01-12-2018 às 15:12
João!
Acho que já te dei a minha opinião mas completo aqui!
A Tracer900GT tem o motor que já é bem conhecido. Em relação à Versys, é uma questão de perceber qual o tipo de motor que mais te agrada. Em termos de prestações é ela por ela, visto que a Tracer tem uma relação peso/potência superior, é um tricilindrico e também mais ágil, diria que em estradas onde vale a pena conduzir é provável que seja mais divertido. A Versys tem um tetracilindrico também bem conhecido e que certamente deve ser mais "suave" e sem aquele comportamento "ON/OFF" que o acelerador da Tracer tem. É também provável que seja mais confortável, mas acho que isso é algo que só tu podes avaliar. Eu já fiz 600kms num dia na Tracer, sendo que fiz 250kms numa tirada sem queixas de relevo (mas eu não sou particularmente exigente no que ao conforto diz respeito)...
Agora há algo que é importante clarificar. Se vais comprar nova, a Versys com o pack grand tourer manda-se para os 18-19k com esta atualização que levou e que, na minha opinião, vieram modernizar a mota e torná-la ainda mais apta para "GT". Se pretendes comprar usada, certamente que vais encontrar negócios bastantes melhores no mercado de usados que as Tracers, que estão muito sobrevalorizadas no mercado de usados. O que também é uma vantagem de comprares uma Tracer nova se é uma mota que não pretendes manter por vários anos. Na hora de vender, vai-te desvalorizar bastante menos que qualquer uma das concorrentes diretas.
Acho que também misturas aí motas que são de "segmentos" diferentes. A Tracer é uma "budget bike", que tem um preço simpático e material muito bom, mas que não tem de perto nem de longe a mesma qualidade de materiais de uma GS, uma Multistrada, KTM... que estão numa gama de preços completamente diferente. Portanto incluindo a Tracer, acho que é uma questão de escolher se pretendes uma boa mota, com bons acessórios, com uma manutenção relativamente barata para motas desta cilindrada (fiz agora a revisão dos 10 mil e ficou a 120€, mas os preços normais rondam os 90 e os 120) e com um motor que não envergonha e que tem um preço simpático, ou então "subires" de nível onde tens a Multistrada 1260 (era a mota que eu comprava sem restrições orçamentais), a KTM 1290 ou a S1000XR que já têm melhores motores, melhores componentes e que são "motas para a vida".
Já a GS é um campeonato diferente, assim como a Super Tenere. Se não pretendes sair de estrada com elas, acho que nem vale a pena considerar. Já experimentei a Super Tenere e sinceramente para o uso que eu dou à mota, escolhia a Tracer todos os dias. Vou experimentar a 1250GS daqui a uns dias, depois também te posso dar feedback sobre ela, mas mesmo com este motor e para o preço que se manda, se vais fazer só estrada acho que as referidas acima levam vantagem nesse aspeto.
Se a posição de condução é um problema, podes esquecer a Z1000 e motas puras ST. Creio que será muito parecida à da tua CBF, portanto se aumentar o conforto é uma opção é manteres as opções que falaste acima.
Nisto das motas há muito de gosto pessoal, portanto o ideal é experimentares todas e veres o que mais gostas. Já sabes que a Tracer está à disposição quando quiseres. Em relação às outras facilmente arranjas TD e logo vês. Fui o que eu fiz antes de comprar a Tracer, e não podia ter ficado mais satisfeito. Antes de comprar a Tracer andava indeciso com a Super Tenere, bastou-me fazer o TD para tirar logo da cabeça
Acho que já te dei a minha opinião mas completo aqui!
A Tracer900GT tem o motor que já é bem conhecido. Em relação à Versys, é uma questão de perceber qual o tipo de motor que mais te agrada. Em termos de prestações é ela por ela, visto que a Tracer tem uma relação peso/potência superior, é um tricilindrico e também mais ágil, diria que em estradas onde vale a pena conduzir é provável que seja mais divertido. A Versys tem um tetracilindrico também bem conhecido e que certamente deve ser mais "suave" e sem aquele comportamento "ON/OFF" que o acelerador da Tracer tem. É também provável que seja mais confortável, mas acho que isso é algo que só tu podes avaliar. Eu já fiz 600kms num dia na Tracer, sendo que fiz 250kms numa tirada sem queixas de relevo (mas eu não sou particularmente exigente no que ao conforto diz respeito)...
Agora há algo que é importante clarificar. Se vais comprar nova, a Versys com o pack grand tourer manda-se para os 18-19k com esta atualização que levou e que, na minha opinião, vieram modernizar a mota e torná-la ainda mais apta para "GT". Se pretendes comprar usada, certamente que vais encontrar negócios bastantes melhores no mercado de usados que as Tracers, que estão muito sobrevalorizadas no mercado de usados. O que também é uma vantagem de comprares uma Tracer nova se é uma mota que não pretendes manter por vários anos. Na hora de vender, vai-te desvalorizar bastante menos que qualquer uma das concorrentes diretas.
Acho que também misturas aí motas que são de "segmentos" diferentes. A Tracer é uma "budget bike", que tem um preço simpático e material muito bom, mas que não tem de perto nem de longe a mesma qualidade de materiais de uma GS, uma Multistrada, KTM... que estão numa gama de preços completamente diferente. Portanto incluindo a Tracer, acho que é uma questão de escolher se pretendes uma boa mota, com bons acessórios, com uma manutenção relativamente barata para motas desta cilindrada (fiz agora a revisão dos 10 mil e ficou a 120€, mas os preços normais rondam os 90 e os 120) e com um motor que não envergonha e que tem um preço simpático, ou então "subires" de nível onde tens a Multistrada 1260 (era a mota que eu comprava sem restrições orçamentais), a KTM 1290 ou a S1000XR que já têm melhores motores, melhores componentes e que são "motas para a vida".
Já a GS é um campeonato diferente, assim como a Super Tenere. Se não pretendes sair de estrada com elas, acho que nem vale a pena considerar. Já experimentei a Super Tenere e sinceramente para o uso que eu dou à mota, escolhia a Tracer todos os dias. Vou experimentar a 1250GS daqui a uns dias, depois também te posso dar feedback sobre ela, mas mesmo com este motor e para o preço que se manda, se vais fazer só estrada acho que as referidas acima levam vantagem nesse aspeto.
Se a posição de condução é um problema, podes esquecer a Z1000 e motas puras ST. Creio que será muito parecida à da tua CBF, portanto se aumentar o conforto é uma opção é manteres as opções que falaste acima.
Nisto das motas há muito de gosto pessoal, portanto o ideal é experimentares todas e veres o que mais gostas. Já sabes que a Tracer está à disposição quando quiseres. Em relação às outras facilmente arranjas TD e logo vês. Fui o que eu fiz antes de comprar a Tracer, e não podia ter ficado mais satisfeito. Antes de comprar a Tracer andava indeciso com a Super Tenere, bastou-me fazer o TD para tirar logo da cabeça
Ditadura dos Flocos de Neve