Da maioria dos modelos que são lançados todos os anos predomina chinesices extremamente fáceis e baratas de produzir.
Tenho sérias dúvidas que no mercado ocidental vendam conforme as expectativas.

O uso da rebarbadora provou na realidade ser mais complexo do que aparentava ser nos videos dos "construtores" da especialidade.
Por isso muito projecto morreu.
Ainda assim, os projectos inacabados continuam tão inflacionados como a generalidade das motos usadas.
Já tentei extorquir algumas nas pedem sempre preços absurdos.
Pois ocasionalmente aparece alguma coisa. Mas a maioria deve achar que valem ouro.
Tentei sacar uma GSXR 1100 a ar que até já tinha o braço oscilante duma CBR.. mas o gajo esticava-se demasiado para algo cujo motor só para ser revisto implicaria uma boa nota.
E neste momento ando a negociar o destroço de uma Mito sem documentos. (a ideia seria aplicar-lhe o 350 duma banshee que cheguei a ensaiar colocar na minha, mas desta vez para fazer uma naked/streetfighter.. e usar a matricula da minha que está em restauro para ficar original)

Epá... e a loucura das "choppers" dos anos 90 foi um pouco degradante.
Os hipsters aborrecem pelo pretensiosismo e todo o "faz de conta" e tirando prai 1/3 que é lixo.. o restante que acaba por ter bom aspecto.
Já no tempo das 535 era tudo mau. Desde as franjinhas aos depósitos pintados a aerógrafo pelo amigo que tinha jeito pra o desenho.
Degradante...