(10-03-2015 às 23:47)carlos-kb Escreveu:  Para a Dragstar 1100 são anunciados 261 Kgs a seco (peso em "húmido" andará assim na casa dos 280 Kgs). No entanto não esqueças que não irias levantar nunca totalmente esse peso suspenso. A técnica é precisamente usar as pernas e corpo, para içar sob efeito alavanca a moto, usando os dois pontos de apoio no solo (as rodas) como charneira da rotação. Logo, o peso da moto é distríbuido entre os pontos de rotação e a alavanca (teu corpo), pelo que o peso total não se concentraria assim todo em ti.

Concordo sim é que não tenhas nunca de experimentar... é bom sinal. Mas se numa eventualidade precisares, e for complicado teres alguém para ajudar, já sabes como agir.  

Fizeste-me ficar na duvida, e fui confirmar.... no dua da minha diz 274kg  tara em vazio... bem talvez não chegue bem aos 300 kg mas deve falhar por um par de Kgs.

Já deixei duas motas cair ao chão, uma por inexperiência ( a minha primeira mota caiu na primeira vez que a tirei da garagem porque a deixei derrapar na gravilha frente à rampa) e outra por nabice. E a segunda foi pior... Foi no dia do exame de condução, o meu instrutor levou-me na aula antes do exame para fazer 8 numa rua com paiais altíssimos, e super estreita ( só permite passar um carro de cada vez), e prontos... lá toquei no passeio e deixei a pobre da bicha inclinar... restou-me tentar amparar-lhe a queda e evitar ficar debaixo dela. Foi péssimo, fique amendrontada para o exame, além de que como tive direito a plateia, o meu ego ficou assim um bocadinho enxuvalhado... Tive sorte de no exame me levarem para um «campo de futebol» fazer manobras na mota

... mais cedo ou mais tarde acaba por acontecer a todos...