Então e quando está em ponto morto e queremos meter a 1ª ou a 2ª e a gaja entra mas não fica lá?! (vem agarrada ao pé)

Na minha acontece-me com bastante frequência, tenho de largar a embraiagem (em ponto morto), voltar a carregar e aí sim, meter uma das mudanças.


Quanto às travagens e bloqueios das rodas, um gajo em pânico sabe lá o que é que está a fazer... Eu travo sempre com cuidado.. pouca força atrás e o resto na frente.. sempre primeiro atrás e depois à frente para agaixar e não afocinhar... Mas ainda há dias numa curva fechada aparece-me um gajo em contra mão, travei com os dois de tal maneira que a traseira começou logo a querer passar para a frente.. de tal maneira que foi até ao guiador não virar mais.. e lá ia eu completamente em drift em direcção ao cromo que vinha de lá em contra mão... por sorte o gajo arranjou um buraco para se enfiar e eu larguei o travão de trás e lá me endireitei e quase foi preciso subir o passeio para não lhe bater   Foi uma sorte do car.. neco... Estava a ver que era desta que a mota ia ao chão.. ca ganda susto que apanhei!!! Ainda vinha meio a dormir.. acordei logo

Culpo o pânico e os pneus ainda frios, é que foi mesmo ao pé de casa

E só para chatear, costumo levar sempre a câmara a filmar.. mas naquele dia como ia trabalhar perto de casa não achei que valesse a pena ligar a câmara.. lol