a quantos?

(11-12-2018 às 19:07)marco.clara Escreveu:  Sim, é melhor começares a fazer test-rides a GSs, agora que tens uma NC...

Já começaste a fumar cigarrilhas?

Não, mas mal chegamos a Lisboa regressados do Test Drive ele abandonou-me para ir comprar umas camisas de flanela 

Citar:bisonte de 244Kg

a gs1200 anda nos 17.800,00?

Esta é a 1250 e o preço com todos os packs e extras anda próximo dos 24000€ ou até a passar um pouco se se optar por exemplo por malas de aluminio em vez das Vario, etc. E levar a mota de base sem nenhum dos extras não faz o minimo sentido...

Em relação ao peso, para quem já conduziu esta mota pode-se dizer que é a última preocupação a ter. É quase tão fácil de conduzir como esse trici... mota que tu conduzes Pires 

(12-12-2018 às 10:42)dmanteigas Escreveu:  

(11-12-2018 às 19:07)marco.clara Escreveu:  Sim, é melhor começares a fazer test-rides a GSs, agora que tens uma NC...

Já começaste a fumar cigarrilhas?

Não, mas mal chegamos a Lisboa regressados do Test Drive ele abandonou-me para ir comprar umas camisas de flanela 

Citar:bisonte de 244Kg

a gs1200 anda nos 17.800,00?

Esta é a 1250 e o preço com todos os packs e extras anda próximo dos 24000€ ou até a passar um pouco se se optar por exemplo por malas de aluminio em vez das Vario, etc. E levar a mota de base sem nenhum dos extras não faz o minimo sentido...

Em relação ao peso, para quem já conduziu esta mota pode-se dizer que é a última preocupação a ter. É quase tão fácil de conduzir como esse trici... mota que tu conduzes Pires 

...

Ehh... Olha aí, não digas tudo...

(12-12-2018 às 10:42)dmanteigas Escreveu:  Em relação ao peso, para quem já conduziu esta mota pode-se dizer que é a última preocupação a ter. É quase tão fácil de conduzir como esse trici... mota que tu conduzes Pires 

Essa situação do peso, na maioria dos casos é quase uma "não questão".
Muitos motociclistas, essencialmente por desconhecimento, têm pavor de motas com mais de 220 kg, esquecendo que o número expresso na ficha técnica, é apenas mais um dado das especificações... e a manobralidade e agilidade da moto, seja parada, seja em andamento, depende de tantos factores (geometria, altura, centro de gravidade, ciclística, etc.), que não só esse número "a frio".

Por exemplo, quando fui testar a R1200RS, ia também com esse receio, que só durou até ter arrancado com ela. A mota mexia-se e manobrava-se de modo tão fácil, como se tivesse menos 50 kg. O mesmo receio voltou quando comprei a VFR1200F... que acabou a dissipar-se na primeira centena de metros que andei com ela.

Aliás.... de que adianta ter uma moto ultra leve, se depois a coisa é descompensada quando lá se senta em cima um camelo com mais de uma centena de Kg!!!???

Camelo!?

Nunca vi uma NC a conduzir uma moto!

E qual é a vossa opiniao da R NineT scrambler que o Velasquez postou acima? Acho-a lindissima.

(06-01-2019 às 00:31)el_Bosco Escreveu:  E qual é a vossa opiniao da R NineT scrambler que o Velasquez postou acima? Acho-a lindissima.

Andei com uma durante um dia. G'anda mota!



Para quem (como eu) anda com burras mais "levezinhas", o boxer pode requerer alguma habituação.

Neste momento se tivesse 15k€ para gastar numa mota, era nessa... 

(06-01-2019 às 00:34)marco.clara Escreveu:  Para quem (como eu) anda com burras mais "levezinhas"

Mau Maria.... Agora deste em ter memória curta?
Ainda há coisa de uns meses andavas com um repolho "peso pesado" (ZZR1100).

(06-01-2019 às 13:45)carlos-kb Escreveu:  

(06-01-2019 às 00:34)marco.clara Escreveu:  Para quem (como eu) anda com burras mais "levezinhas"

Mau Maria.... Agora deste em ter memória curta?
Ainda há coisa de uns meses andavas com um repolho "peso pesado" (ZZR1100).

"Há uns meses"? Vai fazer 4 anos em março que troquei a ZZR pela F800R.

Mais recentemente andei com uma emprestada, mas ainda assim, isso da "memória curta" é subjetivo.