Shark Spartan Carbon
#11

(16-11-2018 às 02:02)2low Escreveu:  Por cá julgo que não encontres nenhum para testar, mas podes testar um shark parecido para veres o tamanho.

Pois. Pelo que vejo, a única loja em Lisboa que tem Shark é a Box46 (estranho numa marca francesa que tem a sua fábrica em Portugal).
E segundo já falei "paralelamente" com outro user aqui do forúm, nem mesmo lá têm o spartan carbon. Ainda que a ideia fosse experimentar um spartan (sem ser o carbon), que acredito que tenha o mesmo molde e tamanho.

(16-11-2018 às 02:02)2low Escreveu:  Mais barato do que eu dei no ano passado (374€), consegues por 369,99€ com riscas de cor branca ou vermelha no motobuykers.com (dá agora indicação que o motobuykers.es não envia para fora de Espanha…)

Já encontrei on-line a preços mais baixos que esse.
Para comprares na Motobuykers, tem de ser no domínio *.com... o *.es é só para envios para Espanha. Ainda há pouco tempo mandei vir a célebre mochila Course de lá.

(16-11-2018 às 02:02)2low Escreveu:  E ainda tens pelo menos 3 cores, um pouco mais pindéricas mas com preços ainda mais baixos tipo 314,97€ ou 337,46€  no motocard.com

Gosto do Silicium em carbono com riscas em azul (como o que coloquei acima) ou em vermelho.
Depois têm ainda o Skin, que também me enche as medidas e ficava a fazer "pendent" com a Pégasus.

[Imagem: shark-spartan-carbon-skin.jpg]

(16-11-2018 às 02:02)2low Escreveu:  Quanto ao numero, fica ligeiramente mais apertado de colocar do que outro Shark parecido mas depois de colocado é extremamente confortável.
(mesmo assim, fica-se com marcas na cara/cabeça quando se retira o capacete - já vi acontecer o mesmo em alguns modelos Shoei e AGV)

Parece que sim... que os tamanhos da Shark ficam um pouco apertados, face a números equivalentes, em outras marcas. Deve-se dever ao desenho do capacete ou mesmo dos forros.

(16-11-2018 às 02:02)2low Escreveu:  O preço abaixo de 400€ é bastante justo para o que é e o que oferece:
-viseira solar (muito boa mesmo sem ser demasiado escura)
-leveza do próprio capacete
-inclui pinlock incolor (nunca usei nem necessitei)
-preparado para "sharktooth intercom" mas parece-me ser bastante idêntico ao Sena SMH10R (que já é basicamente o mesmo que o Nexx intercom, a Sena produz para a Nexx)

São precisamente as inúmeras features que ele tem, face ao preço, que me cativam.
Cá em casa já existe um Shark S600 (do meu puto), que já está descatalogado... mas claro, é um capacete de gama mais baixa. Ainda assim, acho-o relativamente bem acabado.

(16-11-2018 às 02:02)2low Escreveu:  pontos negativo:
-deixar cair o capacete no chão, estala a camada superficial toda - dizem… não vi, mas já ouvi falar…
-no pre-rim apanhei uma pedra e foi o baptismo: uma cratera de 3/4mm de diâmetro bem marcado
-após o aperto do capacete, a "fita" para não ficar solta tem uma espécie de click macho-fêmea que é muito difícil de colocar de luvas (colocar primeiro capacete e depois as luvas…)

- Eles não são feitos para deixar cair... e caso isso aconteça, é logo de desconfiar em eventuais danos não visíveis, mas que possam comprometer a sua eficácia.
- No AGV actual, também já tenho uma ou duas marcas de projecteis que vieram ao meu encontro.
- Por norma nunca coloco as luvas antes do capacete (apesar do meu AGV Strada ter fecho micrométrico, o que facilita nesse aspecto de o colocar com luvas).

(16-11-2018 às 02:02)2low Escreveu:  O meu anterior capacete foi o Nexx XR1R, também muito leve.
O Nexx era superior em termos de capacete (tri compósito) mas o interior do capacete era bastante inferior ao Shark
O Nexx tinha o sistema de aperto idêntico mas não tinha viseira solar.

"Semelhantes" com preços, características e qualidade geral identica… talvez algum shoei neotec 1
Na Caparica peles tens o Nexx XR2R carbon a rondar os 415€ mas não tem viseira solar (uma mais valia realmente!)

Tenho má impressão dos Nexx... dado que já vi e ouvi várias críticas aos mesmos, em relação a insonorização (ou mesmo a quase total falta dela), qualidade de construção e materiais deficitária... críticas estas vindas de amigos próximos (alguns deles users daqui do forúm). Por agora nunca seria marca a considerar, por muito que me convençam de que "o que é nacional é bom"!

(16-11-2018 às 05:56)LoneRider Escreveu:  E depois, mesmo dentro da categoria ST, tens o suprasumo GT-Air....

Yep... gosto muito desse... e pouco mais caro em relação a este Shark (50 a 100 euros de diferença, consoante!
Já o havia considerado quando comprei o Strada Vision... e certamente estará novamente no lote de opções.

Curiosamente encontrei este comparativo:
https://www.youtube.com/watch?v=0aESg2MNn10

E tu que conheces bem a gama HJC... o que me recomendas neste caso e neste segmento? RPHA 11? RPHA 70?

(16-11-2018 às 13:11)Velasquez87 Escreveu:  O Lone referiu ali um ponto interessante, o GT-air...a meu ver talvez o melhor nesta categoria e não creio ser muito mais caro. Vai sair a versão 2. Entretanto és capaz de arranjar negócios muito competentes na versão 1.

A versão do GT-Air 2 já existe... anda na casa dos 500 euros (on-line).

(16-11-2018 às 18:19)GN250 Escreveu:  Carlos já viste aqui ?
http://www.helmetcity.co.uk/categories/S...hark-Sale/
foi onde comprei o meu Shoei, bons preços e entrega rápida.

On-line qualquer loja tem este Shark... o que procuro por agora é mesmo a possibilidade de o experimentar... o que exceptuado a Box46 (que já me disseram não ter o Carbon), torna-se complicado.
________________________________

Ó 2low... caso não o consiga ver em loja física, temos de combinar um cafezito para eu ver esse Spartan Carbon ao vivo. Não sei o tamanho da tua moleirinha (o meu AGV Strada Vision é um ML - 58). Mas se me deixares lá "meter a cabeça" ( devil ), pode ser que fique com uma ideia de pelo menos o formato se adequa à mesma.
Eu levo e uso protecção (touca) tong ... não quero compartilhar a minha piolhagem com ninguém!!! proud

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#12

Vou arrotar uma posta:

hjc rpha 70 carbon hydros 


"Dá-me só 10 Minutos!"
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#13

(16-11-2018 às 18:57)carlos-kb Escreveu:  E tu que conheces bem a gama HJC... o que me recomendas neste caso e neste segmento? RPHA 11? RPHA 70?

Não sou especialista nem altamente conhecedor, mas como andei com esses 2 na lista de escolhas até há pouco tempo, juntamente com o RPHA 90, partilho a minha opinião e os feedbacks que fui obtendo.

O RPHA 70 de quem o tem tenho ouvido excelentes feedbacks. Tanto a nível de insonorização como de ventilação.

De quem os vende e coloquei a questão por exemplo na Caparica Peles acerca dos 3 modelos e o que me disseram foi que o Rpha 11 é um capacete para motas de postura mais desportivas pela aerodinâmica dele e que tendo em conta em conta que a mota com que andava era uma Versys não seria a mais opção mais adequada. E que entre o RPHA 70 e o RPHA 90, eram opções mais touring e que basicamente era optar se queria um capacete integral ou modular, porque eram as versões equivalentes uma à outra, e que diferiam apenas em um ser modular e outro integral.

Estou a vender o "peixe" que me venderam a mim. E diria que o RPHA 11 não será o mais adequado para ti.
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#14

(16-11-2018 às 18:57)carlos-kb Escreveu:  Ó 2low... caso não o consiga ver em loja física, temos de combinar um cafezito para eu ver esse Spartan Carbon ao vivo. Não sei o tamanho da tua moleirinha (o meu AGV Strada Vision é um ML - 58). Mas se me deixares lá "meter a cabeça" ( devil ), pode ser que fique com uma ideia de pelo menos o formato se adequa à mesma.
Eu levo e uso protecção (touca) tong ... não quero compartilhar a minha piolhagem com ninguém!!! proud

O meu é um M (57-58cm) e uso sempre balaclava que vou lavando com regularidade.  nice 

Quando for oportuno, avisa, tens o meu contacto.

beer
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#15

epá esse shark está muita curtido!! até condiz com a minha preta!

[Imagem: ibVN1KS.jpg]
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#16

(16-11-2018 às 18:57)carlos-kb Escreveu:  Pois. Pelo que vejo, a única loja em Lisboa que tem Shark é a Box46 (estranho numa marca francesa que tem a sua fábrica em Portugal).

Por acaso...
Mas isso parece-me mais relacionado com a representação e distribuição. Algo bastante distinto do fabrico.
E diga-se de passagem que outras marcas do grupo como a Bering e Bagster passam um pouco o lado.

De qualquer forma, a fábrica é dedicada ás linhas mais económicas em termoplásticos.
Os restantes são fabricados na tailandia.

Portanto, se te ocorre ir a Viseu pra tentar um Spartan Carbon pela porta do cavalo... é capaz de não valer a pena. smile

(16-11-2018 às 18:57)carlos-kb Escreveu:  Parece que sim... que os tamanhos da Shark ficam um pouco apertados, face a números equivalentes, em outras marcas. Deve-se dever ao desenho do capacete ou mesmo dos forros.

Ou de serem franceses... lol
Tenho um roof boxer que também é mais apertado que os restantes capacetes do mesmo numero.
Aliás, substancialmente mais apertado.

Quando o comprei cheguei a encostá-lo pois até fazia dores de cabeça.
Depois foi somando curtas distâncias e foi acamando.

(16-11-2018 às 18:57)carlos-kb Escreveu:  - Eles não são feitos para deixar cair... e caso isso aconteça, é logo de desconfiar em eventuais danos não visíveis, mas que possam comprometer a sua eficácia.

Esse é um tema que pode ter muitas interpretações...

Não me parece que o típico "deixar cair" de cima da moto faça assim grande estrago.
A não ser que se trate daqueles capacetes suspeitos do aliexpress ou gearbest a 20-30 euros que não tem sequer qualquer tipo de certificação.

Qualquer capacete minimamente decente tem uma calota que é suposto ser resistente a impactos consideráveis.
São as camadas de poliestireno (aka esferovite) ou equivalente que têm responsabilidade na absorção da energia do impacto.
E é essas que afectadas podem comprometer consideravelmente a eficácia do capacete.

Habitualmente os "danos não visíveis" é quando esta se encontra amassada...
Pois altera a sua densidade. E consequentemente a sua capacidade de absorção de um valente impacto.

Mas para isso acontecer, implica ser espremida entre a calota e algo que lá esteja dentro.
O mais óbvio é que seja uma cabeça.

Num cenário de acidente ou valente tralho que leve o condutor a bater com a cornadura em algum lado... parece-me fazer encostar o dito cujo.
Só por ter caído do depósito da moto... não será as luvas que eventualmente estavam lá dentro a amassar o poliestireno.
Mas posso estar totalmente enganado.

(16-11-2018 às 18:57)carlos-kb Escreveu:  Tenho má impressão dos Nexx... dado que já vi e ouvi várias críticas aos mesmos, em relação a insonorização (ou mesmo a quase total falta dela), qualidade de construção e materiais deficitária...

Até há relativamente pouco tempo achei os Nexx bastante... medíocres.
Vendem uma excelente imagem. Por norma são capacetes bonitos.
Mas pelo mesmo price tag o mercado oferecia propostas substancialmente melhores.

Já quanto aos produtos que estão a lançar actualmente...
Parece-me ser outra fruta.
Inclusivé, começam a ter um terceiro tamanho de calota.
Há umas semanas atrás estive com um X.WED2 e pareceu-me excelente. Aliás, cheguei a mandar vir este que faz alto "pendant" com a minha scrambler, mas como não havia pra entrega devolveram a guita. (Na motorraiz, que os vende mais barato que qualquer loja cá)

O W.XST2 que seria equivalente a este Spartan não conheço, mas não perderias nada em dar uma vista de olhos.
O problema que vejo é... um gajo olha para o preço e depois vê que um GT-Air dos anteriores custa o mesmo...
wtf

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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#17

Bem, já eves ter visto essa informação mas o desenho, calota, formato dos Shark é mais para o redondo que para o oval, por regra. E isso pode levar a que não seja confortável para todos.

Eu tenho um Explore-R e isso nota-se. Em comparação ao Nexx XR1-R que (ainda o tenho) comprei há uns anos, isso nota-se, entre possivelmente outros aspectos, no espaço frontal entre a face e a parede interna do capacete, que é menor. O formato também menos "bicudo" também pode ter influência na aerodinâmica, imagino eu.

Mas é bastante confortável!
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#18

Adicionando uma posta de pescada:

Eu comprei há bastante pouco tempo um RPHA 70

O feedback que tenho é que é um pouco ruídoso (mais que o meu antigo HJC FJ-17), mas como uso tampões nos ouvidos não é um problema.

Em termos de ventilação é suficiente para arejar, mas preferia mais um bocado de ar a circular, principalmente na parte frontal da cabeça (onde está a viseira solar), mas tirando esta parte sentes o ar a passar no topo da cabeça

A viseira solar não é demasiado escura, mas é suficiente para quando o sol está de frente. E também como funciona por cabos vai ser mais complicado estragar o mecanismo.

Em termos de peso, acho o capacete extremamente leve (excelente aqui, e é tricomposto em vez de carbono, logo em carbono deves ainda poupar mais umas gramas)

Encaixa muito bem na minha cabeça, mas isto é diferente para cada um.

Mas infelizmente como só tenho como comparação o antigo FJ-17, este é melhor em tudo, excepto no rúido, logo não sei se serve de muito.
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#19

Olha aí pá!

https://www.motocard.com/cascos/shark-sp...k_dka.aspx

Com sorte ainda o podes experimentar aqui em Zaragoza!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#20

(13-12-2018 às 14:41)LoneRider Escreveu:  Olha aí pá!

https://www.motocard.com/cascos/shark-sp...k_dka.aspx

Com sorte ainda o podes experimentar aqui em Zaragoza!

Carlos-kb, se comprares este da motocard.com faz pagamento através de paypal. Se fizeres transferência bancaria ou pagamento por referencia MB vais para a lista de espera e quando eles tiverem confirmação do pagamento efectuado, já não haverá stock… foi o que aconteceu comigo. E foi precisamente uma promoção idêntica - ~298€
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