(28-02-2019 às 11:11)JPedrosa Escreveu:  Só paramos de aprender quando queremos.

Por exemplo a malta que nunca ouve ninguém.. Raramente aprende.

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Um bom exemplo disso é utilizarem o argumento de desvalorização das experiências pessoais dos demais.
É muito fácil sacar-se de uma titulação superior, declarar-se uma autoridade na matéria, para depois reconhecer que não entende nada de suspensões quando confrontado com as perguntas de quem, apoiado na sua experiência, põe dúvidas.

É muito fácil dizer que os meus milhares de milhares de kms não servem para nada para depois vir perguntar que opinamos sobre uma técnica avançada.

Haja paciência e boa vontade...

(28-02-2019 às 11:24)LoneRider Escreveu:  

(28-02-2019 às 11:11)JPedrosa Escreveu:  Só paramos de aprender quando queremos.

Por exemplo a malta que nunca ouve ninguém.. Raramente aprende.

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Um bom exemplo disso é utilizarem o argumento de desvalorização das experiências pessoais dos demais.
É muito fácil sacar-se de uma titulação superior, declarar-se uma autoridade na matéria, para depois reconhecer que não entende nada de suspensões quando confrontado com as perguntas de quem, apoiado na sua experiência, põe dúvidas.

É muito fácil dizer que os meus milhares de milhares de kms não servem para nada para depois vir perguntar que opinamos sobre uma técnica avançada.

Haja paciência e boa vontade...

Também é muito fácil interpretar corretamente aquilo que os outros escrevem e mesmo assim escreves coisas como essa.

Se a minha interpretação foi a errada, vê lá bem quantos mais se deram ao trabalho de tirar-te dúvidas ou ajudar-te.

Se os meus argumentos, tendo como base a minha experiência não servem, porque será que os outros se vão dar ao trabalho de comentar partindo da sua experiência?

Diz lá, neste tópico quantos foram os que te ajudaram?

(28-02-2019 às 11:43)LoneRider Escreveu:  Se os meus argumentos, tendo como base a minha experiência não servem, porque será que os outros se vão dar ao trabalho de comentar partindo da sua experiência?

Não ajudo porque a minha experiência é limitada. Eu só acho que depois de estar na curva o melhor a fazer é sair dela! Sem 'ings'.

Embora de vez em quando uns 'fodassing' ou 'caralhing' ajudam...

Achei o video excelente!
Bastante informativo. Numa linguagem fácil de entender.
E bastante pedagógico na forma como sugere dicas para qualquer um se familiarizar com esta "coisa".

Coloquei "coisa" entre aspas porque não vejo isto propriamente como uma técnica, conceito ou receita de culinária.
É algo que mais cedo ou mais tarde a maioria acaba por adoptar.
O que acontece é que muita gente da "velha guarda" chegou lá por si próprio de forma empírica.
Em muitos casos envolvendo quedas e motos destruídas à mistura.

Numa altura em que existe tanta informação de bosta em forums e canais de youtube, habitualmente promovida não por quem sabe mas por quem tem tempo livre ou pachorra para o fazer... qualquer tipo de conteúdo verdadeiramente informativo é de valor.

O que é que poderia discordar ou acrescentar ao vídeo?
Não me ocorre nada. Mas posso sempre implicar com o manteigas por ser o manteigas.

(28-02-2019 às 11:24)LoneRider Escreveu:  

(28-02-2019 às 11:11)JPedrosa Escreveu:  Só paramos de aprender quando queremos.

Por exemplo a malta que nunca ouve ninguém.. Raramente aprende.

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Um bom exemplo disso é utilizarem o argumento de desvalorização das experiências pessoais dos demais.
É muito fácil sacar-se de uma titulação superior, declarar-se uma autoridade na matéria, para depois reconhecer que não entende nada de suspensões quando confrontado com as perguntas de quem, apoiado na sua experiência, põe dúvidas.

É muito fácil dizer que os meus milhares de milhares de kms não servem para nada para depois vir perguntar que opinamos sobre uma técnica avançada.

Haja paciência e boa vontade...

Atenção que a experiência só por si, também não é garantia de conhecimento.

Se nunca procurares aprender, apenas fazes o mesmo durante muito tempo.

É preciso é ouvir todos, filtrar o que é relevante.

Faço da minha vida, resolver problemas...dos outros.

Já estou habituado a ter que ouvir muitos a falar do mesmo problema, escolher os credíveis e depois procurar soluções.

Por exemplo, nesta questão em particular.

Tanto o gajo do vídeo, como tu, podem estar a falar exactamente do mesmo.
Um por base da experiência, outro, também, mas que o expôs num formato de video, apelativo, forçadamente simplificado para não dar 1h de vid que ninguém ia ver...
E essas diferenças é preciso saber "topar"

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(28-02-2019 às 11:56)vindaloo Escreveu:  

(28-02-2019 às 11:43)LoneRider Escreveu:  Se os meus argumentos, tendo como base a minha experiência não servem, porque será que os outros se vão dar ao trabalho de comentar partindo da sua experiência?

Não ajudo porque a minha experiência é limitada. Eu só acho que depois de estar na curva o melhor a fazer é sair dela! Sem 'ings'.

Embora de vez em quando uns 'fodassing' ou 'caralhing' ajudam...

Ou um "vou-me fodinggggg... Olha deu..."


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Já discutimos este método de travar aqui no fórum. Eu, pessoalmente, gosto de aprender coisas novas e estar constantemente a melhorar a minha condução, por isso mesmo estou cada vez mais aberto a este tipo de técnicas, principalmente quando são técnicas que pilotos usam e que saem cá para fora quando eles se lembram de partilhar o que sabem.

(28-02-2019 às 11:56)vindaloo Escreveu:  Embora de vez em quando uns 'fodassing' ou 'caralhing' ajudam...

Ainda ontem aprendi uma lição... Felizmente correu pelo melhor, mas o 'fodassing' foi usado várias vezes naqueles 1 ou 2 segundos... E resultou!!! (nem sei ainda como)

Não vi o vídeo..

Por isso estou de e acordo com o Vindaloo: dentro da curva quero é sair dela

Quanto ao resto, são piores que as gajas...