.

Trecolareco pá,  o Rupert até se porta bué bem.
É um 4x4 dos puros!

Bêbado e molengão!  cool

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