(30-10-2019 às 18:31)nelsonajm Escreveu:  Acreditas piamente que a parte térmica do motor da at é completamente novo.... Eu não ia nessa...

Actualmente, todos, mas todos, mas mesmo todos... Fazem isto... Mudam aqui, mudam ali.... Mas é tudo o mesmo...

Acredito piamente que se vai sempre buscar algo ao que já se tem. Até nós o fazemos, na nossa actividade profissional.
E o compartilhamento de motores e componentes é algo que não é novo.

Agora, uma mota não é só motor. Se bem que no caso da AT, não me recordo de um twin paralelo daquela cilindrada, unicam, cambota de planos cruzados, duas velas por cilindro e a incorporar dupla embraiagem, no historial recente (ou antigo) da marca. Mas depois reside o facto do chassis também ser ele novo, sub-quadro, suspensões, etc. ou pelo menos não o vai buscar de forma directa e inequívoca a algo que já estivesse em catálogo, na marca.

O que se olharmos ao exemplo homólogo da Katana (o ressuscitar de um modelo / nome icónico da marca), não se trata bem da mesma coisa... pois só mudam mesmo e só os plásticos, em relação à GSXS-1000 que já tinham em catálogo. Nem a porra do escape, jantes ou suspensões se deram ao trabalho de mudar.

Mas deixa lá ver o que afinal vem mesmo, aí da Suzuki. Mas pelo que vejo, será somente uma 3ª geração da V-Strom, com cilindrada elevada a 1100cc. E eventualmente não o ressuscitar, como inicialmente se especulava, do nome DR Big.