(01-12-2018 às 01:14)carlos-kb Escreveu:  

(01-12-2018 às 00:58)JPedrosa Escreveu:  A RT, efectivamente, pareceu-me um bocado "mamute", apenas a referi, porque na minha pesquisa, descobri que usava a mecânica da GS, mas também vi que ninguém compra aquilo, e deve haver uma razão.

Olha que não.... olha que não...

A seguir à GS, a RT é a boxer mais vendida. Muito mais que as outras RS, R ou NineT.
Sim , não é uma mota que se veja no dia a dia com frequência, pois é pouco prática para a cidade e circuitos de casa-trabalho.

Mas basta ver uma comitiva de motorraders, para ver que aparece em número até muito substancial... seja a RT, como a "mana" maior de 6 cilindros, a K16GT.

Qualquer serie R que vejas, usa o motor boxer (comum). Aliás, para perceberes como se organiza o catálogo BMW (por series), e que mecânicas são compartilhadas,  tens aqui este post...

https://motonliners.pt/topico-bmw-concep...#pid103275

Referi isso, por dois temas, nada muito fundamentado, como podes ver:
1 - Não existem à venda em usadas, vai pingando uma ou outra.
2 - Perguntei a uns alemães. Por acaso vou a Munique todos os meses, e numa das vezes, surgiu em conversa o tema motas. Puxei esse modelo, e talvez pela febre GS e depois para touring, usarem as 1600, referiram que essas se viam pouco.

Mas não procurei dados nem nada de concreto.

Nem tão pouco ando com malta de BMWs.

Tenho um amigo que passou de uma F800ST para uma R1200GS e adorava a ex, e adora a actual.
E tenho outro amigo, que teve uma F800ST e jurou que BMW nunca mais .... 

é o meu "profundo" conhecimento das bmw

ha, e "ouço falar" que a manutenção .... doi.