(01-12-2018 às 08:32)LoneRider Escreveu:  Olá Pedrosa.

Eu acho que já estás um bocado formatado mas...

Só tens um parafuso no pulso!?
Não queres meter mais nenhum?

Para isso tens a Tenere e a África Twin que, em qualquer escapada pelo monte te podem oferecer grátis metais preciosos no esqueleto.
A Honda menos que a Yamaha, mas em nenhum dos casos o motor é curto em estrada.

A RT é uma GT, assim que se queres andar de camião....
A GS é, sem dúvida, uma boa m****, que tem uma base mecânica fiável, que faz quase tudo bem mas não se destaca em nada, que é capaz de fazer valer a tua CBF 8000€ em troca de um casamento e são tantos os parolos que as querem, e desejam, que contaminam as pessoas com aquele sentimento snob de estar na moda.

A Versys é uma excelente opção com algo mais de motor que a Tracer GT, apostando no entanto na linearidade.
A Tracer GT é uma versão apadolada da mota que tem o Velásquez e que é, a meu ver e salvo as suspensões, um excelente conjunto nas gamas médias. O motor da Tracer é mais jovem que o da Versys, algo mais alegre mas sem o músculo dos 4 em linha em altas. Para um uso mais divertido o motor do piano tem algo mais que o repolho, mas em autoestrada ou prestações puras o 4 em linha ganha em conforto, linearidade e prestações (gama alta rpm)

A Z não devia estar sozinha pá.
Sim, falta a RS ou a Super Sport da  Sucati.

Dessas três a mais adulta é a RS, com uma boa base mecânica, mas com muita electrónica à volta. É uma boa opção se o teu objectivo é fazer turismo em estradas onde não sejam necessárias velocidades ponta elevadas. O motor é excelente para uma utilização quotidiana apesar do peso do conjunto. Das três é a que oferece mais conforto para ambos e maior capacidade de carga.
A Z pá é uma Kawasaki e embora a  electrónica ajude, aquele 4 cilindros quer é fogo na peça, gosta muito de estradas de montanha mas se lhe deres autoestradas o gajo espuma-se todo se não lhe abrires as guelas!
A Sucati é, pela sua ficha técnica, a melhor para levar à serra. Suspensões mais capazes, motor que gosta de traccionar a medias rotações, leves a do conjunto, uma Sucati para os Sucatistas que já têm metais preciosos no esqueleto.

É pá, tu tens uma CBF e o que procuras, parecer-me a mim, é uma mota que mantenha essa versatilidade da tua 600, mas com mais power e horizontes mais amplios.
Essa mota já existiu, e se não fosse as leis de emissões e a crise económica do final do primeiro decénio do século talvez ainda hoje se vendesse.
Essa mota não é nada mais nem nada menos que um CBF 1000!
E não olhes só para os números, a mota tem um motor delicioso, muito bem pensado precisamente para o que procuras (penso eu).

Permite-me dois puxões de orelha, um em casa uma.

Qualquer mota pode fazer todo terreno, eu mesmo tenho vídeos da Dorothy a andar em terra batida, convém no entanto saber a que riscos te enfrentas.

Os Picos da Europa são um parque natural que está rodeado por estradas de sonho, asfalto de primeiro nível, paisagens brutais e vacas (de duas e, dependendo da posição em que se encontram, quatro patas). É lógico que existem por lá caminhos e que o pessoal se pode aventurar, mas é área protegida vigilada por uns cabrões vestidos de verde que te podem requesitar no mínimo 500€ só por entrar num desses caminhos.

Boas Curvas