(31-03-2017 às 15:28)Nfilipe Escreveu:  se leres bem o post ate iras entender que nao fui eu que pus em causa mas sim o pessoal que escreve ai pela internet fora.

O problema é que a conversa é sempre a mesma:
Alguém decide num fórum cagar postas de pescada com base no que disse o amigo que pelos vistos teve um amigo que teve uma e blá blá blá...

Antes de ter adquirido uma moto dessa marca ouvi de tudo...
O cliché habitual era as peças. Malta que nunca tinha sequer sentado o rabo numa vinha sempre com a conversa que nunca havia pelas e era looongos meses de espera.
Curiosamente das vezes que precisei (um cabo de embraiagem e uma peseira) foi só chegar a loja e comprar.

É uma marca infalível? Não é. Nenhuma é.
Posso enumerar casos de defeitos de fabrico e casos até graves que surgiram em alguns modelos.
Mas pegar nisso para concluir que "fiabilidade nao parece um dos pontos fortes da marca" desculpa lá, mas isso é uma valente palhaçada.

(31-03-2017 às 15:28)Nfilipe Escreveu:  Alias, eu tenho uma yamaha, ate agora nunca tive razão de queixa nem nunca me deixou ficar a pé, ja tu tiveste uma yamaha e tiveste muita razao de queixa. Ter um modelo de uma marca que nao deu problemas nao sera sufciente para dizer que a marca é fiavel mas isto sou eu a pensar claro.

Quando se trata de Triumph a "fiabilidade nao parece um dos pontos fortes da marca".
Quando se trata de Yamaha já "um modelo de uma marca nao sera sufciente para dizer que a marca é fiavel"!
(palavras tuas. inclusivé mantive os erros ortográficos)

(05-04-2017 às 00:31)tkm_[pt] Escreveu:  E para as peças grandes, como os plásticos, só precisas saber a tabuada dos 400. Por isso, pensa naquelas vezes onde deixastes tombar a mota e depois faz a tabuada dos 400 com o número de pontos de contacto da mota no chão.

Quando implica reparar e substituir plásticos... nas japonesas é igual.
A "vantagem" é que se consegue encontrar mais facilmente usadas. Que provavelmente são provenientes de motos roubadas.

Algo que encarece um pouco na Triumph é a pintura.
Têm cores pigmentadas bem diferentes e catitas... mas reparar uns riscos naquilo sai caro.

Já nas japonesas... se for preciso comprar os autocolantes que costumam usar por baixo do verniz (como as labaredas de algumas CBR), a tabuada também se aplica.