24-06-2015 às 14:21
Boas;
Lone Rider, comparei a VFR 1200 com as Kawasaki ZZR e GTR porque são dois modelos de que gosto, alem de ter uma certa paixão pela Kawasaki. Em relação à VFR, a ZZR é mais desportiva, mais simples, sem malas e afins, características que aprecio e mais que suficientes para mim; a GTR está do outro lado da barreira, consegue prestações dignas de registo e consegue ser mais turística caso seja o que se pretende.
Não quero dizer que a VFR 1200 seja uma moto limitada, ou tenha sequer um motor curto, tanto que um dos argumentos que me faz gostar mais dela que da Pan-European é ser efectivamente mais performante e tudo isto sem perder grande conforto ou qualidade de vida a bordo.
Não tenho grande espírito de viajante ou mototurista como tantos gostam de se intitular, nem sinto necessidade de grandes armários para andar na estrada, qualquer moto em que consiga amarrar uma mochila, uns alforges e um saco de depósito é mais que suficiente. Se for rápida melhor ainda, daí o grande fascínio pela ZZR.
Até hoje tenho resistido ao ABS, contudo, em certas motos, era gajo para escolher a versão com este sistema.
Quanto à travagem combinada, detesto o sistema e espero nunca ser obrigado a contar com ele.
Dupla embraiagem, ainda no outro dia fiquei aziado ao ver uma VFR 1200 com sapatilhas altas (Crosstourer). Não quero andar de "secador"!! Nem sequer consigo achar que a evolução vai passar por aí!!
Referes a Yamaha FJR 1300AS, aí tens um valete fiasco!!
A Honda apostou na Crosstourer, e por aquilo que se vê, há cada vez mais pessoal a pedir uma nova Africa Twin simples e sem paneleirices. Tanto que a Honda já se decidiu a trabalhar nesse assunto.
A Honda continua a ser o maior construtor, mas cada vez mais à conta de modelos nada emblemáticos e que em nada se destacam dos outros. Perdeu o fulgor!!
Para quando o lançamento da nova CBR 1000, CBR 600 e outras que realmente agitem o mercado??
Lone Rider, comparei a VFR 1200 com as Kawasaki ZZR e GTR porque são dois modelos de que gosto, alem de ter uma certa paixão pela Kawasaki. Em relação à VFR, a ZZR é mais desportiva, mais simples, sem malas e afins, características que aprecio e mais que suficientes para mim; a GTR está do outro lado da barreira, consegue prestações dignas de registo e consegue ser mais turística caso seja o que se pretende.
Não quero dizer que a VFR 1200 seja uma moto limitada, ou tenha sequer um motor curto, tanto que um dos argumentos que me faz gostar mais dela que da Pan-European é ser efectivamente mais performante e tudo isto sem perder grande conforto ou qualidade de vida a bordo.
Não tenho grande espírito de viajante ou mototurista como tantos gostam de se intitular, nem sinto necessidade de grandes armários para andar na estrada, qualquer moto em que consiga amarrar uma mochila, uns alforges e um saco de depósito é mais que suficiente. Se for rápida melhor ainda, daí o grande fascínio pela ZZR.
Até hoje tenho resistido ao ABS, contudo, em certas motos, era gajo para escolher a versão com este sistema.
Quanto à travagem combinada, detesto o sistema e espero nunca ser obrigado a contar com ele.
Dupla embraiagem, ainda no outro dia fiquei aziado ao ver uma VFR 1200 com sapatilhas altas (Crosstourer). Não quero andar de "secador"!! Nem sequer consigo achar que a evolução vai passar por aí!!
Referes a Yamaha FJR 1300AS, aí tens um valete fiasco!!
A Honda apostou na Crosstourer, e por aquilo que se vê, há cada vez mais pessoal a pedir uma nova Africa Twin simples e sem paneleirices. Tanto que a Honda já se decidiu a trabalhar nesse assunto.
A Honda continua a ser o maior construtor, mas cada vez mais à conta de modelos nada emblemáticos e que em nada se destacam dos outros. Perdeu o fulgor!!
Para quando o lançamento da nova CBR 1000, CBR 600 e outras que realmente agitem o mercado??