Test Drive KTM1290R & KTM690
#11

(19-11-2014 às 12:11)Rod Escreveu:  Ó xiko, a R1 seria para tentar acompanhar uma certa thundercat nos passeios, esta seria para umas curvinhas ali na serra. :fixe:

Carlos, aquilo é uma bestinha, aquela aceleração é divinal.

"tentar acompanhar"... gostei  lol

Ex Suzuki GS500
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
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#12

(19-11-2014 às 12:11)Rod Escreveu:  Ó xiko, a R1 seria para tentar acompanhar uma certa thundercat nos passeios, esta seria para umas curvinhas ali na serra. :fixe:

Carlos, aquilo é uma bestinha, aquela aceleração é divinal.

Tudo é divinal no raio do brinquedo!.... A aceleração, a travagem, o som, e até o aspecto que apesar de bem grande não o parece logo à primeira vista... smile

Ó que saudades daqueles 3/4 de hora!...   lol  cool  lol

A única coisa que estranhei foi a posição de condução por ser "mais à frente" da a que estou habituado. Mas meia hora depois já me sentia "em casa"...  blink

A "tragédia" é mesmo o preço demasiado alto para uma mota que, tal como a minha, não deixa de ser um "brinquedo". Estupidamente divertido, sim!... Mas muito pouco versátil ao contrario da "tal" Adventure de que o Carlos não gosta mas que a mim, pessoalmente, me enche as medidas...  blink

O outro lado menos agradável do "brinquedo" será a manutenção... Aquilo a derreter pneus, pastilhas e etc. deve ser como faca quente em manteiga mas tal acaba por ser algo secundário porque quem pode disponibilizar 17K dele para um "brinquedo" não terá certamente problemas em trocar de pneus em cada 2 ou 3 mil kms...  blink

E disse!...  cool

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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#13

É verdade, nem me lembrei de dizer que estivemos à espera que o brinquedo viesse do sapateiro, porque com menos de 2k kms teve de mudar o sapato traseiro blink
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#14

Boas malta. A Migtec tem para test-drive a Duke 390 e a RC390. Eu vou aproveitar, se quiserem dêem um salto.
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