X-ADV
#51

Pelo que consegui perceber pelo que vi do fórum, aquilo é mais que tudo utilizado pelo pessoal das scooters e pouco mais. Não tenho nada contra pessoal das scooter, mas a maioria vê as motas como um meio de transporte só... Vai lá o Lone possivelmente dizer que não valem nadinha e que lhes fazia uma fogueira por baixo e pronto, ficam todos ofendidos! lol

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#52

(20-09-2016 às 11:47)Velasquez87 Escreveu:  A NC não está sequer no top10 de muitos paises europeus. Um dos países onde tem maior expressão é cá em Portugal e todos sabem o porquê, o pouco gasto de combustivel e manutenção. 

A nossa tabela de vendas não é representativa de nada. Mas mesmo a Honda, em muitos países europeus, não vende o que vende cá, e normalmente muitos mercados europeus mostram-se como muito mais homogéneos em termos de marcas. Até porque a velha máxima de "Honda é Honda" deve ser especialmente representativa mais só aqui no nosso cantinho.
Cá, 75% da nossa tabela de vendas deve ser dominada por 125cc, aonde se misturam várias marcas chinesas.

Não obstante disso, o facto é que, para além das económicas do costume, quantas mais motos a Honda tem actualmente com real interesse? Tirando a Africa twin, que foi um feliz lançamento da Honda... as Pan... e as "velhas" (novas) VFR.
Por outro lado, as desportivas da Honda estão a anos luz da concorrência.

(20-09-2016 às 11:47)Velasquez87 Escreveu:  Ps. Se a x-adv sai com o motor da NC vai vender que nem pães quentes...motor que gasta pouco com jm design tipo mini tracer ou mini multitrada...maravilha...vao ser os mini wanabees ehehe

Será mesmo??? Tenho precisamente a opinião contrária.
Tens outros modelos com esse(s) mesmo(s) motor(es) de "meio" Honda Jazz, sejam a versão de 700cc como a mais recente de 750cc.... desde a Vultus, a Integra, CTX700.... e quantas destas, tirando na realidade as NCoisa, se vêem a circular por aí com regularidade?

[Imagem: QKmafvp.png]
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#53

(20-09-2016 às 10:42)LoneRider Escreveu:  Actualmente devo reconhecer que a Honda não tem uma equipa oficial e a estrutura que tem a Kawasaki.
Isso marca a diferença.

A Honda é um gigante entre os vários construtores.
A sua divisão interna, HRC, é também ela a maior entre as que existem.

No caso do WSS e WSBK, sendo campeonatos de produção... a participação há décadas que deixou de ser prioridade.
Penso que desde o tempo das VTR mais nenhuma levou o autocolante da HRC.
As participações "oficiais" passaram a ser através de parceiros. E a solução funcionou... enquanto houve dinheiro e a moto era competitiva.

Nesta última década os desportos motorizados sofreram com a crise e perante tantas frentes de batalha foi preciso tomar decisões.
E essas decisões naturalmente tiveram consequencias.

A principal razão de existiência da Honda é vender motos.
Com o mercado das superdesportivas a render menos capital, desinvestiram para apostar nestas novas NC', X-AVD's e outras que por muito que se critique parecem vender bem e dar retorno financeiro á marca.

E isto não foi exclusivo da Honda.
A Yamaha abandonou. A Suzuki abandonou. Até a Ducati para quem durante anos teve as WSBK como prioridade abandonou a participação oficial.

Claro que esta decisão teve consequencias nas WSS e WSBK.
Mas isso é "pinners" se pensarmos na visibilidade do MotoGP onde a Suzuki marcou o seu regresso entre os restantes que sempre foram fortes.

O sucesso de outras marcas como a Kawasaki e BMW surge de forma oportunista.
Não tendo o capital nem estutura para participar em campeonatos como o MotoGP, focam todos os seus recursos onde podem ser bem sucedidos.

A ZX10R e S1000RR podem ser excelente motos.
Mas o sucesso deve-se sobretudo por terem criado (caso da BMW) ou continuado a evoluir uma moto num periodo em que toda a concorrencia abandonou o barco.
Ainda assim, surgiu uma Aprilia com todo o seu conhecimento para os atrapalhar a vida várias vezes.

(20-09-2016 às 10:42)LoneRider Escreveu:  Mas a Honda tem uma coisa que nenhuma outra tem.
Nessa Categoria já foi campeã com motores V4, V2 e 4 em linha.
Isto só é uma mostra de inovação e procura de alternativas ao pré-estabelecido.

Sim... mas também podes ver isso de outro prisma.
A Honda foi desenvolvendo novas motos adequadas aos diferentes regulamentos desportivos.

Os V2 por exemplo só surgiram quando todos consideravam que o regulamento estava a ser vantajoso para a Ducati.

Porém, quando todos correram atrás do inline-4 ... irónicamente a Ducati continuou a conquistar títulos.
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#54

(20-09-2016 às 11:56)LoneRider Escreveu:  
(20-09-2016 às 11:50)nunomsp Escreveu:  O que já ouvi comentar das NC é que o motor é apático para uma 700/750. Que a velocidade máxima é cerca de 170 km/h.

Nunca testei, alguém aqui pode manifestar-se?

Eu comentei o que é conduzir uma NC no tópico de apresentação do Pianoman.
Deve ter ficado chateado porque nunca mais o vi por aqui...

Citar:LoneRider


Eu tive a oportunidade de experimentar a 700S e a mota mexe-se bué bem. Dentro da cidade o seu comportamento Diesel rivaliza com qualquer Aspirador.
O problema é as estradas abertas e tal...
É comparável com a cúpula dos coelhos.
Começas a acelerar e tal, muita tesão na aceleração e tal, e quando pensas que vai explodir num orgasmo de potência e binário......


Fodeu-se!





Num tá lá nada! [Imagem: smiley6.gif]

Já percebi. smile

Boas curvas! 
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#55

(20-09-2016 às 12:06)carlos-kb Escreveu:  
(20-09-2016 às 11:47)Velasquez87 Escreveu:  A NC não está sequer no top10 de muitos paises europeus. Um dos países onde tem maior expressão é cá em Portugal e todos sabem o porquê, o pouco gasto de combustivel e manutenção. 

A nossa tabela de vendas não é representativa de nada. Mas mesmo a Honda, em muitos países europeus, não vende o que vende cá, e normalmente muitos mercados europeus mostram-se como muito mais homogéneos em termos de marcas. Até porque a velha máxima de "Honda é Honda" deve ser especialmente representativa mais só aqui no nosso cantinho.
Cá, 75% da nossa tabela de vendas deve ser dominada por 125cc, aonde se misturam várias marcas chinesas.

Não obstante disso, o facto é que, para além das económicas do costume, quantas mais motos a Honda tem actualmente com real interesse? Tirando a Africa twin,  que foi um feliz lançamento da Honda... as Pan... e as "velhas" (novas) VFR.
Por outro lado, as desportivas da Honda estão a anos luz da concorrência.

(20-09-2016 às 11:47)Velasquez87 Escreveu:  Ps. Se a x-adv sai com o motor da NC vai vender que nem pães quentes...motor que gasta pouco com jm design tipo mini tracer ou mini multitrada...maravilha...vao ser os mini wanabees ehehe

Será mesmo??? Tenho precisamente a opinião contrária.
Tens outros modelos com esse(s) mesmo(s) motor(es) de "meio" Honda Jazz, sejam a versão de 700cc como a mais recente de 750cc.... desde a Vultus, a Integra, CTX700.... e quantas destas, tirando na realidade as NCoisa, se vêem a circular por aí com regularidade?

É verdade Carlos. Em relação à primeira citação estou de acordo contigo. Aqui e no Brasil a NC tem muita expressão por ser económica, fácil € de manter...

E relação à outra parte, tenho 29 anos mas quando era 'jovem' todos os meus amigos olhavam para a cbr 600/900 etc a salivar...a honda acertou na mouche na altura com as cbr's, a qualidade é inegável nesses modelos, nessas desportivas...e também ja tinha referenciado isso precisamente no cpmoto no outro dia quando anunciaram a nova cbr500 com 48 cvs (loool), que quem tem uma cbr600 e que gostaria de continuar na marca na seccão de desportivas e actualizar para uma mais recente merecia esse crédito, essa aposta por parte da Honda...dias depois foi anunciada a nova cbr 600 blink

Quanto à NC, se me deslocasse só em cidade era uma proposta a pensar...como não o faço, escolhi outra categoria..mas sou fã dos CP's da Yamaha. Se fosse hoje que tivesse de fazer a escolha seria a mesma ou mesmo uma MT-09 ou 07 naked smile (adoro nakeds) mas a dos meus sonhos..a street triple R, vamos ver no futuro €€

Ps. A x-adv penso que terá sucesso devido principalmente ao design 'trailista' numa scooter...este segmento tem cativado bastantes atenções nos últimos anos...de uma forma generalizada falo...

Velasquez87
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#56

Vai ter sucesso nenhum...

As pessoas sabem lá o que querem... elas querem comprar o que o anuncio lhes mostra... a liberdade do campo, os estradões de tout venant, as fogueiras à noite a aquecer a lata dos feijões... e tudo isto com a mota sempre limpinha e roupa impecável... e barba feita... e bem penteados... e a agravar tudo isto, fazê-lo acompanhado dos problemas... sem nunca nos darem problemas...

As pessoas sabem lá o que são motas... sabem lá o que andam aqui a fazer... sabem lá o que é andar de mota... só ouço... ou melhor só se lê a falarem do que a puta da mota trás, ele é este e aquele gadget, aquele parafuso, aquele autocolante, aquela lâmpada... triste vida a destas "pessoas"...

Enquanto o gabinete de markting conseguir convencer as "pessoas" a comprar o sonho.... qualquer abrolho vai vender...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#57

(20-09-2016 às 13:10)nelsonajm Escreveu:  Vai ter sucesso nenhum...

As pessoas sabem lá o que querem... elas querem comprar o que o anuncio lhes mostra... a liberdade do campo, os estradões de tout venant, as fogueiras à noite a aquecer a lata dos feijões... e tudo isto com a mota sempre limpinha e roupa impecável... e barba feita... e bem penteados... e a agravar tudo isto, fazê-lo acompanhado dos problemas... sem nunca nos darem problemas...

As pessoas sabem lá o que são motas... sabem lá o que andam aqui a fazer... sabem lá o que é andar de mota... só ouço... ou melhor só se lê a falarem do que a p*** da mota trás, ele é este e aquele gadget, aquele parafuso, aquele autocolante, aquela lâmpada... triste vida a destas "pessoas"...

Enquanto o gabinete de markting conseguir convencer as "pessoas" a comprar o sonho.... qualquer abrolho vai vender...

É pá!
Inspiraste-te em alguém para escrever este post!? lol

Eu vou bater um bocado no ceguinho.
Eu quando comprei a Artax abri aqui um diário de bordo que está esquecido.
Não porque não tenha feito upgrades ou montado acessórios.
Foquei-me em contar como ando nela em vez de estar com as mariquices dos acessórios.

Muito bom post Nelson! ;thumbsup

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#58

(20-09-2016 às 13:29)LoneRider Escreveu:  
(20-09-2016 às 13:10)nelsonajm Escreveu:  Vai ter sucesso nenhum...

As pessoas sabem lá o que querem... elas querem comprar o que o anuncio lhes mostra... a liberdade do campo, os estradões de tout venant, as fogueiras à noite a aquecer a lata dos feijões... e tudo isto com a mota sempre limpinha e roupa impecável... e barba feita... e bem penteados... e a agravar tudo isto, fazê-lo acompanhado dos problemas... sem nunca nos darem problemas...

As pessoas sabem lá o que são motas... sabem lá o que andam aqui a fazer... sabem lá o que é andar de mota... só ouço... ou melhor só se lê a falarem do que a p*** da mota trás, ele é este e aquele gadget, aquele parafuso, aquele autocolante, aquela lâmpada... triste vida a destas "pessoas"...

Enquanto o gabinete de markting conseguir convencer as "pessoas" a comprar o sonho.... qualquer abrolho vai vender...

É pá!
Inspiraste-te em alguém para escrever este post!?  lol

Eu vou bater um bocado no ceguinho.
Eu quando comprei a Artax abri aqui um diário de bordo que está esquecido.
Não porque não tenha feito upgrades ou montado acessórios.
Foquei-me em contar como ando nela em vez de estar com as mariquices dos acessórios.

Muito bom post Nelson!  ;thumbsup
Lone, entraste na conta do nelson?  devil 

Eu tenho aquela opinião, mas percebo o que queres dizer em relação ao motociclista recente..pelo menos foi o sumo que retirei..epá so vendo como o mercado vai reagir...os numeros é que são sempre verdade...o resto é paisagem
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#59

Matem antes que ponha ovos!
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#60

(20-09-2016 às 13:10)nelsonajm Escreveu:  Vai ter sucesso nenhum...

Não sabes.
O público alvo deste tipo de motos certamente não faz parte da tua rede de amizades e conhecidos.

(20-09-2016 às 13:10)nelsonajm Escreveu:  As pessoas sabem lá o que são motas...

Precisamente.
Em 2016 a fatia de mercado representada pelo individuo que procura mobilidade é claramente superior à do gajo que quer uma moto por determinadas sensasões que transmite.

(20-09-2016 às 13:10)nelsonajm Escreveu:  Enquanto o gabinete de markting conseguir convencer as "pessoas" a comprar o sonho.... qualquer abrolho vai vender...

E não foi sempre assim?
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