Adquiri á pouco tempo uma yamaha blaster 200 impecável mas quando a experimentei tinha pouca gasolina e chegou ao fundo do deposito e entrou algum lixo e quando acelerava muito repentinamente ela encharcava.
À pouco tempo abri o carburador e limpei-o mas só limpei o dynojet principal.
Pula a trabalhar e pegou bem afinei o carburador e tudo bem acelerei em neutro e tudo bem mas mal fui andar notei que ela "corta" em todas as mudanças não desenvolve e faz um barulho estranho alguém sabe do que poderá ser ?
Quer vá a metade do acelerador ou a fundo anda o mesmo e anda com as mesmas rotações.

Cheira a gasolina?

Sim cheira a mistura queimada mas ainda não vi se ela deita alguma gasolina pelo respirador .

Mistura muito rica.
Tens que rever a carburacao.
verifica a borboleta do arranque a frio.
costuma dar esses sintomas.

vou por um vídeo para ouvir .
A mistura é de 2.5%

https://www.youtube.com/watch?v=mRbLOdzXtj8&feature=youtu.be

Aqui está o vídeo quando passo na câmera vou sempre em 3º/4º e não anda mais,e o barulho também é estranho!

Não me referia à mistura na proporcao ooleo gasolina. Mas sim do ar mais a mistura.
Entra muita gasolina e pouco ar.
verifica o carburador, principalmente a borboleta do arranque a frio

E alguém sabe como afinar a mistura de ar e gasolina e qual a afinação certa ?

Não há nenhum dynojet ou algum tubinho pequeno em que o ar tenha que passar para se poder misturar com a gasolina, e que seja fácil de entupir e a sujidade do carburador só pode ser proveniente do ar e não da gasolina certo ?

Pois antigamente o main jet estava um bocado entupido logo entrava menos gasolina e o ar chegava mas quando acelerava a fundo repentinamente encharcava e assim que limpei o main jet entra mais gasolina mas o mesmo ar pois por onde o ar entra deve estar entupido presumo.

Alguém sabe qual é o buraco do ar no carburador e é fácil ou mais vale por no mecânico ?

Quando os carbs estão entupidos o ideal é fazer uma limpeza geral que implica desmontar o carburador todo, limpar e voltar a montar tudo.