Oh dfelix, tu até podes abrandar, mas como explicas que cada vez que o radar é montado na zona de 100kmh antes das portagens de Alverca, exista sempre dezenas de carros que levam prenda?

O mesmo no sentido contrário, quando o radar é colocado em Aveiras e depois é ver os meninos parados a seguir à via verde.

Se isso fosse assim como tu dizes, isto não acontecia, já que esses radares são mais que conhecidos.

O problema é que muitas vezes estão lá radares, outras não. E eles vão arriscando, até que se lixam.

Quando falo lá fora, até estava a referir mais propriamente à UE, no entanto, se por cá fizessem uma coisa que existe nos EUA (as fotos nos sinais luminosos), seria um fartote de gajos a levarem com elas por passarem vermelhos, ou chamados verdes-tinto.

O taxista que ontem falou para a CM TV sobre o acidente antes da vasco da gama, também dizia que ele só ia a 80kmh com nevoeiro cerrado, o que as imagens mostram é que ele estava a mentir com todos os dentes. Ora segundo o senhor ilustre fogareiro estava a andar a 80kmh porque havia nevoeiro, de repente, ficou ainda mais nevoeiro e abrandou ainda mais....até que bateu no carro da frente, um toquezinho diz ele!

Olhamos para o carro da frente e levou uma fruta tão grande mas tão grande que a roda de trás do carro onde foi batido tinha saltado! Toque pequeno hein...80kmh? Isso foi prai a velocidade a que saiu da portagem.

(03-12-2015 às 14:53)OFFICER Escreveu:  Oh dfelix, tu até podes abrandar, mas como explicas que cada vez que o radar é montado na zona de 100kmh antes das portagens de Alverca, exista sempre dezenas de carros que levam prenda?

Porque em condições normais passa-se ali acima dos 100.
Porque em condições normais é excesso de velocidade (segundo as regras) embora na pratica não se verifique uma velocidade excessiva que possa colocar em perigo o quer que seja.

Seria interessante saber ao certo quantos acidentes ocorreram exactamente naquele local.
E se alguma vez ocorreram ali acidentes, e em que condições.

Isto permitiria identificar o verdadeiro objectivo dessa operação:
Se existe intenção de actuar preventivamente face a situações que por serem ali recorrentes possam contribuir a sinistralidade.
Ou se existe um aproveitamento das condições desse mesmo local para obter receita.

Naturalmente não irás perceber o meu ponto de vista já que assumes que todas as operações são inocentes e bem intencionadas, que os organismos actuantes e políticos que os controlam privilegiam a prevenção... e sobretudo que estes "prevaricadores" que insistem passar a 120/140 numa zona 100 duma AE cheia de faixas são a principal razão da sinistralidade e morte nas estradas.

Temos perspectivas diferentes.
Eu aceito a tua opinião. Embora acho que é ingénua.

(03-12-2015 às 14:53)OFFICER Escreveu:  Quando falo lá fora, até estava a referir mais propriamente à UE, no entanto, se por cá fizessem uma coisa que existe nos EUA (as fotos nos sinais luminosos), seria um fartote de gajos a levarem com elas por passarem vermelhos, ou chamados verdes-tinto.

Eu concordo totalmente com esse tipo de fiscalização!!!!!!

Porém, não consigo colocar na mesma linha de comparação passar um vermelho (qualquer ele que seja) que seja com o eventual e hipotético perigo mortal de fazer o eixo NS ou a segunda circular à noite a 120 ao invés dos obrigatórios 80...
Ou muitos dos acessos que se tornaram pontos estratégicos para colocação de radares.

(03-12-2015 às 14:53)OFFICER Escreveu:  O taxista que ontem falou para a CM TV sobre o acidente antes da vasco da gama, também dizia que ele só ia a 80kmh com nevoeiro cerrado, o que as imagens mostram é que ele estava a mentir com todos os dentes.

Não vi a notícia... mas nada que me pareça estranho!

Passo regularmente na VDG...e já apanhei dias de novoeiro em que a sinalização electronica indicava um limite de 80, que parecia demasiado optimista para tão má visibilidade!
Uma pancada a 70 aí era capaz de ser embaraçoso... já que seria dentro do limite legal anunciado.

Mas lá está...
O código da estrada refere e muito bem que devemos adequar a nossa velocidade às condições de trânsito, da via e visibilidade...
E eu defendo que a fiscalização deveria seguir um principio de tolerância idêntico para o "excesso de velocidade".

Mas... num país que paga mais de 7000 milhões de euros todos anos só em juros de dívida... os 60-70 milhões que as multas geram de receita até parece pouco.

A questão do radar de 100kmh, é capaz de ser para gerar receitas sim, até porque é uma descida e é fácil passar dos 100kmh. No entanto, estou certo que ninguém é multado pelo menos até aos 129kmh, já que isso seria CO Leve.

E portanto, indo ali a 130 ou mais, significa talvez que já viesse em excesso. Se o radar podia ser colocado noutro sitio? Claro, mas o propósito era o mesmo.

Não acredito que o officer ache que todas as fiscalizações são inocentes. Nem sequer faz sentido alguém pensar isso.

O dfelix focou um aspecto importante. Quantos acidentes por excesso de velocidade são registados nos pontos de fiscalização? É que há os chamados 'Pontos da morte' em certos IPs, mas que nunca lá há fiscalização.

@Officer: Acho que sabes perfeitamente que quem é apanhado nesses radares são apenas os distraídos. A grande maioria faz como o dfelix, abranda nesse locar, e depois roda punho novamente. É como já disse mais atrás, aqui na VCI no Porto às vezes até faz trânsito só por causa do pessoal a abrandar na zona do radar lol E estão só a abrandar para 90Km/h, imagina a velocidade que se faz na restante Via. Ultimamente têm andado lá uns toyotas pretos com um computador no banco do passageiro. Curioso que esses carros não têm nada a dizer que são da polícia. Se tivessem, o pessoal abrandava. Assim, os mais desatentos já levam prenda de Natal.

Eu sou a favor de meterem radares de 1 em 1 km. Até podiam não funcionar, garantiam que pouco era o pessoal que abusava. Mas lá está, não é esse o objectivo, mas isso todos sabemos (e volto a dizer que não acredito que quem diga o contrário não o saiba). Faz lembrar as divisões da GNR que foram apanhadas com prémios para o guarda com mais multas passadas lol

Sou novo no mundo das motas mas tenho 22 anos de carta de automóvel, e o que preocupa cada vez mais, talvez devido à maturidade inerente à idade (salvo não tão raras excepções), é a falta de civismo e respeito pelos outros.

Outro motivo será sempre a azáfama diária e o acréscimo de tarefas que temos para cumprir actualmente, que muitas delas não se verificavam há duas ou três décadas atrás.

O aumento de veículos na estrada, obviamente tbm entra na contabilidade, ainda que nos centremos apenas na percentagem.

Não creio que essa coisa das fiscalizações seja tão efectivo assim. Será sempre uma mais valia, se bem orientado, mas não fará milagres.

O problema é muito mais amplo, e estará relacionado com uma cultura que se foi adquirindo, muito devido a todo o facilitismo que existe, seja educacional, seja parental, ou até judicial.

Mas nada do que estou para aqui a debitar é novo neste tópico.

A verdade é que a principal causa da morte, nas estrada e não só, é a vida!

Devem existir estudos sobre este assunto.

A meu ver a fiscalização existe para gerar receitas, nunca disse o contrário, no entanto, ela funciona, nem que seja devido às penalizações inerentes.

Podemos também acrescentar que a ANSR está a fazer um péssimo trabalho, já que muitas sanções acabam por prescrever.

Para o ano, teremos o sistema por pontos, tal como os outros. Nesse momento, irá ver-se como funcionará, isto porque ao que parece, poderá comprar-se pontos, o que é absurdo e aqui sim, é apenas e só para gerar receita e ajudar os "mais ricos".

De qualquer forma, no que toca à fiscalização, eu acho que há 2 pontos que tinham que ser melhorados. O controlo de manobras perigosas e condutores ao telemóvel, assim como deveriam ser criadas brigadas especiais à paisana de motociclos.

Desta forma iria captar-se muito mais infracções que por norma, passam despercebidas.

Por mim, podem passar as multas que quiserem enquanto for razoavelmente provável fazê-las prescrever na ANSR, desde que se tenha dinheiro para pagar a um daqueles advogados especialistas nisso.