13-05-2017 às 15:58
(12-05-2017 às 22:40)dfelix Escreveu: ...Boas;
Já tive uns quantos pilot power a ficarem "vidrados" a partir de 1/2 a 2/3 de uso.
Aconteceu sobretudo no inverno em que rodaram substancialmente à chuva. Para este tipo de utilização não é grande espingarda.
Mas no global continua a ser a minha escolha de eleição para andar cá fora no mundo real.
Ahhh.... o MT60RS da minha Scrambler está com 12 mil e ainda tem rastro!
É certo que quase metade foram feitos com o antigo dono. Mas não deixa de ser um recorde cá por casa.
Achas que a queda de comportamento se deve à utilização à chuva??
Comecei por usar estes pneus porque estava curto de massa e arranjei um par a preço canhão, a pessoa que os tinha detestava os pneus e tirou-os da moto (as Yamaha R1 vinham com eles montados). No fim de ouvir tanto mal acerca dos pneus, fiquei receoso mas não deixei de arriscar. Curiosamente até me dei bem com eles e até me surpreenderam pela positiva à chuva. Não sei se por talvez ter expectativas tão baixas...
Posteriormente montei mais alguns pares, em Espanha arranjavam-se por preços imbatíveis, até ter o referido desaire. Parecia que andava com um bocado de plástico nas rodas, não conseguia amarrar a moto de frente e em saída parecia um stunt rider sempre a escorregar. Ainda parei numa fonte a descansar, os pneus arrefeceram mas nunca mais voltaram a ter juízo...
Pirelli MT60RS... Pneus do catano, experimentei-os numa KTM LC4 400 convertida a supermotard, a moto não tinha a sarda das grandes, mas permitia passagens de curva a fundo; até chegava a desconfiar da possibilidade de entrar tão rápido em curva. Adorava picar-me com as motos grandes, principalmente a descer.
Devem assentar maravilhosamente na Ducati.